新華社北京１０月２０日電（記者 朱治德）國務院發(fā)展研究中心有關人士表示，歐美日韓等汽車發(fā)達國家的經(jīng)驗以及我國改革開放３０年的歷程表明，封閉的內向型發(fā)展不可能塑造出汽車強國，只有走國際化道路，融入全球汽車產(chǎn)業(yè)體系當中，才能真正使我國的汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力得到提升。
２１世紀，我國汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展帶動了整車出口的快速增長。但是，在整車出口數(shù)量占本國汽車產(chǎn)量的比重上，我國與發(fā)達國家相比，還有很大的差距。即使是與韓國和巴西比，其差距也不小。這位人士告訴記者，２０００年和２００６年，我國汽車整車出口數(shù)量占本國汽車產(chǎn)量的比重由１．１１％提高到４．７％，而在此期間，世界主要汽車生產(chǎn)國家，整車出口數(shù)量占本國汽車產(chǎn)量的比重一般都在２０％以上。
“國際經(jīng)驗表明，汽車強國之路不是一蹴而就的，而是要通過長期積累和學習的?！眹鴦赵喊l(fā)展研究中心這位人士說，日本和韓國等后起汽車工業(yè)大國無不是從引進技術起步，經(jīng)過消化、吸收、再創(chuàng)新，實現(xiàn)由內向型發(fā)展模式向開放型發(fā)展模式的轉變。
這位人士認為，我國汽車產(chǎn)業(yè)要實現(xiàn)由大到強的轉變，必須遵循科學發(fā)展觀：要有強大的產(chǎn)品研發(fā)核心競爭能力；要有堅實的材料工業(yè)和零部件工業(yè)基礎；要有大型和精密制造裝備業(yè)支撐；必須有現(xiàn)代化管理保證?！巴ㄟ^國際化進程，可以使我們少走彎路、快速發(fā)展。不過，由于缺少人才和經(jīng)驗，國際化的風險也很大?！?/p>
相關部門新近出臺的《中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告（２００９）》（又稱“汽車藍皮書”）分析指出，從現(xiàn)階段來看，我國汽車企業(yè)在國際化進程中面臨著許多困難，比如，當前我國汽車企業(yè)參與國際競爭的舞臺主要仍然在產(chǎn)業(yè)鏈低端；海外投資設廠與海外收購的經(jīng)驗還不足；貿易與技術壁壘更加大了國內企業(yè)開拓國際市場的難度等。
那么，如何破解我國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)階段國際化進程中的這些難題呢？國務院發(fā)展研究中心這位人士提出，目前我國汽車企業(yè)應該明確“走出去”的目標和戰(zhàn)略，提高綜合實力和創(chuàng)新能力，同時發(fā)揮政府和中介組織的協(xié)調作用，并培育自己的國際品牌。
