新華社宜昌１０月１日電（記者江時強、吳植）“十一”國慶節(jié)期間，位于湖北宜昌三斗坪的三峽工程工地呈現(xiàn)出一派熱火朝天的忙碌景象，三峽升船機和地下電站施工正保質(zhì)保量全速推進。
經(jīng)過１７年的持續(xù)建設(shè)，三峽工程除批準緩建的升船機外，已如期完成初步設(shè)計的建設(shè)任務(wù)。這個世界上最大的水利樞紐工程正處于１７５米試驗性蓄水階段。
今年是三峽工程設(shè)計工期的最后一年。目前的施工項目，包括三峽升船機和新增的地下電站，全部由中國葛洲壩集團公司負責。該集團三峽指揮部副指揮長滕東海說，國慶節(jié)期間，三峽工地所有項目的施工照常進行，工人們的施工熱情高漲。
據(jù)了解，三峽升船機工地有兩個班次的工人輪流施工，地下電站有三個班次的工人２４小時不停施工，每個班次都有１００多人。
在三峽大壩左岸，記者看到三峽升船機全線的基礎(chǔ)開挖和邊坡支護工程已經(jīng)完成，現(xiàn)在正對船廂室筒體進行混凝土澆筑。位于大壩右岸山體內(nèi)的地下電站則處于金屬結(jié)構(gòu)和機組埋件安裝階段。主廠房中有５臺機組的座環(huán)安裝完畢，４臺機組的蝸殼安裝完畢，其中有兩臺正在進行混凝土澆筑的備倉工作。
中國葛洲壩集團公司三峽指揮部辦公室副主任陳鑒說，三峽工程業(yè)主單位中國長江三峽集團公司對工程的質(zhì)量和進度要求高，施工單位正嚴格按照計劃，均衡安排生產(chǎn)，精心組織施工，以確保工程建設(shè)的連續(xù)性，并始終把工程建設(shè)安全質(zhì)量放在首位，努力打造新的世界級精品工程。
將于２０１５年建成的三峽升船機是為過壩客輪和特種船提供快速通道的永久建筑物，其規(guī)模和技術(shù)難度在世界同類工程中沒有先例。擁有６臺７０萬千瓦巨型機組的三峽地下電站，是當今世界上最大的地下水電站，將于２０１０年投產(chǎn)。屆時，它將成為已投產(chǎn)的左、右岸２６臺機組的有效補充。
記者另從中國長江三峽集團公司了解到，三峽地下電站３１號水輪機轉(zhuǎn)輪已于上月到達三峽工地，并在三峽保稅庫重件碼頭順利下船，這是三峽地下電站首臺到貨的水輪機轉(zhuǎn)輪。
隨著三峽水庫朝１７５米的最終水位發(fā)起沖刺，三峽工程將全面轉(zhuǎn)入以運行為主的新階段。中國長江三峽集團公司總經(jīng)理李永安說，要高質(zhì)高效地建好三峽工程收尾項目，同時加快加強三峽壩區(qū)綜合治理，打造生態(tài)良好、環(huán)境優(yōu)美、功能完整的世界級水電基地和生態(tài)示范基地。
