新華社北京９月１２日電（記者 明金維）正當(dāng)全球“同舟共濟”應(yīng)對金融危機之際，美國政府１１日采取了損害中美雙方利益的舉動，宣布對從中國進口的所有小轎車和輕型卡車輪胎征收為期三年的懲罰性關(guān)稅。
美國政府對中國輸美輪胎產(chǎn)品采取特保措施，是對美國內(nèi)貿(mào)易保護主義政治壓力的妥協(xié)和屈服，違背了世貿(mào)組織規(guī)則，是嚴(yán)重的貿(mào)易保護主義行為。在當(dāng)前世界經(jīng)濟仍處于危機的背景下，奧巴馬政府此舉開了極壞的先例，重創(chuàng)了美國所謂支持自由貿(mào)易的形象。
貿(mào)易保護主義是一條死胡同，任何針對他國不公正、不合理的貿(mào)易保護主義舉措，不僅損害對方，最終也會傷及自身利益。美國采取特保措施，非但不能解決所謂的輪胎產(chǎn)業(yè)工人失業(yè)問題，反而將嚴(yán)重影響依賴中國產(chǎn)品的１０萬名從事輪胎進口、銷售、倉儲等領(lǐng)域的工人就業(yè)問題。而且，此舉也將損害美國消費者的利益，進而削弱美政府力圖振興汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)措施的效果。
美國政府的這一舉動違背了其在２０國集團金融峰會上所作的有關(guān)承諾。美聯(lián)社評論說，奧巴馬此前曾表示強烈反對貿(mào)易保護主義，希望在即將舉行的二十國集團匹茲堡金融峰會上表達支持自由貿(mào)易的立場，但其他國家很可能會以中美輪胎特保案的裁決，作為美是否真正支持自由貿(mào)易立場的一個檢驗。文章指出，美國政府去年通過的經(jīng)濟刺激計劃中因為包含有“購買美國貨”條款，已引發(fā)其他國家的質(zhì)疑，許多國家認為，美政府只會在其自己的行業(yè)未受威脅時，才會措詞強硬地談?wù)摲磳Q(mào)易保護主義。
此外，貿(mào)易問題再次成為美國內(nèi)政治角力的犧牲品，實在令世人遺憾。美國政府不顧輪胎進口商、銷售商以及中國政府的強烈反對，作出上述決定，迎合了美國內(nèi)某些利益集團的需求，以換取他們對奧巴馬政府醫(yī)療改革計劃的支持。美國彼得森國際經(jīng)濟研究所專家胡夫鮑爾就認為，奧巴馬政府的醫(yī)療改革計劃目前陷入僵局，為達成妥協(xié)，奧巴馬可能不愿在諸如輪胎特保案等問題上得罪支持工會的民主黨人。
當(dāng)前，世界經(jīng)濟在經(jīng)歷了二戰(zhàn)以來最嚴(yán)重衰退后已顯現(xiàn)趨穩(wěn)、向好跡象，但復(fù)蘇前景仍存在巨大變數(shù)。美國作為全球第一大經(jīng)濟體在這個關(guān)鍵時刻再次采取貿(mào)易保護主義措施，將在全球范圍內(nèi)發(fā)出錯誤的信號。正如世界貿(mào)易組織副總干事哈拉所說，美國對從中國進口的輪胎征收懲罰性關(guān)稅無助于世界經(jīng)濟復(fù)蘇和貿(mào)易往來。
貿(mào)易保護主義損人不利己。美國應(yīng)當(dāng)從上世紀(jì)３０年代大蕭條時期的錯誤政策中汲取教訓(xùn)。當(dāng)時，正是美國率先大幅提高進口產(chǎn)品關(guān)稅，最終引發(fā)了全球貿(mào)易戰(zhàn)，加劇了危機。７０多年后的今天，美國政府不應(yīng)再蹈歷史覆轍。正如美國“促進繁榮貿(mào)易聯(lián)盟”負責(zé)人羅森斯蒂所說，美國政府要增加就業(yè)機會，要恢復(fù)經(jīng)濟健康，其貿(mào)易政策必須以合作為中心，而不應(yīng)以對抗為主軸。
