新華社北京７月１７日電（記者 李志勇）北京市１６日公布了《北京市建設人文交通科技交通綠色交通行動計劃》，全力打造公交城市，到２０１５年使公交出行比例達到出行總量４５％，以此來破解由于機動車和人口不斷增長而帶來的城市交通擁堵困局。
北京市交通委副主任李曉松介紹，目前北京市的人口近１７００萬，機動車近４００萬輛。據(jù)北京交通發(fā)展研究中心對７月４日至１０日期間的交通出行數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，北京路網(wǎng)早高峰平均車速為每小時２４公里，晚高峰為每小時２２公里。目前北京每天新增１３００多輛機動車，如果不采取措施，到２０１５年北京高峰期間路網(wǎng)的平均車速將可能只有每小時１５公里。
因此，北京市很早就將優(yōu)先發(fā)展公共交通作為解決城市交通擁堵的根本措施，財政投入巨資，實施低票價、增加新車、優(yōu)先路權等措施提高公共交通吸引力。目前，北京公共交通出行比例已超過３６％，首次高于小汽車出行比例。按建設規(guī)劃，到２０１５年，中心城公共交通出行比例將達４５％。高峰時段通勤出行中，公共交通分擔比例達５０％以上。北京中心城９０％乘客步行到最近車站距離將不超過５００米，高峰時段主要干線候車時間將控制在３至５分鐘。
軌道交通將成為未來北京“公交城市”的骨干力量。２０１５年，軌道交通通車里程將達到５６１公里，五環(huán)路內(nèi)線網(wǎng)密度達每平方公里０．５１公里，平均步行不超過１０００米就可以到達一個地鐵車站，軌道交通承擔公共交通總客運量將達到５０％左右，日均客運量達１０００萬人次以上。
