航天技術(shù)悄然走進千家萬戶
——中國航天科技集團公司大力拓展民用產(chǎn)業(yè)紀(jì)實
深入開展學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動
航天與煤化工，兩個看似風(fēng)馬牛不相及的行業(yè)，如今走到了一起。
2008年10月，作為國家發(fā)改委“2007年循環(huán)經(jīng)濟高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重大專項”，河南濮陽年產(chǎn)15萬噸甲醇工業(yè)示范裝置建設(shè)項目一次投料試車成功。這套具有自主知識產(chǎn)權(quán)的煤氣化技術(shù)，“嫁接”的就是火箭發(fā)動機的研制技術(shù)。
航天與煤化工的“牽手”，被歸入航天科技集團四大主業(yè)之一的航天技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)。截至2008年底，該產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟規(guī)模已占據(jù)集團公司半壁江山，收入達總收入的52%。
如今，中國航天科技集團除了火箭、衛(wèi)星、飛船這些耳熟能詳?shù)暮教飚a(chǎn)品，還有一大批“軍轉(zhuǎn)民”的產(chǎn)品，正悄然走進千家萬戶。
差異化優(yōu)勢“蹦”出大市場
2004年，中國航天科技集團公司瞄準(zhǔn)了煤化工市場。
我國是一個“缺油、少氣、富煤”的國家，煤炭是實現(xiàn)能源多元化深度加工利用的優(yōu)選之一。作為煤化工的核心技術(shù)，煤氣化被視為煤炭高效潔凈利用的關(guān)鍵技術(shù)之一。利用該技術(shù)，固體煤炭能轉(zhuǎn)變?yōu)榍鍧嵉臍怏w原料，再加工變成油、電或化工產(chǎn)品。
氣化爐是實現(xiàn)煤氣化技術(shù)突破的關(guān)鍵點之一。中國航天科技集團公司航天技術(shù)應(yīng)用部部長卓超介紹，在煤氣化工藝技術(shù)研發(fā)過程中，氣化爐的設(shè)計難度最大、創(chuàng)新性最高，其對燃燒組織技術(shù)和冷卻傳熱技術(shù)要求很高。
然而，由于技術(shù)瓶頸，國內(nèi)一些企業(yè)選擇了從國外引進技術(shù)，而這需要支付昂貴的專利實施許可費。據(jù)不完全統(tǒng)計，僅煤氣化技術(shù)一項，許可費就超過兩億元。我國幾百家中小氮肥企業(yè)在技術(shù)改造時面臨兩難選擇：采用傳統(tǒng)技術(shù)，但無法實現(xiàn)原料煤本地化；采用進口技術(shù)，但投資太大。
在氣化爐的設(shè)計與制造方面，中國航天科技集團公司所屬的運載火箭技術(shù)研究院積累了寶貴經(jīng)驗。作為中國運載火箭的搖籃，該院充分依托火箭發(fā)動機在燃燒、熱能、泵閥、控制等方面的技術(shù)優(yōu)勢，先后形成了熱煤爐、熱風(fēng)爐等數(shù)十種特種裝備，成為國內(nèi)較大的煤化工設(shè)備開發(fā)供應(yīng)商。
最難能可貴的是，這項完全具有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)，打破了國外壟斷，品質(zhì)與國外品牌相當(dāng)，價格卻要低1/3以上。以建設(shè)15萬噸的甲醇工程為例，采用“航天品質(zhì)”煤氣化技術(shù)，可以節(jié)省2億多元人民幣，后期技術(shù)維修服務(wù)方面所需費用也很低。
在與卓超的交流中，一個個軍轉(zhuǎn)民的“金娃娃”往外蹦。
中國航天科技集團公司所屬的航天推進技術(shù)研究院，是我國液體火箭發(fā)動機研制中心。近年來，該院圍繞優(yōu)勢技術(shù)“泵”大做文章，開發(fā)出擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的長輸管線高效輸油泵，并擴展到工業(yè)泵領(lǐng)域，打破了該領(lǐng)域的國外壟斷。據(jù)市場預(yù)測，2010年我國泵業(yè)產(chǎn)值將達410億元。
太陽能電池研發(fā)項目，移植的就是衛(wèi)星的“翅膀”——太陽能帆板技術(shù)和軍用電池技術(shù)。此外，多項重大“軍轉(zhuǎn)民”項目已開工建設(shè)，如碳纖維、液壓支架、高純多晶硅、氣動脫硫等。
“航天技術(shù)軍轉(zhuǎn)民的優(yōu)勢，集中體現(xiàn)在航天的差異化上?！弊砍忉專町惢粗负教焖哂械莫毺貎?yōu)勢：一是“中國航天”的巨大無形聲譽；二是幾十年的航天技術(shù)積累，蘊藏著應(yīng)用轉(zhuǎn)化的巨大潛能；三是軍民品的二元結(jié)構(gòu)，有一般企業(yè)所不具備的抗御宏觀經(jīng)濟風(fēng)險的總體能力。
技術(shù)創(chuàng)新做強品質(zhì)
中國航天的技術(shù)積累，為軍轉(zhuǎn)民提供了無限契機。但軍轉(zhuǎn)民，并不是簡單地將成熟的航天技術(shù)移植到民用產(chǎn)品上。
航天科技集團公司所屬的動力技術(shù)研究院負責(zé)人至今記得，為了獲得我國第一個A320系列飛機國產(chǎn)剎車盤零部件制造人批準(zhǔn)證書（簡稱PMA），經(jīng)受的一番“折騰”。
“民航總局設(shè)定的門檻很高，我們先后進行了A320飛機炭剎車盤地面慣性臺15項驗證試驗，四個科目、兩個階段的飛行試驗?！痹撠撠?zé)人介紹，盡管有成熟的航天技術(shù)作為鋪墊，但在“軍轉(zhuǎn)民”過程中，他們還是經(jīng)歷了一系列“陣痛”：研究人員先后攻克了針刺無緯布準(zhǔn)三向結(jié)構(gòu)整體預(yù)制體成型、雙元炭基體致密化處理等多項關(guān)鍵技術(shù)。
銷量小，型號多，成本高，這是軍品的特性。軍轉(zhuǎn)民，需要做好一道加法減法題：如何在降低成本的情況下，提高民用產(chǎn)品質(zhì)量，守住航天品質(zhì)的魂？
為了降低成本，企業(yè)需要在保證質(zhì)量的前提下，找到替代材料，但更多時候需要研發(fā)新材料。
以飛機炭剎車盤為例，碳纖維是炭剎車盤的重要材料，但目前國外對我國高性能碳纖維的進口實行限量控制。要實現(xiàn)民用航天領(lǐng)域炭剎車盤的大規(guī)模國產(chǎn)化，必須提高國產(chǎn)碳纖維性能。目前，碳纖維研究正在有條不紊地開展，該技術(shù)的突破將對整個國內(nèi)非金屬領(lǐng)域產(chǎn)生大影響。
軍轉(zhuǎn)民是否會削弱軍工企業(yè)的科技創(chuàng)新能力？產(chǎn)業(yè)化之初的這個問號，如今已被拉直。
卓超介紹，近年來，我國多種新材料都是在航天技術(shù)的牽引下研制完成的，有千余項技術(shù)成果已移植到國民經(jīng)濟各個部門。他認為，航天技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)規(guī)模的快速增長，儲備了一批專業(yè)技術(shù)人才，形成了一批技術(shù)成果，帶動了相關(guān)專業(yè)能力的提高，為企業(yè)科技創(chuàng)新增強了動力。
盤活機制做大市場
對于“軍轉(zhuǎn)民”過程中存在的問題，航天科技集團公司主管部門一直看得很清楚?！拔覀兠媾R的最大困難，是目前的體制、機制不完全適應(yīng)‘軍轉(zhuǎn)民’技術(shù)發(fā)展的要求。如果沒有體制作為杠桿來牽引，就喚不醒沉睡的軍用技術(shù)?！弊砍瑢Υ瞬⒉恢M言。
煤氣化就是盤活機制、快速發(fā)展的“金娃娃”。
這個從一個所走出的項目，成立不久就被上升到研究院層面，接著又成立了結(jié)構(gòu)健全的專門公司。盡管卓超一再強調(diào)，成立不到3年，還沒到完全產(chǎn)業(yè)化階段。但去年，它給集團公司帶來了幾千萬的進賬。“今年該項目收入將達6億”。
“要讓金子發(fā)光，最重要的是建立軍轉(zhuǎn)民的利益共享機制?！弊砍榻B，今年將采取更加有力的措施，搭建軍品技術(shù)轉(zhuǎn)化橋梁，建立航天技術(shù)應(yīng)用轉(zhuǎn)化的機制，探索技術(shù)成果收益提成，充分發(fā)揮勞動價值，在單位發(fā)展的同時，充分尊重個人價值。
“我們要聚焦到能發(fā)揮自己的技術(shù)優(yōu)勢，形成自主知識產(chǎn)權(quán)，較快形成歸核化、規(guī)模化的重大產(chǎn)業(yè)化項目上?！弊砍诮庾x航天科技集團公司經(jīng)營戰(zhàn)略時介紹，所謂歸核化，就是突出主業(yè)、有進有退，將有限的人力資源、財力資源和管理資源等，用在刀刃上，集中力量發(fā)展有技術(shù)優(yōu)勢、有核心競爭力的產(chǎn)品和項目。
“一個好項目需要一個好平臺去運作、一個好團隊去執(zhí)行?！彼榻B，接下來將繼續(xù)著力建設(shè)專職化的出資人代表隊伍和職業(yè)化的經(jīng)理人隊伍，改變過去有什么技術(shù)，生產(chǎn)什么產(chǎn)品，再去找市場的做法，以市場為導(dǎo)向，加快航天技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)的市場化、國際化發(fā)展。
