6月19日，擁有我國獨立知識產(chǎn)權(quán)的30.8萬載重噸超大型原油船“新埔洋”號，在廣州南沙珠江出海口中國船舶工業(yè)集團公司龍穴造船基地出塢，結(jié)束了我國華南地區(qū)不能建造10萬噸以上大型船舶的歷史。新華社記者 張毅 攝
新華社廣州６月１９日電（記者 張毅 陳先鋒）６月１９日上午，廣州南沙珠江出海口中國船舶工業(yè)集團公司龍穴造船基地艷陽高照。我國自主研發(fā)設計、建造并擁有獨立知識產(chǎn)權(quán)的３０．８萬載重噸超大型原油船“新埔洋”號在這里出塢，結(jié)束了我國華南地區(qū)不能建造１０萬噸以上大型船舶的歷史。
廣東省省長黃華華在新船出塢命名儀式上發(fā)表講話指出，龍穴造船基地首制船建成出塢，對推進廣東省船舶工業(yè)發(fā)展有著里程碑意義。標志著中國華南地區(qū)最大的現(xiàn)代化造修船基地全面進入產(chǎn)出階段，也標志著廣東發(fā)展先進制造業(yè)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整向前邁出了堅實的一步。
中船集團公司總經(jīng)理譚作鈞對新華社記者說，在當前金融危機嚴重沖擊全球船舶市場的情況下，以建造高科技、高附加值船舶為主的龍穴造船基地建成投產(chǎn)，對于振興我國船舶工業(yè)、增強信心具有重要意義。
我國是世界第三大石油進口國，但是超過８０％的石油運輸依賴外國油輪。油輪船東—中國海運（集團）總公司總裁李紹德對新華社記者介紹說，到今年年底，中海集團將有９艘超大型油輪投入運營，還有３艘在建。他認為隨著我國遠洋油輪船隊的不斷壯大，國家能源運輸安全將得到切實保障。
“新埔洋”巨輪由廣州中船龍穴造船有限公司聯(lián)合中國船舶及海洋工程設計研究院研發(fā)設計，全船長３３３米、寬６０米、甲板面上設有直升機停降平臺，服務航速可達１５．７節(jié)。
該船是廣州龍穴造船基地建成的首艘船舶，２００８年３月２８日開工。出塢后完成碼頭舾裝、系泊試驗、試航等工作后將可交付船東使用，預計今年第四季度可交付。廣州中船龍穴造船有限公司目前手持此型船訂單４艘。
能否建造超大型油輪（ＶＬＣＣ）成為衡量一個造船廠，乃至一個國家造船能力的標尺。上世紀，超大型油輪的設計與建造幾乎全部被日本、韓國所壟斷，我國２００２年才建成由國外設計的首艘ＶＬＣＣ。國內(nèi)第一艘擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的ＶＬＣＣ是去年由上海江南長興造船基地建成的２９．７萬載重噸的“長江之珠”輪。廣州中船龍穴造船有限公司首制船即建造作為衡量造船能力標尺的ＶＬＣＣ，進一步彰顯了中國造船能力的躍升。
