近日，筆者從北京市交通委獲悉，今年北京市政府對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入將達(dá)到800億元，其中軌道交通投資比例增加，地面公交服務(wù)也加緊建設(shè)快速通勤系統(tǒng)，公交車的更新?lián)Q代向節(jié)能環(huán)保方向發(fā)展。政府承諾將為市民出行營(yíng)造一個(gè)更為快捷便利的綠色交通環(huán)境。
步入軌道建設(shè)高速發(fā)展期
隨著機(jī)動(dòng)車數(shù)量和出行量持續(xù)增長(zhǎng)，北京交通面臨嚴(yán)峻擁堵壓力。“雖然現(xiàn)在路越來越多、越來越寬，可是每天上班高峰期依然堵車，沒辦法，車多人多。”開了十幾年出租車的袁師傅提起堵車，一臉無奈?！?/p>
為緩解地面交通壓力，近幾年北京市已步入軌道建設(shè)高速發(fā)展時(shí)期，僅今年前4個(gè)月的市級(jí)重點(diǎn)交通建設(shè)項(xiàng)目完成投資中，軌道交通建設(shè)占八成，為142.6億元，占2009年建議計(jì)劃投資的25.6%，同比增長(zhǎng)321.2%。
據(jù)介紹，現(xiàn)在北京市在運(yùn)營(yíng)的軌道線路共8條。2008年底北京開工建設(shè)了6條新線，今年3月底開工了房山線、15號(hào)線一期、昌平線等3條軌道交通線路。6月還將開工建設(shè)西郊線，年底前力爭(zhēng)開工7號(hào)線、14號(hào)線。預(yù)計(jì)到年底，北京將形成13條地鐵線同時(shí)建設(shè)的局面。
隨著地鐵越來越成為緩解交通壓力的有效方式，市政府規(guī)劃決定，從現(xiàn)在起到2015年，北京將力爭(zhēng)每年開通一條新線。預(yù)計(jì)到2010年北京地鐵運(yùn)營(yíng)總里程增至300公里，2015年達(dá)到561公里。
地下快速出行網(wǎng)初具規(guī)模
2007年以前，北京地鐵線網(wǎng)并不發(fā)達(dá)，只有1號(hào)線、2號(hào)線、13號(hào)線和八通線4條線路在運(yùn)營(yíng)。隨著5號(hào)線、10號(hào)線以及機(jī)場(chǎng)快軌和奧運(yùn)支線的陸續(xù)開通，北京軌道交通通達(dá)京城東西南北，一張快速出行網(wǎng)在北京地下初具規(guī)模，形成了網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的格局。
優(yōu)惠的票價(jià)以及地鐵運(yùn)營(yíng)固有的安全可靠、高效便捷的優(yōu)勢(shì)，改變了很多市民的出行方式，吸引了更多的乘客選擇了地鐵出行。
家住立水橋南的肖女士在和平里上班，盡管有私家車，但每天開車從家到單位，因?yàn)槎萝?，最快也得一個(gè)小時(shí)。現(xiàn)在出門直接搭乘5號(hào)線，在地鐵站只花2分鐘就能等到車，不到半個(gè)小時(shí)就順利到達(dá)單位，快捷省錢又環(huán)保。在安定門附近工作的小文特意在靠近地鐵站的小區(qū)租了一套房，理由是：出門坐地鐵上班方便又省時(shí)。
地鐵新線的開通給游客帶來不少便利。以前來京旅游，許多游客一般在機(jī)場(chǎng)打車進(jìn)城，現(xiàn)在一下飛機(jī)，可直接乘坐機(jī)場(chǎng)快線，經(jīng)由四通八達(dá)的地鐵線網(wǎng)去往各大旅游景點(diǎn)。
地面公交系統(tǒng)不斷更新發(fā)展
在“公交優(yōu)先”的諸項(xiàng)舉措下，北京地面公交系統(tǒng)也在不斷更新發(fā)展。車內(nèi)實(shí)現(xiàn)電子化服務(wù)，換乘樞紐不斷增多，公交專用車道不斷延長(zhǎng)，為市民構(gòu)建方便的地面通勤系統(tǒng)。如隨著八通線北苑站和地鐵13號(hào)線霍營(yíng)站兩處停車換乘點(diǎn)的啟用，郊區(qū)居民進(jìn)城，先把汽車停在城鐵站周邊或者快速公交車站附近，然后改乘公交車或地鐵，便能減少市區(qū)的交通流量，緩解道路交通壓力。
在新的軌道規(guī)劃設(shè)計(jì)上將體現(xiàn)“步行、自行車+地鐵”的出行模式，盡可能使住宅分布在站點(diǎn)500至1000米范圍內(nèi)，設(shè)置步行道、自行車道，為居民提供直接、安全的路徑前往地鐵站，同時(shí)在站點(diǎn)周邊規(guī)劃便利的公共設(shè)施。
此外，在新更換的公交車上，環(huán)保節(jié)能成為北京交通建設(shè)的新趨勢(shì)。在奧運(yùn)會(huì)開幕前，北京市的環(huán)保公交車已正式投入運(yùn)營(yíng)，這些環(huán)保車都采用了集中潤(rùn)滑系統(tǒng)等，降低剎車噪音，增加了乘坐的舒適性。
日前在北京市落實(shí)的第15階段控制大氣污染措施中，將重點(diǎn)推進(jìn)淘汰黃標(biāo)車，擴(kuò)大新能源公交車示范應(yīng)用規(guī)模，支持組建“綠色車隊(duì)”。新型環(huán)保公交車已更新412部，同時(shí)，截至目前已有344戶企業(yè)申報(bào)“綠色車隊(duì)”，總計(jì)綠標(biāo)車達(dá)到8217輛。(張東偉 李蓓 岳雅風(fēng))
