新華社廣州6月9日電（記者 陳先鋒）廣東325國(guó)道九江大橋修復(fù)工程9日交工驗(yàn)收合格，將于10日正式恢復(fù)通車。
九江大橋是325國(guó)道上的一座特大型橋梁，連接廣東省佛山市與鶴山市，跨越珠江水系西江主干流。2007年6月15日，九江大橋發(fā)生坍塌事故，23#、24#、25#墩、40米橋體坍塌沉入江中，9人墜江失蹤。當(dāng)時(shí)初步調(diào)查結(jié)果認(rèn)為事故原因是一艘運(yùn)沙船碰撞橋墩。
隨后，廣東省交通廳展開(kāi)了修復(fù)工作。據(jù)廣東省交通廳副總工程師左智飛介紹，修復(fù)工程主要由兩部分組成：即受損梁體拆除及南主橋重建，其中在南主橋重建過(guò)程中，采用了2×100米獨(dú)塔組合梁斜拉橋作為重建橋橋型方案。
在9日舉行的九江大橋修復(fù)工程交工會(huì)議上，交工驗(yàn)收委員會(huì)認(rèn)為，工程質(zhì)量合格，具備通車條件，同意通過(guò)交工驗(yàn)收，并于2009年6月10日恢復(fù)通車。
記者在九江大橋現(xiàn)場(chǎng)看到，重新修復(fù)的九江大橋取消了原有的23#、25#墩，24#墩作為新建斜拉橋主墩，大橋主橋外形由原來(lái)的獨(dú)塔斜拉橋變?yōu)樽幽鸽p塔斜拉橋，景觀協(xié)調(diào)。
“修復(fù)后的九江大橋24#墩作為新建斜拉橋主墩，雖然位于非通航孔，但由于結(jié)構(gòu)體系的改變使其防撞能力得到了較大提高?！睆V東省交通廳副總工程師左智飛還介紹說(shuō)，修復(fù)的九江大橋南主橋由于采用了新的設(shè)計(jì)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，在結(jié)構(gòu)的耐久性以及安全儲(chǔ)備方面都有所提高，正常使用壽命可達(dá)100年。
另?yè)?jù)了解，九江大橋10日正式通車以后，將按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)繼續(xù)收費(fèi)，通行車輛最高限速60公里/小時(shí)。
目前，九江大橋業(yè)主向船主索賠案件仍在廣州海事法院審理之中。在2008年底的庭審中，九江大橋管理方廣東省佛開(kāi)高速公路有限公司向運(yùn)沙船船主和船只掛靠的裕航船務(wù)索賠2500多萬(wàn)元，以補(bǔ)償修復(fù)期間6個(gè)月的過(guò)橋費(fèi)損失。但被告運(yùn)沙船船主卻提出證據(jù)認(rèn)為：不是運(yùn)沙船撞斷大橋，而是大橋坍塌砸沉不幸經(jīng)過(guò)的運(yùn)沙船。
