新華社上海５月２５日電（記者李曉慧、賈遠琨）２５日，上海國際航運仲裁院揭牌成立，這是上海仲裁委員會特設(shè)的仲裁審理航運交通、物流運輸、海事海商、港口建設(shè)等糾紛爭議的專業(yè)分支機構(gòu)，落戶上海北外灘航運服務(wù)集聚區(qū)。
２００９年４月１４日，《國務(wù)院關(guān)于推進上海加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進制造業(yè)建設(shè)國際金融中心和國際航運中心的意見》正式發(fā)布，明確將上海建設(shè)成為國際金融中心、國際航運中心和現(xiàn)代化大都市。國際航運中心建設(shè)的總體目標是，到２０２０年基本形成服務(wù)優(yōu)質(zhì)、功能完備的現(xiàn)代航運服務(wù)體系，營造便捷、高效、安全、法治的口岸環(huán)境和現(xiàn)代國際航運服務(wù)環(huán)境，增強國際航運資源整合能力，提高綜合競爭力和服務(wù)能力。
其中，加強地方立法、完善法制保障是加強航運中心建設(shè)、確保政策落實的重要環(huán)節(jié)。同時，大力推進海事仲裁機構(gòu)的建設(shè)，形成解決爭議的仲裁機制是營造現(xiàn)代航運服務(wù)軟環(huán)境的重要組成部分。
仲裁作為一種有效的商事爭議解決方式，不僅是一種國際慣例，也是被我國法律確定的爭議解決機制。航運方面爭議的特殊性和仲裁在解決爭議中的獨特優(yōu)勢，決定了航運與仲裁的結(jié)合具有可持續(xù)性的發(fā)展趨勢。然而，我國航運仲裁機制建設(shè)和技術(shù)水平與倫敦等國際公認的航運中心還存在較大差距。航運企業(yè)一旦遭遇海難，一般都直接去香港、倫敦進行海事和航運仲裁。
據(jù)悉，上海國際航運仲裁院共有仲裁員６６名，并設(shè)有專家咨詢委員會。專家咨詢委員及仲裁員均由具備豐富的實踐經(jīng)驗和較高辦案水平的專家、學(xué)者、政府部門管理人員、律師、資深離退休法官擔任。
專家表示，上海國際航運仲裁院將立足上海、聯(lián)合沿海、面向世界，主要受理航運交通、物流運輸、海事海商、港口建設(shè)等方面的糾紛，這將伸展上海國際航運中心的服務(wù)功能，完善上海國際航運中心法治軟環(huán)境，加快上海國際航運中心建設(shè)的步伐。
