新華社北京３月３０日電（記者齊中熙）記者３０日從中鐵隧道集團(tuán)公司獲悉，由中鐵隧道承擔(dān)的我國(guó)首條跨海鐵路隧道――廣深港（廣州－深圳－香港）獅子洋隧道ＳＤ３標(biāo)段目前進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)明年４月完工。
獅子洋隧道全長(zhǎng)１０．８千米，時(shí)速目標(biāo)值３５０公里，三次穿江越洋。其中獅子洋水面寬３３００米，水深達(dá)２６．６米，為珠江航運(yùn)的主航道，設(shè)計(jì)水壓達(dá)０．６７ＭＰＡ，是國(guó)內(nèi)首次在軟硬不均和巖層中采用大直徑泥水盾構(gòu)長(zhǎng)距離掘進(jìn)。
中鐵隧道集團(tuán)承擔(dān)的ＳＤ３標(biāo)段位于東莞?jìng)?cè)，包括獅子洋隧道左線正線長(zhǎng)５２５０米，右線正線長(zhǎng)５５５０米。兩臺(tái)直徑１１．１８米的泥水盾構(gòu)機(jī)被命名為“跨越號(hào)”和“卓越號(hào)”。從２００６年５月開工以來，項(xiàng)目部針對(duì)獅子洋隧道的特點(diǎn)和技術(shù)難題逐一展開科研立項(xiàng)和公關(guān)。
據(jù)中鐵隧道集團(tuán)總工程師洪開榮介紹，經(jīng)過３４個(gè)月緊張施工，目前中鐵隧道集團(tuán)已經(jīng)完成項(xiàng)目總投資１１．８８億元中的１０．７億元，左線掘進(jìn)２２９２米，右線掘進(jìn)２０８６米。安全、質(zhì)量、工期均實(shí)現(xiàn)可控，攻克了帶壓進(jìn)倉(cāng)作業(yè)等多項(xiàng)技術(shù)難題，逐步探索出了一套軟硬不均地層特長(zhǎng)水下隧道泥水盾構(gòu)施工技術(shù)。
據(jù)悉，廣深港客運(yùn)專線是我國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“四縱四橫”之“北京－廣州－深圳”客運(yùn)專線的重要組成部分，對(duì)拉動(dòng)珠三角經(jīng)濟(jì)圈的發(fā)展具有重要意義。全線控制工程獅子洋隧道被專家稱為隧道施工從穿江到越洋的示范性工程。在第七屆中國(guó)項(xiàng)目管理大會(huì)上，獅子洋項(xiàng)目被評(píng)為“２００８年國(guó)際項(xiàng)目管理（中國(guó)）大獎(jiǎng)”金獎(jiǎng)。
