新華社南寧３月１６日電（記者張周來(lái)）因?yàn)榇l正常維修，位于廣西梧州市郊的長(zhǎng)洲水利樞紐船閘上下游近日出現(xiàn)較為嚴(yán)重的船舶滯航情況。廣西壯族自治區(qū)港航管理局統(tǒng)計(jì)顯示，截至１６日零時(shí)，長(zhǎng)洲樞紐船閘上下游滯航船舶數(shù)達(dá)８１７艘，有關(guān)方面聯(lián)合啟動(dòng)了Ⅱ級(jí)應(yīng)急預(yù)案應(yīng)對(duì)。
長(zhǎng)洲水利樞紐位于西江航運(yùn)干線的咽喉位置，是干線上最后一個(gè)規(guī)劃梯級(jí)，樞紐有兩道船閘，其中１號(hào)船閘設(shè)計(jì)為２０００噸級(jí)，２號(hào)船閘為１０００噸級(jí)，年過(guò)貨能力為４０１２萬(wàn)噸。
根據(jù)檢修計(jì)劃，從２００９年２月２５日開始，廣西長(zhǎng)洲水利樞紐２號(hào)船閘進(jìn)入為期２５天的年度檢修時(shí)間，實(shí)行１號(hào)船閘單線通航。由于船閘通航能力的有限，等待過(guò)閘的上下航船舶逐漸增多，交通部門聯(lián)合海事、港航管理及地方政府啟動(dòng)Ⅱ級(jí)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行應(yīng)對(duì)。
按照去年１０月出臺(tái)的《廣西長(zhǎng)洲水利樞紐通航聯(lián)動(dòng)應(yīng)急預(yù)案》，壩上下游滯航船舶數(shù)超過(guò)７００艘并持續(xù)超過(guò)４８小時(shí)，有關(guān)方面就將聯(lián)合啟動(dòng)Ⅱ級(jí)通航應(yīng)急預(yù)案，一方面維護(hù)秩序、有序疏導(dǎo)，另一方面適當(dāng)控制上游下行船舶，緩解滯航壓力。
據(jù)交通部門初步統(tǒng)計(jì)，長(zhǎng)洲樞紐船閘自２００７年３月開通至今，已出現(xiàn)停航１次、滯航４次，其中最嚴(yán)重的一次上下游滯航船舶達(dá)１４００多艘。由于上游貴港、平南等地煤炭、水泥等大宗貨物幾乎都需要通過(guò)長(zhǎng)洲樞紐運(yùn)往珠三角地區(qū)，因此每次滯航都造成上游臨江工業(yè)遭受重大損失。
近年來(lái)，隨著地方經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，西江航運(yùn)干線上游一些港口貨物吞吐量迅猛增長(zhǎng)，交通水運(yùn)界人士多次呼吁長(zhǎng)洲樞紐應(yīng)盡快上馬三四線船閘。記者從梧州方面了解到，目前船閘維修已經(jīng)加快了進(jìn)度。１６日下午長(zhǎng)洲樞紐方面召開維修驗(yàn)收會(huì)議，如果通過(guò)的話，２號(hào)船閘有望提前重新投入使用，將大大緩解當(dāng)前滯航局面。
