新華社杭州３月１１日電（章苒、暴英霞）開通跨省市公交，汽車票跨省市銷售，汽車租賃跨省市還車……長三角兩省一市１１日發(fā)布《長三角道路運輸一體化規(guī)劃綱要》，江浙滬聯(lián)手打造無縫交通網(wǎng)，推進長三角一體化，長三角居民今后出行也將更加方便、快捷、經(jīng)濟。
據(jù)了解，長三角兩省一市年道路客運量３６億人次，貨運量達到２６億噸，是國內(nèi)道路運輸最為繁忙的區(qū)域之一。但是江浙滬的客貨運樞紐站點布局、運輸方式銜接和道路運輸線路布局已經(jīng)不能滿足三地經(jīng)濟一體化的需求。
參與綱要編制的浙江省運管局局長張平平說，在規(guī)劃中，整個長三角就是一個大城市，各種形式的關卡壁壘、地區(qū)封鎖和部門、行業(yè)壟斷都要破除，要打造世界級的城際間客運網(wǎng)，物流配送網(wǎng)和汽車維修服務網(wǎng)。
據(jù)了解，三地交通部門正聯(lián)手整合城際快客資源，優(yōu)化快客服務，降低營運價格。以杭州到南京的快客為例，通過三地交通部門的整合，目前的８家城際快客營運公司將合并為一家公司，通過改變車型，優(yōu)化班次，降低成本，從而降低票價，為旅客讓利。
長三角地區(qū)還在現(xiàn)有昆山至上海線路的基礎上，開通更多省際公交班線，實現(xiàn)短途班線公交化。嘉興至上海，嘉興至蘇州，湖州至蘇州將是首批試點線路，到時，嘉興、湖州居民去上海、蘇州，就像坐公交車去上班一樣方便。機場也將納入公交服務體系，成為客運站點，屆時公共交通將替代機場大巴，乘客將來可以直接從家門口乘公交到達長三角各主要機場。
根據(jù)規(guī)劃，到２０１２年，建立起上海、杭州、南京、寧波等核心城市的聯(lián)網(wǎng)售票體系，通過聯(lián)網(wǎng)售票一卡通、道路客運一卡通、熱線服務接入一號通的三通方式，打造長三角道路客運一體化的便民服務體系。
此外，綱要還規(guī)劃了全球化的物流供應網(wǎng)，在上海、南京、蘇州、杭州、寧波、義烏等核心城市建立全球資源產(chǎn)品分銷分撥中心，建立集裝箱快運體系和區(qū)域加工配送網(wǎng)。
