新華社北京３月１０日電（記者毛曉梅）全國人大代表、武漢鐵路局局長余卓民在兩會上透露，今年全國鐵路新增６０００億元投資中，武漢鐵路局管內(nèi)將完成投資３８０億元，用于城際鐵路和路網(wǎng)通道的建設，“相當于平均每天要完成投資１．０４億元”。
余卓民表示，隨著經(jīng)濟社會不斷發(fā)展，作為“九省通衢”的湖北近年來鐵路運輸需求也持續(xù)旺盛。今年，武漢鐵路局管內(nèi)共新增加１４個建設項目，計劃總投資近８００億元（其中今年可完成投資３８０億元），這１４個項目預計３年后可全部竣工。
余卓民說，新增項目中包括即將開工的武漢至咸寧、孝感、黃石、黃岡４條高速城際鐵路。建高速城鐵旨在打造以武漢為中心、直達周邊幾個城市的“１小時客運交通圈”。建成后，周邊城市與武漢之間均可在１小時以內(nèi)到達。這將為湖北的“８＋１”武漢城市圈建設提供有力交通運輸保障，對湖北未來的發(fā)展具有深遠影響。
據(jù)了解，２００７年１２月，武漢城市圈獲批成為全國資源節(jié)約型和環(huán)境友好型建設綜合配套改革試驗區(qū)。“８＋１”指的是武漢以及周邊的黃石、鄂州、孝感、黃岡、咸寧、仙桃、潛江和天門８市。
余卓民說，鐵路的修建不僅提供大量的就業(yè)機會，而且?guī)友鼐€相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，帶來大量的農(nóng)副產(chǎn)品、服務業(yè)等方面的需求?！爱斍罢诮ㄔO的武漢北編組站、武漢站、天興洲長江大橋、漢宜鐵路、石武客專、武廣客專、漢口站改造等，使用的勞務人員絕大多數(shù)都是鐵路沿線的農(nóng)民工。”
余卓民還表示，巨額鐵路建設資金來源主要將有三部分：中央財政投入、鐵路系統(tǒng)企業(yè)的融資和地方政府的投入。他強調(diào)，為了保證鐵路建設資金全部落實到位，相關部門將加強對投資管理各個環(huán)節(jié)的控制，還成立了專門的審計監(jiān)察組，定期對項目進行審計和檢查，以預防建設過程中產(chǎn)生腐敗現(xiàn)象。（完）
