新華社拉薩１月１５日電（記者胡星、邊巴次仁）記者從西藏自治區(qū)政協(xié)九屆二次會(huì)議上獲悉，西藏今年將力爭(zhēng)開(kāi)工建設(shè)首條高速公路－－拉薩至貢嘎機(jī)場(chǎng)專(zhuān)用公路。此舉將結(jié)束西藏沒(méi)有高速公路的歷史。
西藏自治區(qū)交通公路勘察規(guī)劃設(shè)計(jì)院院長(zhǎng)姚伯華說(shuō)，按照自治區(qū)政府的具體安排，西藏有關(guān)部門(mén)將采取措施，使拉貢公路盡早具備開(kāi)工條件，爭(zhēng)取早日開(kāi)工建設(shè)。
據(jù)記者了解，拉薩至貢嘎機(jī)場(chǎng)專(zhuān)用公路全長(zhǎng)３７．９公里，雙向４車(chē)道，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)８０公里。公路起點(diǎn)位于拉薩市柳梧新區(qū)世紀(jì)大道，經(jīng)柳梧開(kāi)發(fā)區(qū)和才納鄉(xiāng)，終于拉薩河特大橋南橋頭。路線(xiàn)基本沿拉薩河南岸布設(shè)，總體走向由西向東。
姚伯華說(shuō)，擬建的拉薩至貢嘎機(jī)場(chǎng)專(zhuān)用公路是西藏公路歷史上科技含量最高的公路。太陽(yáng)能照明和太陽(yáng)能標(biāo)志將廣泛運(yùn)用于公路沿線(xiàn)。同時(shí)，針對(duì)高原地區(qū)特殊的氣候狀況，采取新技術(shù)和工藝減輕光老化、熱老化對(duì)瀝青路面使用性能的影響。
此外，公路在景觀設(shè)計(jì)上還將融入藏民族獨(dú)特風(fēng)情，實(shí)現(xiàn)公路與沿線(xiàn)自然環(huán)境相融合，以及科技示范路“車(chē)在路上行、人在畫(huà)中游”的意境。
現(xiàn)有的拉薩至貢嘎機(jī)場(chǎng)公路大部分是國(guó)道３１８線(xiàn)，路線(xiàn)平面指標(biāo)較低。每年雨季拉薩河水漲幅較大，多處路基被淹沒(méi)，路面水損壞和沿線(xiàn)街道化嚴(yán)重，已經(jīng)不能滿(mǎn)足運(yùn)輸需要。特別是在機(jī)場(chǎng)航班起降高峰時(shí)段，該段公路堵塞嚴(yán)重，交通事故時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重影響旅客行程。
姚伯華說(shuō)，拉薩至貢嘎機(jī)場(chǎng)專(zhuān)用公路的建成，將顯著改善進(jìn)出機(jī)場(chǎng)的交通條件，提高路網(wǎng)的整體通行能力和總體服務(wù)水平。同時(shí)，該公路對(duì)于改善雅魯藏布江、拉薩河和年楚河流域地區(qū)投資環(huán)境，減輕城市交通壓力等方面具有重要意義。
