新華社北京12月6日電（記者 張毅）一直說“擇機出臺”的燃油稅費改革，終于在國際原油價格和國內(nèi)CPI急速回落的背景下，即將正式出臺。12月5日，國家發(fā)展改革委等部門擬定的成品油價稅費改革方案（征求意見稿），公開向社會征求意見。
按照這一方案，從明年1月1日起，取消公路養(yǎng)路費等收費，逐步有序取消已審批的政府還貸二級公路收費。同時增加成品油消費稅單位稅額。汽油消費稅單位稅額由原來的每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元 。
燃油稅費改革對國內(nèi)車市會產(chǎn)生什么影響呢？記者采訪了有關(guān)汽車廠家和專家學者，他們認為，這一改革方案給當前陷入低迷的國內(nèi)車市帶來諸多利好，有利于節(jié)能環(huán)保的小排量車的發(fā)展，有利于新能源汽車的大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，也有利于車市的復(fù)蘇。
小排量汽車迎來發(fā)展春天
近年來，國家采取了一系列措施鼓勵生產(chǎn)和使用小排量汽車，但是，由于原油和成品油價格長期倒掛，燃油稅遲遲未能出臺等因素，我們這么一個石油資源緊缺的國家，大排量、高油耗的汽車受到熱捧，環(huán)保節(jié)能的小排量汽車則受到冷遇，市場份額不斷萎縮。
江西昌河汽車股份有限公司是小排量汽車重點生產(chǎn)企業(yè)，公司董事長李耀6日對新華社記者說，據(jù)粗略估算，小排量車百公里油耗能比中級車至少?。成?，一輛小排量車一年可節(jié)油３６０—４８０升。發(fā)展小排量汽車不僅能夠節(jié)能減排、減少能源緊缺和環(huán)境污染壓力，同時由于小排量車外形尺寸小、占地空間少，有利于交通疏導(dǎo)。鼓勵發(fā)展小排量汽車，無論對汽車工業(yè)，還是對國家的整個經(jīng)濟安全，都具有十分重大的現(xiàn)實意義。
奇瑞汽車公司總經(jīng)理助理、新聞發(fā)言人金弋波對記者說，按照公布的燃油稅費改革方案，多用油，多繳稅，少用油，少繳稅。這一方案對于油耗低的小排量汽車的發(fā)展，帶來重大利好。起到了引導(dǎo)消費者優(yōu)先購買節(jié)能環(huán)保小排量汽車的作用，國內(nèi)小排量汽車發(fā)展將迎來真正的春天。
對先進柴油汽車帶來利好
中國汽車工業(yè)協(xié)會專家委員會副主任榮惠康對記者說，按照公布的燃油稅費改革方案，柴油的消費稅單位稅額比汽油低，有利于進一步推動先進的柴油發(fā)動機技術(shù)，對柴油汽車的發(fā)展帶來利好。
與先進的汽油發(fā)動機相比，現(xiàn)代先進柴油機可以使油耗和二氧化碳排放降低20%—30%。在歐洲，目前新注冊的轎車有50%采用了先進的柴油機技術(shù)，而中國則很少。過去幾年，大眾汽車向國內(nèi)投放了約6萬輛柴油捷達轎車，主要用于出租車。與同級別汽油出租車型相比，平均油耗降低三分之一，受到出租車司機的普遍歡迎。大眾汽車集團（中國）副總裁張綏新認為，燃油稅費改革方案，對于在國內(nèi)大面積推廣節(jié)油環(huán)保效果明顯的先進柴油機技術(shù)，十分有利。
榮惠康說，國內(nèi)自主品牌廠家長城汽車生產(chǎn)的新哈弗2.5TCI柴油越野車，油耗比1.3L小排量汽油轎車還要低。這將促使一些喜歡動力充沛大排量車的消費者，轉(zhuǎn)而購買柴油車。也促使國內(nèi)汽車生產(chǎn)廠家推出更多環(huán)保、節(jié)能、技術(shù)先進的柴油乘用車。
有利于新能源汽車發(fā)展
中國社科院工經(jīng)所研究員趙英接受采訪時說，按照公布的燃油稅費方案，少用油，少繳稅，不用油，不繳稅。從中長期來看，有利于節(jié)油效果明顯的混合動力汽車、電動汽車等新能源汽車的發(fā)展。
燃油稅費改革后，不用油的電動汽車不用再交養(yǎng)路費，利好因素更大。比亞迪研制的混合動力和電動雙驅(qū)動轎車－－比亞迪F3DM雙模轎車，即將于本月中旬上市。比亞迪F3DM充一次電，可以跑100公里，用電動模式就可以滿足一般上下班的需求，跑長途再啟動油電混合動力，平時基本不用油。
全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼最近在重慶表示，國家將通過財政補貼等優(yōu)惠政策，推動新能源汽車的大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。
趙英認為，新能源汽車成本較高，大規(guī)模推廣使用還有一個過程。但從中長期來看，燃油稅費改革將加快新能源汽車大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化進程。
有利于復(fù)蘇低迷車市
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新統(tǒng)計，剛剛過去的11月份，國內(nèi)乘用車銷量同比環(huán)比雙下降，同比下降幅度超過10%，是近年來罕見的。車市低迷，除了受金融危機影響，也與燃油稅方案不明朗，一些消費者消極觀望有關(guān)。
金弋波對記者說，許多人擔心燃油稅稅率過高，會大幅度提高用車費用。但從公布的方案來看，稅額低于原先的預(yù)期，給許多車主和準車主吃了定心丸。石油是不可再生的稀缺資源，從長遠來看，油價走高是大趨勢。燃油消費稅率固定金額從量征稅，如果國際油價走高，稅額不會隨之增加，給了廣大消費者一個可以預(yù)見的用車成本。他認為燃油稅費改革方案的明朗，會促使部分觀望的消費者出手購車，這些都有利于當前低迷車市的復(fù)蘇。
