新華社北京９月３０日電（記者李志勇）“未來的５年到１０年內(nèi)，北京將把公交優(yōu)先放在最首要位置，構(gòu)建一個高度發(fā)達、舒適、快捷的公共交通系統(tǒng)，以此來從根本上緩解北京的交通擁堵問題?！?/p>
北京市交通委副主任周正宇９月３０日在介紹北京公共交通發(fā)展情況時作了上述表示。奧運會期間，北京與奧運會前形成鮮明對比的通暢交通和良好的大氣環(huán)境給人們留下了深刻的印象，而在奧運會期間保障空氣質(zhì)量和交通的臨時性措施結(jié)束后，如何保留藍天白云和通暢的道路成為人們共同關(guān)心的話題。
２８日，北京市已公布了實施第十五階段大氣治理、交通管理措施和錯峰上下班的通告，內(nèi)容包括機動車按尾號每周停駛１天、淘汰黃標車等措施，以延續(xù)奧運會交通和環(huán)境的治理效果。
周正宇介紹，北京治理交通擁堵采用的是“疏堵結(jié)合、標本兼治”的措施。北京市已經(jīng)實施了５個階段的緩解交通擁堵的方案。２００８年，公共交通在北京城市出行總量中所占比重上升到３４．５％，首次超過小汽車出行比例。
在北京市繼續(xù)推動公共交通的發(fā)展中，軌道交通仍然是首當(dāng)其沖。到２０１５年，北京將建成總里程５６１公里的軌道交通線路，基本構(gòu)建出以市區(qū)為中心半徑３０公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。
另一方面，大容量快速公交線路、公交專用道等地面公交設(shè)施的建設(shè)也在不斷提升。２００８年，朝陽路、安立路兩條大容量公交建成投入使用，運營近３個月來，日客運量都達到７萬人次左右。截止到２００８年６月底，北京市地面公交線路達到９３２條，線路長度１８０００多公里，比２００１年分別增長７１％和１５．３％。
通過減少重復(fù)線路、公交線路延伸到居民小等優(yōu)化公交線路的措施，解決了百字灣等４３０多個居民小區(qū)的出行問題，未來７０００人以上的居住小區(qū)都將通達公交線路。
同時，在軌道交通線路和大容量快速公交沿線規(guī)劃２６處停車換乘場站，實行低價位或免費停車換乘的政策，引導(dǎo)小汽車換乘公共交通。
通過優(yōu)先發(fā)展公共交通的措施，公共交通對北京市民的吸引力正在逐步提高，作為目前從根本上解決城市交通擁堵的唯一可行辦法，北京公共交通正在通過發(fā)展不斷地改變著自己，從而改變市民出行環(huán)境。
