發(fā)射場系統(tǒng)總設計師陸晉榮:發(fā)射場4大改造確保神七發(fā)射成功
新華社酒泉９月２２日電（記者 徐壯志、李宣良）中國載人航天工程發(fā)射場系統(tǒng)總設計師陸晉榮２２日在接受記者采訪時說，針對神七任務的特點，發(fā)射場系統(tǒng)進行了４個方面的較大改造，以進一步提高發(fā)射的可靠性和安全性。
陸晉榮說，與前幾次任務相比，這次發(fā)射場的技術狀態(tài)變化不是很大。發(fā)射場系統(tǒng)將提高神七發(fā)射的可靠性和安全性作為重中之重進行了技術和訓練方面的改進。
一是對火箭燃料推進劑加注系統(tǒng)的流量計進行更新，并增加了可以提供相互驗證功能的備份流量計，既確保燃料加注的穩(wěn)定和精確性，又提高了加注的速度。
二是對老化的地面輔助設備進行了改造。載人航天發(fā)射工位建成已有１０年時間，一些設備出現(xiàn)了老化現(xiàn)象。原來使用的吊車控制只有兩個控制擋位，操作起來難度很大，這次更換為變頻吊車，使用更加方面。
三是發(fā)射模擬訓練投入使用。以模擬化的手段，實現(xiàn)發(fā)射場全系統(tǒng)、全流程、全人員的綜合訓練，有效提高了參加航天發(fā)射人員的技術水平。
四是更加重視對可能出現(xiàn)問題的預控。對關鍵設備的可靠性和安全性進行了全面的量化評估，使操作人員對設備的工作技能、狀態(tài)、風險做到心中有數(shù)，相應的保障措施和應急措施能夠提前準備，確保任務萬無一失。
發(fā)射場總指揮崔吉?。河行判挠心芰ν瓿缮衿甙l(fā)射
新華社酒泉９月２２日電（記者 徐壯志、李宣良）中國載人航天工程發(fā)射場系統(tǒng)總指揮崔吉俊２２日在接受記者采訪時表示：“酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心正在為神舟七號飛船的發(fā)射進行最后準備，有信心有能力圓滿完成發(fā)射任務?！?/p>
崔吉俊說，發(fā)射場系統(tǒng)在神七任務的準備和發(fā)射中承擔著重要的任務，目前在發(fā)射場工作的系統(tǒng)包括航天員系統(tǒng)、空間應用系統(tǒng)、載人飛船系統(tǒng)、運載火箭系統(tǒng)、發(fā)射場系統(tǒng)、首區(qū)測控通信系統(tǒng)和副著陸場系統(tǒng)。
崔吉俊介紹，自從神舟七號任務準備以來，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心主要完成了四個方面的工作。
一是精心抓思想準備。發(fā)射中心多次召開領導干部、科技干部動員大會，持續(xù)開展職能使命和戰(zhàn)斗精神教育，加強法規(guī)制度宣傳和作風素質(zhì)養(yǎng)成，筑牢攻堅決勝的思想準備。
二是精心抓參試隊伍準備。共完成了６０００多名參試人員的定崗、定位、定職，包括發(fā)射中心一線科技人員、勤務支援人員和各類保障人員；分層次分階段推進各項訓練工作，進行了基礎訓練、技能訓練和聯(lián)合訓練，以使所有人員適應神七任務的需要。
三是精心抓技術準備。進行了４０多項地面設備的可靠性改造和新研，消除地面設備缺陷３８５個，制訂風險預控措施２３９項，完成１０１２份試驗文書的編制和完善，以及２７個參試軟件的測試和維護。地面設備的改造包括火箭推進劑系統(tǒng)的改造、發(fā)射場重要建筑廠房的密封系統(tǒng)完善、航天員逃逸滑帶的更換、發(fā)射場水暖電系統(tǒng)的更新改造等。目前，各系統(tǒng)狀態(tài)良好，參試能力進一步提升。
四是精心抓管理準備。發(fā)射中心全面推行嚴格的質(zhì)量管理技術標準，建立了符合科研試驗管理要求的標準，融合現(xiàn)代管理模式，形成了更加嚴格規(guī)范的管理體系。
發(fā)射場系統(tǒng)總設計師陸晉榮：我國發(fā)射場技術躋身國際一流
新華社酒泉９月２２日電（記者 鞏琳萌、李宣良、林建楊）載人航天工程發(fā)射場系統(tǒng)總設計師陸晉榮２２日表示，我國載人航天發(fā)射場與國外知名的發(fā)射場在技術水平上是相當?shù)摹?/p>
陸晉榮說，我國載人航天發(fā)射場所使用的設施，如垂直總裝廠房等，其規(guī)模和功能都不亞于國外同類型設施。發(fā)射場所采取的“三垂一遠”測試發(fā)射模式，也與當今世界的潮流一致。
陸晉榮表示，我國載人航天發(fā)射場在火箭推進劑加注方面已達到很高水平，基本目標是“滴液不漏”，即在整個加注過程中一滴燃料都不遺漏，全部準確無誤地加注到火箭中。在氣暖、供電、運輸、吊裝等保障項目方面，我國載人航天發(fā)射場所采用的設施、技術以及人員的素質(zhì)和能力，也都達到較高水準。
組建于１９５８年的酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心是我國組建最早、規(guī)模最大、技術最先進的綜合性航天發(fā)射中心，世界大型航天發(fā)射場之一，迄今為止已成功發(fā)射４１顆衛(wèi)星、６艘神舟號飛船和７５０余枚火箭。
神舟七號飛船海上測控有３大挑戰(zhàn)
新華社遠望六號船９月２２日電（記者 梅世雄）中國衛(wèi)星海上測控部主任簡仕龍２２日在接受新華社記者專訪時說，從中國衛(wèi)星海上測控部承擔任務的全局看，神舟七號飛船海上測控有３大挑戰(zhàn)，即三大、三新、三多。
簡仕龍說，三大，即參試規(guī)模大、狀態(tài)變化大、實施難度大。中國衛(wèi)星海上測控部５艘測量船同時參加任務，是中國航天遠洋測控史上規(guī)模最大的一次行動，對計劃安排、組織指揮、技術準備、資源配置、保障條件等都提出了新的更高要求。
“這次神舟七號飛船技術狀態(tài)變化很大，新增和更改產(chǎn)品多達２２０余項，特別是首次搭乘３名航天員并實施出艙活動，巨大的‘在軌出艙’風險對海上測控通信技術能力提出了更高要求，同以前任務相比，實施難度更為艱巨。”簡仕龍說。
“三新，即任務海域新、設備狀態(tài)新、參試人員新。”
簡仕龍說。
簡仕龍指出，為滿足出艙活動海上測控任務需要，我們由以往的４船方案調(diào)整為５船方案，其中４艘船均布在太平洋，而且遠望五號、遠望六號的試驗海域均為新海域，處于太平洋北半球氣象海況復雜的中、高緯度海區(qū)。遠望三號船經(jīng)中修技術改造后首次參加飛船任務，２艘新測量船也是首次執(zhí)行神舟任務，其中遠望三號、五號、六號船ＵＳＢ和遠望五號船脈沖雷達為新研制或改造后首次參加飛船任務，并且中心機使用新研制的海上測控軟件參試。從神六任務到神七任務間隔將近３年時間，整個測量船隊崗位人員調(diào)整變化較大，尤其是２艘新測量船技術隊伍普遍年輕，新崗位人員比例高，執(zhí)行試驗任務的經(jīng)驗比較欠缺。
簡仕龍說，三多，即承擔關鍵任務多、氣象海況復雜因素多、設備單點失效環(huán)節(jié)多。
簡仕龍指出，神七任務中，中國衛(wèi)星海上測控部除承擔與以往飛船任務相同的太陽帆板展開、變軌、軌道維持、返回制動等關鍵控制任務外，還要為航天員出艙前后軌道艙泄壓、復壓等事件提供測控支持并監(jiān)視出艙活動過程。
簡仕龍說，神七任務測量船任務海域、航線的氣象海況復雜，特別是任務實施時間安排在９月２５日至３０日，這個季節(jié)南半球咆哮西風帶的惡劣海況將給遠望號船在南緯度地區(qū)執(zhí)行任務增加風險。遠望一號、二號船服役已近３０年，超期服役和老化不穩(wěn)定設備多、單點失效環(huán)節(jié)多，加之這次任務參試人員多、戰(zhàn)線長，對人員指揮操作水平、身心素質(zhì)、應變能力，對設備穩(wěn)定性、可靠性以及方案預案的完備性、可行性等都提出了更高的要求。
數(shù)千項應急預案將確保神舟七號載人飛船海上測控任務順利完成
新華社遠望三號９月２２日電（王玉山、陶正齊）隨同遠望三號船出海的中國衛(wèi)星海上測控部黨委書記丁興農(nóng)在接受新華社記者采訪時說，中國衛(wèi)星海上測控部的５艘遠望號測量船，已制訂出數(shù)千項應急預案，以確保神舟七號載人飛船海上測控任務順利完成。
丁興農(nóng)介紹說，神舟七號載人飛船海上測控由以往的４艘遠望號測量船變?yōu)椋邓?，航天員增加出艙活動；三大洋由于受到不同的災害性天氣影響，測控海域變得更為復雜，均易出現(xiàn)風速９級以上、涌浪高４米以上的危害性海況，同時在船體震動、海面溫濕度、鹽分腐蝕、設備使用年限等因素的影響下，船載設備易發(fā)生故障，加上航天遠洋測控是在海水涌動、船體搖動、天線晃動、目標移動的復雜環(huán)境下實施的，各種意想不到的情況時有發(fā)生。
為確保神舟七號載人飛船海上測控任務順利完成，５艘遠望號測量船共設計了數(shù)千項包括航海、測控、通信、調(diào)度、氣象、船舶動力、水電空調(diào)等方面的船載設備應急預案。其中僅遠望三號船就先后制定了近２００余項用來保障測量船與北京的通信暢通，約６００余項用來確保測控穩(wěn)定有效，１５０余項用來保障航海氣象系統(tǒng)能提供準確、及時、準點的航行測量工況，１３０余項用來提供良好的船舶動力，確保動力無限，約１４０項確保供電、空調(diào)、設備用水的安全可靠。
“截至９月２２日，５艘遠望號已相繼完成戰(zhàn)前技術指標考核和‘萬無一失大檢查’，各測量船航海動力系統(tǒng)工作正常，測控通信系統(tǒng)設備狀態(tài)良好，我們有信心、有決心、有能力完成神舟七號載人飛船海上測控任務，不辜負祖國人民的重托?！倍∨d農(nóng)說。
