新華社北京９月５日電（記者 張毅）為了落實(shí)汽車(chē)領(lǐng)域節(jié)能減排，抑制大排量車(chē)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售，國(guó)家從今年９月１日起，大幅度提高３．０升以上大排量乘用車(chē)的消費(fèi)稅，同時(shí)降低１．０升以下排量乘用車(chē)的消費(fèi)稅。
新稅率實(shí)施之前，國(guó)內(nèi)大排量汽車(chē)銷(xiāo)售異?；鸨?。中國(guó)汽車(chē)進(jìn)口貿(mào)易中心總經(jīng)理丁宏祥５日對(duì)記者說(shuō)，剛剛過(guò)去的８月，國(guó)內(nèi)進(jìn)口大排量車(chē)的銷(xiāo)量是正常月份的兩倍。他預(yù)計(jì)新的消費(fèi)稅正式實(shí)施后，一些大排量車(chē)的銷(xiāo)售會(huì)受到一定影響。
消費(fèi)稅調(diào)整信息引起大排量車(chē)進(jìn)口加速
早在今年６月，就有一些媒體報(bào)道說(shuō)，國(guó)家要調(diào)高大排量汽車(chē)消費(fèi)稅。許多汽車(chē)進(jìn)口商聞?dòng)嵑蠹涌齑笈帕科?chē)的進(jìn)口，趕在消費(fèi)稅提高前報(bào)關(guān)納稅，以此節(jié)省不少進(jìn)口成本。
根據(jù)財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局的通知，從９月１日開(kāi)始，排氣量在３．０升以上至４．０升（含４．０升）的乘用車(chē)，稅率由１５％上調(diào)至２５％，排氣量在４．０升以上的乘用車(chē)，稅率由２０％上調(diào)至４０％，分別調(diào)高６７％和１００％。
按照中國(guó)汽車(chē)進(jìn)口貿(mào)易中心的測(cè)算，提高大排量汽車(chē)消費(fèi)稅后，３．０升至４．０升乘用車(chē)的進(jìn)口成本將增加１３％左右，４．０升以上乘用車(chē)的進(jìn)口成本將增加３３％。 屆時(shí)，大排量汽車(chē)車(chē)價(jià)勢(shì)必會(huì)有所提高。
大排量乘用車(chē)出現(xiàn)突擊搶購(gòu)
南京一家房地產(chǎn)公司８月初為其總經(jīng)理購(gòu)買(mǎi)了一輛國(guó)產(chǎn)奧迪３．２Ｌ豪華轎車(chē)。這位總經(jīng)理說(shuō)，如果消費(fèi)稅提高后再買(mǎi)，起碼要多花近１０萬(wàn)元。
隨著大批進(jìn)口大排量乘用車(chē)８月份陸續(xù)到貨，一些準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)大排量車(chē)型的消費(fèi)者都趕在９月１日前買(mǎi)車(chē)。奔馳（中國(guó)）公司公關(guān)部經(jīng)理王燕告訴記者，９月１日前到貨的進(jìn)口汽車(chē)仍然執(zhí)行老的消費(fèi)稅稅率，對(duì)這些進(jìn)口奔馳汽車(chē)并沒(méi)有加價(jià)銷(xiāo)售。但是也有個(gè)別進(jìn)口汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商為了獲取暴利，在９月１日前大幅加價(jià)售車(chē)。一些消費(fèi)者不明就里仍然出手購(gòu)車(chē)，出現(xiàn)了８月底一些大排量車(chē)邊加價(jià)邊熱銷(xiāo)的現(xiàn)象。
記者采訪了一些進(jìn)口汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，都反映目前店里的大排量轎車(chē)和ＳＵＶ已經(jīng)銷(xiāo)售一空。新車(chē)什么時(shí)候到貨還不得而知，價(jià)格提高多少也沒(méi)有最后決定。
寶馬（中國(guó)）公司公關(guān)部的馬慶生告訴記者，消費(fèi)稅調(diào)整后大排量寶馬車(chē)如何定價(jià)還沒(méi)有最后結(jié)果，但提價(jià)是肯定的。奔馳（中國(guó)）公司的王燕也這樣說(shuō)。
中國(guó)汽車(chē)進(jìn)口貿(mào)易中心總經(jīng)理丁宏祥認(rèn)為，消費(fèi)稅調(diào)整后，不論進(jìn)口還是國(guó)產(chǎn)大排量車(chē)，都會(huì)提價(jià)。但為了保持現(xiàn)有的市場(chǎng)份額，不會(huì)把消費(fèi)稅調(diào)整帶來(lái)的壓力全部轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者頭上，可能會(huì)采取廠家讓一塊、經(jīng)銷(xiāo)商讓一塊、消費(fèi)者背一塊的方法，共同來(lái)分擔(dān)漲價(jià)因素。大排量車(chē)的價(jià)格上漲，會(huì)比預(yù)期低一些。
新消費(fèi)稅改變現(xiàn)行進(jìn)口汽車(chē)結(jié)構(gòu)
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)信息部主任朱一平介紹說(shuō)，２００７年３．０Ｌ以上國(guó)產(chǎn)ＳＵＶ銷(xiāo)量只有１．５萬(wàn)輛，而進(jìn)口大排量ＳＵＶ近７萬(wàn)輛。今年前７個(gè)月，３．０升以上排量國(guó)產(chǎn)轎車(chē)和ＳＵＶ總銷(xiāo)量為２萬(wàn)多輛，而今年上半年進(jìn)口大排量轎車(chē)和ＳＵＶ近９萬(wàn)輛。由此可見(jiàn)，新消費(fèi)稅對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)影響不大，對(duì)進(jìn)口汽車(chē)相對(duì)影響較大。
丁宏祥分析認(rèn)為，此次調(diào)整汽車(chē)消費(fèi)稅，４．０升以上大排量車(chē)漲價(jià)幅度較大，銷(xiāo)量會(huì)出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性的減少。另外，為了規(guī)避高消費(fèi)稅，一些汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)轉(zhuǎn)而進(jìn)口排量略低但動(dòng)力不減的渦輪增壓車(chē)型，或者進(jìn)口比較省油的柴油動(dòng)力汽車(chē)，這些都有助于改變現(xiàn)行的進(jìn)口汽車(chē)結(jié)構(gòu)。
奔馳（中國(guó)）公司的王燕表示，雖然大排量高檔奔馳轎車(chē)的消費(fèi)者對(duì)價(jià)格并不敏感，但是奔馳公司致力于汽車(chē)的節(jié)能減排，正在努力推進(jìn)進(jìn)口車(chē)型的多元化，降低大排量車(chē)的比例。
中國(guó)社科院工經(jīng)所有關(guān)專(zhuān)家認(rèn)為，由于大排量乘用車(chē)比例不大，提高大排量車(chē)消費(fèi)稅，對(duì)國(guó)內(nèi)車(chē)市整體影響有限。這一措施的重要目的，是試圖改變當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)中不符合節(jié)約型社會(huì)建設(shè)的社會(huì)風(fēng)氣、價(jià)值取向和生活方式，從而在全社會(huì)樹(shù)立綠色汽車(chē)消費(fèi)的理念。
