新華社上海８月２５日電（記者 李榮、高路）據(jù)上海市防汛指揮部２５日１６時發(fā)布的最新信息，上海２５日上午受百年一遇強暴雨襲擊，已造成中心城區(qū)１５０多條（段）馬路積水，超過１．１萬戶民居進水，徐家匯等地一度交通嚴重擁堵。
上海市主要領導深入受災戶，協(xié)助群眾解決困難，并立即要求相關部門迅速啟動應急響應，全力搶排積水，確保交通暢通。各相關區(qū)縣政府都組織力量幫助家中進水的居民排除積水，確保市民生命財產(chǎn)安全，盡力減輕強暴雨對城市運行的影響。
據(jù)上海市氣象部門說，２５日上午的這次強暴雨，全市最高的小時降雨量超過１１７毫米，這是上海徐家匯氣象觀測站１３０多年以來的最高紀錄。截至２５日１４時，徐匯區(qū)的田林地區(qū)和徐家匯地區(qū)分別高達１６２毫米和１５２毫米；盧灣、長寧、普陀、黃浦、浦東、閔行、崇明等地的累積雨量均超過１００毫米的大暴雨標準。目前最新的受災統(tǒng)計數(shù)字顯示，由于雨量過于集中，已造成全市１５０余條（段）馬路積水１０至４０厘米，１．１萬余戶民居進水５至１０厘米。
由于雨情較為嚴重，致使上海交通一度受到較大影響。上海城市交通管理局運輸管理處呂高生說，２５日上午，上海市區(qū)不少道路出現(xiàn)了積水，在降雨量較大的徐匯、盧灣、長寧、黃浦、普陀、浦東、楊浦、閘北等區(qū)域，不少街區(qū)甚至面臨四面環(huán)水的情況，行人寸步難行。由于降雨出現(xiàn)在上午出行高峰時段之前，路面的積水影響了居民的出行。一些行人走到車道上行走，導致地面交通擁堵。
上海地鐵運營公司工作人員反映，２５日上午，上海各條地鐵線路運行情況正常，但地鐵９號線漕河涇開發(fā)區(qū)站點的出入口由于積水嚴重而暫時關閉。上午９時許，各地鐵站點啟動應急預案，加裝了防汛材料，搶險隊也處于待命狀態(tài)。
上海長途客運總站站長張永斌說，截至２５日１１時，駛往上海的長途車班次大面積延誤，并由此導致上海往江蘇方向５０余趟車班次延誤。延誤時間最久的班次近兩個小時沒有到站。張永斌說，盡管２５日上海周邊高速公路及國道閘口并未關閉，但道路嚴重積水，導致汽車行駛速度顯著降低。全市一些立交橋因積水嚴重而臨時封閉，不少“拋錨”汽車３個多小時之后還未被妥善處置。
截至２５日１６時，氣象臺已解除了相關災害性天氣的預警信號。防汛部門也解除了除長寧區(qū)之外的防汛防臺風預警信號。目前，除長寧區(qū)個別地區(qū)的積水仍在全力搶排外，其余地區(qū)的積水已基本排除。
暴雨過后 上海交通秩序開始陸續(xù)恢復
新華社上海８月２５日電（記者賈遠琨、高路）２５日清晨，上海突遭強雷暴雨襲擊，受此影響，上海航空運輸、長途汽車客運受到不同程度影響。暴雨過后，上海交通秩序陸續(xù)恢復。
東方航空公司相關負責人介紹，２５日，受暴雨影響，截至１７時２０分，東方航空公司共有５５班進出上海港航班延誤，無航班取消。目前，航班秩序已經(jīng)有所好轉(zhuǎn)。
記者從上海航空公司了解到，２５日，受暴雨影響，上航共有３０余班進出上海港的航班延誤，其中延誤時間最長的近３個小時。目前，航班秩序正在恢復之中，但由于出港航班因暴雨天氣推遲，導致后續(xù)航班順延，航班秩序何時恢復正常尚難確定。
超強暴雨給上海的長途客運也造成了影響，駛往上海的長途客車大面積延誤，由此導致上海開往江蘇方向的５０余趟班次延誤。暴雨過后，隨著積水逐漸排除，長途客運陸續(xù)恢復。
記者在上海吳淞客運站了解到，２５日的大暴雨天氣并未影響客輪運輸，開往崇明三島、岱山、普陀山的客輪行駛正常。
上海在百年一遇暴雨“天災”中尋找城市薄弱環(huán)節(jié)
新華社上海８月２５日電(記者 李榮) 上海２５日上午遭遇強雷暴雨，最大小時雨量創(chuàng)出１３０多年的最高記錄，遠超出城市排水標準。上海市防汛指揮部相關負責人說，“這基本上是一場天災，雨的確是太大了?！?/p>
但相關管理部門未在“天災”之前止步。２５日下午，就召開會議尋找“天災”之中暴露的城市薄弱環(huán)節(jié)，完善相關的防范體系。
積水與退水
據(jù)最新統(tǒng)計數(shù)字，在這次罕見的雷暴雨中，有１５０多條馬路積水，有１．１萬戶居民家中進水。到上午１０時，相當一部分積水已退，但一些地區(qū)的積水直到傍晚尚未退去。
上海市防汛指揮部副總指揮張嘉毅說，遭遇百年難見的暴雨襲擊，道路積水是必然的，百姓也能理解。但退水要及時，“上午積的水下午還退不了”，就需要引起重視。
記者跟隨防汛部門人員到上海徐匯區(qū)漕溪二村現(xiàn)場踏勘，這里積水最深時達到５０厘米。積水抽排從上午就開始了，但到１４時左右積水還有１０多厘米。一條弄堂幾乎家家戶戶都是濕漉漉的，居民從家里向外舀水的工具還放在門口。
另據(jù)反映，吳中路中環(huán)線地下立交橋嚴重積水，不少車輛被淹熄火，引起全線交通癱瘓。直至２５日傍晚，這一地段積水尚未完全排除，還有多輛汽車“癱”在地道里。
退水“慢”里有原因
防汛部門從退水“慢”里找原因，找出了上海防汛排水中的三個薄弱環(huán)節(jié)：
一是排水設施建設尚不平衡，一些地區(qū)排水能力尚不足。長寧區(qū)西部是上海此次強雷暴雨災害中受影響程度最嚴重的地區(qū)，２５日１５時５０分，上海其他區(qū)縣的防汛防臺風警報都已解除，唯獨長寧除外。據(jù)分析，這個地區(qū)排水系統(tǒng)不完善，排水能力較低。而且內(nèi)河調(diào)蓄能力也不足，河道容量有限，一度把泵站排出的水“頂”回來了。
二是城市管理和應急處置措施存在一些不足。目前上海是一個“大工地”，軌道交通等重大工程建設全面鋪開，在與排水工程的銜接上有一些疏漏，泥水渣土堵塞下水道的現(xiàn)象時有發(fā)生，現(xiàn)有泵站的能力發(fā)揮也受到一定限制。此次強降雨來得突然，讓人措手不及，暴露出相關應急反應能力的欠缺。一些容易受淹地點沒有配備臨時水泵等應急設施。
三是民居進水現(xiàn)象嚴重，反映出排水管理“多體制協(xié)調(diào)”尚不到位。目前居民小區(qū)之外的“大管網(wǎng)”由水務部門負責；居民小區(qū)內(nèi)的“小管網(wǎng)”由房地產(chǎn)部門和物業(yè)公司負責，存在一些管理上的“落差”。小區(qū)積水和民居進水很容易發(fā)生在排水系統(tǒng)“毛細血管”的接口處。
建設與管理并重
據(jù)記者從上海市水務局了解到，上海正在加快提升城鎮(zhèn)排水系統(tǒng)的覆蓋率。在“十一五”期間，上海已作了建設與啟動５１個排水系統(tǒng)、計劃投資約７０億元的計劃安排，目前１９個排水系統(tǒng)已建成發(fā)揮作用，余下排水系統(tǒng)正抓緊建設與改造，爭取在世博會期間發(fā)揮作用。開工建設虹橋樞紐等１０個新增排水系統(tǒng)。繼續(xù)實施道路積水點改造，提高管網(wǎng)達標率，在過去７年投資４億多元、改造９８條路段積水點的基礎上，在今后３年中計劃再安排投資３億元，實施６０余條道路的積水改善工程。
建設還要與管理并重。上海正加強排水管理及相關行業(yè)聯(lián)動機制。汛期排水部門嚴格執(zhí)行２４小時值班制度，防汛防臺風預警信號發(fā)布后，要及時應急響應，盡力將難以避免的短時積水限制在２小時內(nèi)排除。建立排水泵站和下水道的動態(tài)檢修和養(yǎng)護制度，形成移動式排水泵、發(fā)電電源、下水道沖洗車、潛水員隊伍的特種儲備制度，一旦有情況即可啟動相應的響應行動。深化排水、市容環(huán)衛(wèi)、物業(yè)等部門的協(xié)同作業(yè)機制，及時溝通暴雨過程中馬路退水情況，每場暴雨過后，要對積水原因進行會商，及時排除隱患。
