新華社北京８月１３日電（記者 李志勇 張崇防）北京市交通委副主任周正宇１３日在２００８北京國(guó)際新聞中心舉行的北京奧運(yùn)公共交通運(yùn)行保障新聞發(fā)布會(huì)上表示，北京目前的公交低票價(jià)政策是整個(gè)公共交通發(fā)展戰(zhàn)略的一部分，不是奧運(yùn)短時(shí)行為。
２００７年，北京全部６００多條公交線路實(shí)行乘車刷卡打２折、４折的政策，一半以上的線路乘一次車只需２角或４角錢。正因?yàn)槿绱吮阋?，從?shí)行之日開始，很多傳言認(rèn)為這將只是一個(gè)短期措施。
對(duì)此，周正宇表示，北京交通擁堵的三大源頭都處于不斷增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。首先是北京的人口在持續(xù)地增長(zhǎng)，其次每年竣工５０００萬平方米的開發(fā)建設(shè)，以及機(jī)動(dòng)車的快速增長(zhǎng)都給交通帶來很大的增量。因此，對(duì)于北京交通未來的出路，就是公交優(yōu)先，實(shí)行公交出行的發(fā)展戰(zhàn)略。目前的票價(jià)是整個(gè)公共交通發(fā)展戰(zhàn)略的一部分，不是奧運(yùn)短時(shí)行為。
據(jù)介紹，目前北京有公共汽車２００００多輛，地鐵在運(yùn)線路達(dá)到８條，共２００公里。計(jì)劃到２０１５年北京軌道線路發(fā)展到１９條５６１公里，公共交通出行比例從現(xiàn)在的３５％左右提高到４５％。
