新華社北京８月８日電(記者張寒、黃杰)北京奧運(yùn)會是首次在占據(jù)世界人口１／５國度舉行的全球體育盛會，開幕式可望吸引全球４０億電視觀眾的眼球，８月８日當(dāng)天“鳥巢”周圍奧林匹克中心區(qū)的人流預(yù)計(jì)達(dá)１６萬人……如此超級盛典，超多交通難題，何以每一個隱患均得以拔除于觸發(fā)之前，這都要?dú)w功于科學(xué)、周密的超級計(jì)劃。
“客戶群”、工作人員、持票觀眾提前分流
據(jù)北京市交通委員會事前預(yù)估，北京奧運(yùn)會開幕式當(dāng)天中心區(qū)的人流預(yù)計(jì)為１６萬人，其中７萬人是客戶群，包括貴賓、來賓、運(yùn)動員、參加開幕式演出的人員和媒體記者。這部分人主要通過專車進(jìn)出，與持票觀眾、工作人員、志愿者提前分流，大幅度減輕了公交、地鐵等公共交通工具的運(yùn)行壓力。
記者是當(dāng)天下午乘坐１６點(diǎn)２０分的開幕式專用班車前往“鳥巢”的，上車前進(jìn)行安檢，避開了與觀眾同時入場的擁擠高峰，到１７時已經(jīng)安置好所有工作設(shè)備，安穩(wěn)地坐在記者席上發(fā)回了第一篇稿。上班車前，志愿者除了提前驗(yàn)票、驗(yàn)證，還發(fā)給記者每人一張交通地圖，明確標(biāo)出了各關(guān)鍵地點(diǎn)的位置、通路，及班車往返時間。另據(jù)現(xiàn)場志愿者透露，工作人員和志愿者自８日上午便開始陸續(xù)進(jìn)場。
地鐵、奧運(yùn)專線、“１１路”：觀眾青睞公眾交通
開幕式門票共售出６０２０７張，這意味著數(shù)萬人當(dāng)天要通過各種交通方式抵達(dá)中心區(qū)，這無疑是對北京城市功能的一大檢驗(yàn)。從當(dāng)天的采訪中可見，在一系列專為開幕式制訂的交通限行措施面前，相關(guān)民眾表現(xiàn)出了和北京市單雙號出行措施實(shí)行時一樣的寬容與理解。
中國礦業(yè)大學(xué)的學(xué)生張光虎是坐７５１路公交車來的，雖然下車還走了一刻鐘左右，但公交線似乎沒他預(yù)想的那么擁擠，這讓他整個下午都沉浸在好心情里；王晗的計(jì)劃跟張光虎差不多，他坐公交車到健翔橋西，下車走了十分鐘到達(dá)“鳥巢”，對于這個速度他自己相當(dāng)驕傲：“我走得挺快的吧？”問起他對開幕式交通限行有沒有抱怨，他爽快地說：“這有什么，開奧運(yùn)會不光是北京的事，更是中國的驕傲，作為公民當(dāng)然要支持一下。交通上作這樣的安排是可以理解的呀?！?/p>
就讀于中國人民大學(xué)的美國留學(xué)生薩曼薩·郎寧不是持票觀眾中的一員，按規(guī)定是無法乘坐地鐵奧運(yùn)支線的，但她還是坐地鐵到北土城站，下車走了２０分鐘來到“鳥巢”周邊，“我就準(zhǔn)備在這看煙花了”，到距離會場最近的地方感受最濃厚的奧運(yùn)氣氛，很長時間以來已經(jīng)成為很多人的共識。
奧地利人勃朗納德·薩爾是少數(shù)打車來鳥巢的觀眾，從限行區(qū)外走過來也花了他２０多分鐘的時間，但這讓他的開幕式之行有了更多豐富內(nèi)容。“我邊拍照邊走，一路走來并不單調(diào)，”他說，“開幕式肯定會來很多人，限制一下車輛進(jìn)入是完全可以理解的。”原籍無錫的溫先生更是開了私家車過來，但他事前便知開幕式不提供觀眾停車場，讓司機(jī)把車開回去后，一個人走來了“鳥巢”，“全當(dāng)鍛煉身體了”，看得出交通限行并沒影響到他看開幕式的好心情。
開幕式當(dāng)天，２８條奧運(yùn)會開幕式公交專線開通運(yùn)營，另有１００條常規(guī)公交線在９日凌晨１點(diǎn)前擺車接駁；地鐵８日首車起至９日晨，包括機(jī)場線在內(nèi)，班車全路網(wǎng)不間斷運(yùn)營，大大方便了觀眾抵離。憑當(dāng)日開幕式門票免費(fèi)乘坐市區(qū)內(nèi)公共電汽車和地鐵，更促使公共交通工具成為了開幕式觀眾出行的首選。
截至７月２８日，包括新開通的１０號線１期、機(jī)場線和奧運(yùn)支線在內(nèi)，北京目前在運(yùn)營的地鐵線路增加到８條，總里程達(dá)２００公里，實(shí)現(xiàn)了７年前申辦奧運(yùn)時的承諾。３條新線中，奧運(yùn)支線貫穿奧林匹克，連接“鳥巢”、“水立方”等比賽場館，直接為奧運(yùn)服務(wù)；10號線為北京西北到東南的一條主干線路，連接了中關(guān)村、亞運(yùn)村和ＣＢＤ等重要區(qū)域。不但路線更直接，投入運(yùn)行不久的新地鐵列車乘坐更舒適，一定程度上也更優(yōu)化了公眾的乘坐感。
中心區(qū)：小小擺渡車發(fā)揮大作用
開幕式當(dāng)晚２０點(diǎn)正式開始，而中心區(qū)和國家體育場１６時才正式開放，短短４個小時里６萬余人要全部進(jìn)入“鳥巢”，這段路徑上的人群又將如何疏導(dǎo)？
在中心區(qū)的西南入口處，臨時護(hù)欄將排隊(duì)接受安檢的人群自然而然地繞成蛇形排列，志愿者們一面疏導(dǎo)觀眾，一面不時以中英文提醒著入場注意事項(xiàng)。雖然路線人為增長了，但大家說著笑著走著，人流就這樣不知不覺被疏散開了，沒有擁擠當(dāng)然就聽不到抱怨。
在中心區(qū)５號口，記者還看到專門增設(shè)的穿梭電瓶車，工作人員告知，位于場館北面的８號口人少安檢門多，這些穿梭車就是專門調(diào)來從５號口運(yùn)觀眾到８號口的。
年近７０、滿頭銀發(fā)的美籍華人羅鍵元已經(jīng)是第８次觀看奧運(yùn)會開幕式了，他和女兒這次就住在“鳥巢”東邊不遠(yuǎn)，走路１５分鐘來到５號口，坐穿梭車到８號口，體驗(yàn)到最貼心、便捷的觀眾服務(wù)。“雅典開幕式的時候我也在現(xiàn)場，”他說，“那時沒有這么多觀眾，但進(jìn)場時排的隊(duì)可比這次長多了，而且北京的安保更嚴(yán)格，卻絲毫沒有影響到通行速度，真是了不起?！?/p>
開幕式后觀眾離場的路線更加集中，現(xiàn)場疏導(dǎo)和各交通路線卻仍保持了井井有條的秩序，開幕式交通為北京奧運(yùn)會開了個好頭。
