新華社北京７月３１日電（林紅梅、鄭毅）８月１日，民航數(shù)字空管集成系統(tǒng)將在大連、青島、杭州、深圳和?？跈C(jī)場(chǎng)正式投產(chǎn)運(yùn)行，這將大幅提升航班放行速度和信息服務(wù)能力，提高空管運(yùn)行效率，有效避免因空中流量管制而造成的航班延誤。
中國民航局空管局局長蘇蘭根３１日在此間表示，這是民航空管部門為實(shí)現(xiàn)奧運(yùn)期間民航“安全、順暢、正點(diǎn)、高效”目標(biāo)的又一重要舉措。
蘇蘭根介紹，民航數(shù)字空管集成系統(tǒng)包括數(shù)字化起飛前放行（ＰＤＣ）和數(shù)字化自動(dòng)航站情報(bào)服務(wù)系統(tǒng)（Ｄ－ＡＴＩＳ），是我國空管“十五”建設(shè)的重點(diǎn)工程之一。這一技術(shù)將航班起飛放行和航站情報(bào)服務(wù)由人工處理轉(zhuǎn)為數(shù)字化處理，在提高管制員和飛行員工作效率的同時(shí)，增強(qiáng)了信息傳遞的安全性。
他進(jìn)一步解釋說，ＰＤＣ系統(tǒng)依靠數(shù)據(jù)鏈通信技術(shù)將飛行員與管制員直接聯(lián)系起來，在提高航班放行效率的同時(shí)大幅減輕了管制員和飛行員的工作量。對(duì)于管制員，ＰＤＣ系統(tǒng)為管制員預(yù)填寫放行信息，并自動(dòng)完成飛行員放行回復(fù)的校驗(yàn)工作。對(duì)于飛行員，使用ＰＤＣ服務(wù)后，不必對(duì)放行信息進(jìn)行抄錄和語音復(fù)述，并長時(shí)間監(jiān)聽話音放行頻率，等待管制員的放行信息。飛行員只需在提交請(qǐng)求后，查看放行信息報(bào)文并進(jìn)行確認(rèn)即可輕松完成放行服務(wù)，節(jié)約了起飛前的寶貴時(shí)間。據(jù)測(cè)試階段統(tǒng)計(jì)，使用傳統(tǒng)語音方式放行一架航班平均需要１１０秒，而使用ＰＤＣ系統(tǒng)平均只需要５０秒，放行時(shí)間節(jié)省一半以上。
Ｄ－ＡＴＩＳ系統(tǒng)對(duì)于實(shí)現(xiàn)民航高效運(yùn)行效果更加明顯。使用傳統(tǒng)的ＡＴＩＳ語音通播服務(wù)，一次ＡＴＩＳ信息通播平均需要幾分鐘到十幾分鐘，而使用Ｄ－ＡＴＩＳ系統(tǒng)上傳一份ＡＴＩＳ信息報(bào)文平均只需要幾秒鐘。
蘇蘭根指出，此次民航數(shù)字空管集成系統(tǒng)作為甚高頻數(shù)據(jù)鏈通信技術(shù)在我國空管領(lǐng)域推廣使用尚屬首次，這是提高我國大型繁忙機(jī)場(chǎng)空管部門起飛前放行服務(wù)和自動(dòng)航站情報(bào)保障效率和服務(wù)質(zhì)量、增強(qiáng)奧運(yùn)期間空管運(yùn)行保障能力的重要舉措。
