新華社北京７月１９日電（記者李志勇）單雙號(hào)限行、錯(cuò)時(shí)上下班這兩個(gè)與北京市民生活關(guān)系最密切的奧運(yùn)措施將于２０日同時(shí)實(shí)施，作為對(duì)一種新的生活方式的向往和對(duì)奧運(yùn)的支持，北京市民紛紛表示理解和贊同這兩項(xiàng)措施的出臺(tái)。同時(shí)，北京市做好應(yīng)對(duì)措施，使奧運(yùn)期間交通“限”而不擾、“錯(cuò)”而不亂。
“對(duì)我來說，限行意味著公交車準(zhǔn)點(diǎn)了、更快了，錯(cuò)時(shí)上下班則表示公交車不擠了。”家住西客站附近的林偉在北三環(huán)工作，公交車是他每天上下班的交通工具，而無法準(zhǔn)確預(yù)期的等車和擁擠的車廂也是每天讓他頭痛的事。“這樣的政策對(duì)像我這樣的最合適了，聽說以后還要在這修一條地鐵能到我上班的地方，如果真那樣的話我就不會(huì)再做買車的打算了?！?/p>
而北京１３００多家車友會(huì)也承諾奧運(yùn)期間“少開一天車”。同時(shí)，眾車友會(huì)車友還呼吁有車市民，奧運(yùn)期間少開車或不開車，盡量乘坐公共交通工具、騎自行車或步行出行，為奧運(yùn)期間的交通和環(huán)保貢獻(xiàn)綿薄之力。
家住魯谷的李先生已經(jīng)和朋友商量好拼車上下班，而在各種網(wǎng)站上關(guān)于拼車的信息也是目前最熱門的話題。
如果說單雙號(hào)限行還在一定程度上對(duì)部分人群造成一定影響外，錯(cuò)時(shí)上下班則是一經(jīng)公布，立即受到了很多人的贊同。措施出臺(tái)后，非常多的網(wǎng)友在網(wǎng)上發(fā)帖表示歡迎。
而為了不影響城市正常運(yùn)行，北京黨政機(jī)關(guān)部門以及一些承擔(dān)城市運(yùn)行服務(wù)的企事業(yè)單位，如公交、地鐵等的時(shí)間不做調(diào)整。同時(shí)，雖然私企、外企不在調(diào)整之列，但很多私企和外企也紛紛主動(dòng)表示，為支持奧運(yùn)會(huì)，他們也將對(duì)上下班時(shí)間做出相應(yīng)調(diào)整。
為了使這些措施既能夠順利實(shí)施，保障奧運(yùn)會(huì)交通和環(huán)境良好，又最大限度地減少對(duì)市民日常生活的影響，北京市有針對(duì)性地做了大量工作。
首先，針對(duì)單雙號(hào)限行后大量客流轉(zhuǎn)向公共交通，給公共交通造成巨大壓力的問題，北京市通過增加公交、地鐵、出租車的運(yùn)力３方面措施滿足這些客流出行需要。
據(jù)了解，從７月２０日至９月２０日實(shí)行單雙號(hào)限行期間，北京將削減４５％的機(jī)動(dòng)車流量，同時(shí)預(yù)計(jì)也將有４００多萬人次客流轉(zhuǎn)移到公共交通上來。
對(duì)此，北京公共電汽車通過新增２０００輛運(yùn)營車輛、提高運(yùn)行效率７％到１０％，每天可增加運(yùn)送２８０萬人次，達(dá)每天１３８０萬至１４８０萬人次。１９日北京地鐵１０號(hào)線、機(jī)場(chǎng)線、奧運(yùn)支線３條地鐵線路同時(shí)開通，對(duì)滿足賽時(shí)乘客前往奧林匹克公園場(chǎng)館、首都機(jī)場(chǎng)，以及北京中關(guān)村、ＣＢＤ等重點(diǎn)地區(qū)的出行起到了巨大作用。同時(shí)，北京地鐵通過縮小發(fā)車間隔、擴(kuò)大列車編組等措施，預(yù)計(jì)每天可增加運(yùn)送１１０萬人次。
北京市６．６萬輛出租汽車通過提高車輛速度、減少空駛，預(yù)計(jì)日均增加客運(yùn)量５０萬至６０萬人次。通過上述措施基本滿足每天轉(zhuǎn)移的４００多萬人次客運(yùn)量的需求。
而為保障觀眾、賽事工作人員、志愿者和來京采訪北京奧運(yùn)會(huì)的中外媒體人員出行便利等具體情況，奧運(yùn)會(huì)期間，北京市將開通３４條奧運(yùn)公交專線，殘奧會(huì)期間將開通１６條奧運(yùn)公交專線。這些線路主要是補(bǔ)充奧運(yùn)場(chǎng)館周邊常規(guī)公交、地鐵在線路走向上的不足。其中，大部分線路將以快車或直達(dá)方式在比賽日運(yùn)行，主要服務(wù)于入場(chǎng)、散場(chǎng)的觀眾和持證人員。賽事工作人員、志愿者和來京采訪北京奧運(yùn)會(huì)的中外媒體人員憑有效證件可以直接免費(fèi)乘坐公交車，觀眾持當(dāng)日門票也可免費(fèi)乘坐。
同時(shí)，配合場(chǎng)館交通運(yùn)行方案，北京市交通運(yùn)輸部門還制訂了常規(guī)線路夜間散場(chǎng)囤車方案，在２３個(gè)比賽場(chǎng)館周邊的３０余個(gè)站點(diǎn)、３９條重點(diǎn)線路安排擺渡車，發(fā)車時(shí)間與夜間散場(chǎng)時(shí)間相對(duì)應(yīng)，一般在散場(chǎng)后１小時(shí)結(jié)束運(yùn)營。
并且由于已經(jīng)有了中非論壇期間錯(cuò)峰上下班的經(jīng)驗(yàn)，北京公交、地鐵等服務(wù)部門也將相應(yīng)延長(zhǎng)運(yùn)行時(shí)間，調(diào)整高峰時(shí)段來應(yīng)對(duì)客流的變化和需要。
北京市交通委副主任周正宇說，有了這些措施和準(zhǔn)備，就能夠做到“限”而不擾、“錯(cuò)”而不亂，保障奧運(yùn)交通和環(huán)境的良好以及乘客出行的需要。
