新華社成都７月３日電（記者周正平）突如其來(lái)的大地震，重創(chuàng)了川西龍門(mén)山區(qū)，四川震區(qū)公路網(wǎng)全面癱瘓，一座座縣城，一處處鄉(xiāng)村，對(duì)外交通完全斷絕。
共和國(guó)歷史上最大規(guī)模的交通搶險(xiǎn)搶運(yùn)行動(dòng)，在四川地震災(zāi)區(qū)立即全面展開(kāi)。
短短５０余天，四川交通運(yùn)輸人在解放軍工程部隊(duì)、武警交通部隊(duì)和兄弟省、區(qū)、市同行的援助下，面對(duì)頻繁發(fā)生的余震、山體滑坡、泥石流威脅，搶通了２萬(wàn)多公里受損道路，運(yùn)送搶險(xiǎn)救災(zāi)人員和受災(zāi)群眾近百萬(wàn)人，搶運(yùn)救災(zāi)物資約８００萬(wàn)噸。
這是一場(chǎng)在肉體和精神上，考驗(yàn)交通運(yùn)輸人承受極限的戰(zhàn)役；這是一次交通運(yùn)輸人和時(shí)間賽跑，與死神競(jìng)爭(zhēng)，用生命拯救生命的壯舉。
舍生忘死，交通人接續(xù)震區(qū)生命線(xiàn)
汶川大地震，使四川交通基礎(chǔ)設(shè)施遭受空前浩劫：２．２萬(wàn)公里道路被摧毀，２９００多座橋梁倒塌，２７個(gè)隧道受損。
僅僅５０余天，因震損毀的四川全省干線(xiàn)公路，迄今只剩汶川縣映秀鎮(zhèn)老虎嘴至草坡鄉(xiāng)徹底關(guān)大橋、映秀鎮(zhèn)至耿達(dá)鄉(xiāng)、北川縣擂鼓鎮(zhèn)至禹里鄉(xiāng)三處斷點(diǎn)。
據(jù)四川省交通廳提供的最新情況，目前四川國(guó)、省干線(xiàn)公路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行正常，運(yùn)送救災(zāi)物資和傷員的車(chē)輛可從多個(gè)通道到達(dá)所有地震重災(zāi)縣，２５４個(gè)震后公路交通中斷的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，已搶通２４８?jìng)€(gè)。
這些數(shù)字的背后凝聚著交通人多少血汗和艱辛。
地震發(fā)生后，當(dāng)一群群受災(zāi)群眾向外撤離時(shí)，一隊(duì)隊(duì)穿著橘紅色施工服和迷彩服的交通搶險(xiǎn)隊(duì)伍，卻冒著不斷發(fā)生的余震和泥石流、滑坡和飛石的危險(xiǎn)，向震中開(kāi)進(jìn)。
向震中挺進(jìn)的隊(duì)伍中，有交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)翁孟勇的身影。哪里有險(xiǎn)情，他就出現(xiàn)在哪里，親自踏勘了大大小小１００多處塌方現(xiàn)場(chǎng)。
為了盡快搶通進(jìn)入震中汶川縣映秀鎮(zhèn)的道路，５月１２日晚，他和四川省交通廳廳長(zhǎng)高烽不顧大家的勸阻，在余震中，摸黑冒雨沿著陡峭的山崖，向映秀鎮(zhèn)進(jìn)發(fā)探路，實(shí)地勘察如何搶通路線(xiàn)。午夜時(shí)分，翁孟勇和高烽攀上了紫坪鋪大壩。天剛放亮，他們倆又乘坐沖鋒舟，在余震不斷、山體滑坡時(shí)有發(fā)生的危險(xiǎn)中，深入紫坪鋪水庫(kù)察看開(kāi)辟進(jìn)入映秀的水路運(yùn)輸通道的可行性。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察和反復(fù)分析，制定了路水并舉、水路先行的搶通策略。正是這一決策，在陸路交通一時(shí)難以搶通的情況下，用水路及時(shí)向外轉(zhuǎn)移了大批受災(zāi)群眾和傷員，向映秀運(yùn)送了一批批救援人員和物資，最大限度挽救了受災(zāi)群眾的生命。
隊(duì)伍中，更多的是一位位普通工人。鄧健，一名機(jī)械操作手，當(dāng)他在巴朗河橋搶通作業(yè)時(shí)，一塊臉盆大小的石頭從山上飛下來(lái)，直奔他的面部，他本能地一閃，石頭砸破駕駛室的擋風(fēng)玻璃，擦傷了他的耳朵。但他并沒(méi)有被嚇倒，而是向公司領(lǐng)導(dǎo)交了一份遺書(shū)，又咬著牙登上了挖掘機(jī)。
隊(duì)伍中還有這樣一位女人——省交通廳副廳長(zhǎng)張曉燕，她受命擔(dān)任國(guó)道２１３線(xiàn)都江堰至汶川前線(xiàn)指揮部指揮長(zhǎng)。都汶線(xiàn)是通往震中汶川縣最近的道路，也是搶險(xiǎn)任務(wù)最艱巨的公路，沿線(xiàn)山體滑坡的塌方量就有５０００多萬(wàn)方，清理這些塌方搶通道路，相當(dāng)于要在四川新修一條長(zhǎng)３００公里的高速公路。張曉燕組織搶險(xiǎn)隊(duì)伍，采用多頭推進(jìn)、中間開(kāi)花、兩邊夾擊的方法，只用了５天５夜，就打通了進(jìn)入震中映秀的通道，目前，國(guó)道２１３線(xiàn)都江堰通往汶川的道路，僅剩老虎嘴和徹底關(guān)大橋兩個(gè)節(jié)點(diǎn)尚未疏通。
隊(duì)伍中，還有這樣一個(gè)特殊的群體。在汶川大地震中，北川縣交通局在崗職工１４７人中，死亡、失蹤３０人，１１人受傷，幾乎找不到一個(gè)完整的家庭。然而，北川交通人的堅(jiān)強(qiáng)意志卻沒(méi)有被災(zāi)難摧垮。他們顧不上料理遇難家人的后事，雖然對(duì)外通信完全斷絕，接收不到上級(jí)部門(mén)的指示，但他們?cè)诰珠L(zhǎng)程波的組織下，迅速組成了６支搶險(xiǎn)隊(duì)伍，四處尋找殘存的施工機(jī)械，第一時(shí)間投入到搶修損毀鄉(xiāng)村道路的工作中。
外界的支援隊(duì)伍陸續(xù)到來(lái)后，這些失去家人的北川交通局干部職工，至今仍然自覺(jué)而又堅(jiān)定地行使著交通人的天職，繼續(xù)堅(jiān)守在在北川鄉(xiāng)村道路的搶通、保通工地上。
“我們是交通人，別人可以避開(kāi)危險(xiǎn)，我們卻沒(méi)有選擇。面對(duì)死亡威脅，我們交通人沒(méi)有一個(gè)是逃兵?！彼拇ㄊ〗煌◤d廳長(zhǎng)高烽對(duì)記者說(shuō)。
共和國(guó)歷史上最大規(guī)模應(yīng)急運(yùn)輸行動(dòng)
新中國(guó)歷史上規(guī)模最大的運(yùn)力調(diào)度與集結(jié)、范圍最廣的跨區(qū)域協(xié)同運(yùn)輸、難度最大的運(yùn)輸保障、最大規(guī)模的應(yīng)急運(yùn)輸行動(dòng)，５０余天來(lái)，沿著筑路人搶通的四川地震災(zāi)區(qū)的崎嶇山路展開(kāi)。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，迄今為止，四川省公路客運(yùn)管理局共向社會(huì)征集客車(chē)１７２９９輛、貨車(chē)３９４９０輛，投入到抗震救災(zāi)道路運(yùn)輸應(yīng)急保障中。
５月１２日晚，成都市通訊剛一恢復(fù)，四川省交通廳公路運(yùn)輸管理局立即向各市州運(yùn)管機(jī)構(gòu)發(fā)出緊急征調(diào)令，４００余輛外地客貨車(chē)星夜趕到成都！
與此同時(shí)，大規(guī)模的跨省運(yùn)力集結(jié)和調(diào)度也在交通運(yùn)輸部統(tǒng)一部署下進(jìn)行。鄰近四川災(zāi)區(qū)的重慶、云南、貴州、陜西四省市交通運(yùn)輸部門(mén)迅速組織運(yùn)力，馳援災(zāi)區(qū)，短時(shí)間內(nèi)組織了９８０輛車(chē)況良好的客貨車(chē)、１２００余名技術(shù)精湛的駕駛員，抵達(dá)成都。
省公路運(yùn)輸管理局副局長(zhǎng)任勝平告訴記者：“災(zāi)情嚴(yán)重，應(yīng)急運(yùn)輸需求壓力大，那時(shí)我們都急了，走上成都街頭攔車(chē)征用，雖然沒(méi)有拿出紅頭文件，也沒(méi)來(lái)得及制定補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)，但被攔下的司機(jī)一聽(tīng)是去抗震救災(zāi)，就聽(tīng)從指揮趕往集結(jié)地點(diǎn)?！?/p>
就這樣，大地震后３天內(nèi)，省交通廳運(yùn)管局就向社會(huì)調(diào)集了上千輛客車(chē)，運(yùn)送了３萬(wàn)余名解放軍指戰(zhàn)員、武警官兵、消防救援部隊(duì)和醫(yī)護(hù)人員趕赴災(zāi)區(qū)；征集到５０００多輛貨車(chē)，晝夜向?yàn)?zāi)區(qū)搶運(yùn)救災(zāi)物資。
在抗震救災(zāi)運(yùn)輸車(chē)隊(duì)中，不乏夫妻相伴進(jìn)災(zāi)區(qū)的車(chē)輛。任勝平介紹說(shuō)，目前四川省的客貨車(chē)大都屬個(gè)人所有，每一輛客車(chē)或貨車(chē)，都是一個(gè)家庭最主要的收入來(lái)源，每一名司機(jī)的安危，都決定著一個(gè)家庭的幸福與否。那些剛剛搶通的災(zāi)區(qū)道路，根本就不具備正常通行能力，加上沿途山高坡陡，余震、滑坡、泥石流、飛石時(shí)有發(fā)生，因此，每個(gè)被征調(diào)前往災(zāi)區(qū)的司機(jī)，其實(shí)都身處危險(xiǎn)之中。
川Ｓ１８８９８貨車(chē)司機(jī)鄭守和和妻子段昌芳，就是其中的代表。段昌芳對(duì)記者說(shuō)：“來(lái)到災(zāi)區(qū)看到震后的慘景，我哭了好多次，有我看著路，老鄭開(kāi)車(chē)更放心、更安全?！?/p>
十三省市區(qū)交通系統(tǒng)緊急增援四川地震災(zāi)區(qū)
全國(guó)交通一盤(pán)棋——這句話(huà)，在四川地震災(zāi)區(qū)交通生命線(xiàn)搶險(xiǎn)保通行動(dòng)中，得到充分體現(xiàn)。
大地震發(fā)生后，交通運(yùn)輸部至今已從浙江省、陜西省、山西省、重慶市、湖南省、湖北省、山東省、江蘇省、貴州省、云南省和甘肅、內(nèi)蒙古等１２個(gè)省區(qū)市，緊急征調(diào)了大批人員和設(shè)備，對(duì)口支援四川地震災(zāi)區(qū)。
湖南交通搶險(xiǎn)隊(duì)是最早抵達(dá)四川地震災(zāi)區(qū)的外省交通支援隊(duì)伍。５月１５日，１３０多人的搶險(xiǎn)隊(duì)伍自帶食品、衣被，搶險(xiǎn)機(jī)具和油料，從湖南出發(fā)，于５月１９日到達(dá)重災(zāi)區(qū)理縣，擔(dān)負(fù)起３１７國(guó)道理縣至汶川段的保通任務(wù)。
理縣余震不斷，泥石流、滑坡和飛石等次生災(zāi)害時(shí)常發(fā)生，常常是上午清理好的路段，下午一場(chǎng)風(fēng)，晚上一場(chǎng)雨，又裹著石塊和泥土覆蓋了道路，但湖南交通救援隊(duì)２４小時(shí)待命，隨時(shí)清理道路新的塌方，保證了５月１９日以來(lái)，這條進(jìn)入震中汶川的生命線(xiàn)暢通無(wú)阻。
青海省交通部門(mén)并沒(méi)有列入交通運(yùn)輸部的對(duì)口支援計(jì)劃，但他們并不甘人后，在青海省委、省政府的指揮部署下，緊急集結(jié)１５０多名專(zhuān)業(yè)能力極強(qiáng)的工程救援隊(duì)，火速奔赴重災(zāi)區(qū)。使對(duì)口支援四川地震災(zāi)區(qū)交通搶險(xiǎn)保通隊(duì)伍，增加了一支編外生力軍。
在綿竹市金花鎮(zhèn)至廣濟(jì)鎮(zhèn)的一條鄉(xiāng)村公路上，記者遇到了正在這里搶通道路的山西省交通系統(tǒng)援川工程隊(duì)。帶隊(duì)的山西省交通廳副巡視員郭貴平告訴記者，工程隊(duì)共有１１７人，其中有７人原本不在被批準(zhǔn)的援川行列，但援川隊(duì)伍從太原出發(fā)時(shí)，他們硬是爬上車(chē)跟來(lái)了。
山西工程隊(duì)施工的現(xiàn)場(chǎng)，一邊是陡峭的高山，殘留著處處塌方的痕跡，一邊是水流湍急的深淵，艱險(xiǎn)萬(wàn)分。２７歲的山西路橋一公司職工、挖掘機(jī)手王華軍介紹說(shuō)，這條路他們已經(jīng)搶通了兩次，但又很快被洪水和滑坡阻斷了。
他告訴記者，女朋友是一位教師，如果不是這次來(lái)援川，他們就結(jié)婚了。到四川后，王華軍每天天色放亮就要出工，天黑了才能回到駐地。但每天再苦再累，也要和女朋友打打電話(huà)，發(fā)發(fā)短信，讓她知道自己平安的消息。“我總是說(shuō)在四川吃得好、住得好，安全得很，其實(shí)，這里無(wú)時(shí)無(wú)刻都充滿(mǎn)著危險(xiǎn)，有一次，塌方把我開(kāi)的挖掘機(jī)前輪都埋住了，落石砸得駕駛室頂砰砰響，但我怎么忍心告訴她這些呢？”王華軍說(shuō)。
迄今為止，各省市區(qū)交通系統(tǒng)援川單位，共向四川派出支援人員近２０００人，投入機(jī)械設(shè)備５００多臺(tái)。
