7月1日，鐵路職工和建設(shè)者參加開(kāi)工動(dòng)員大會(huì)。當(dāng)日，滬寧城際鐵路正式開(kāi)工建設(shè)，開(kāi)工動(dòng)員大會(huì)在南京段建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)舉行。滬寧城際鐵路起自上海站，經(jīng)蘇州、無(wú)錫、常州、鎮(zhèn)江至南京，正線全長(zhǎng)300公里，其中上海市境內(nèi)32公里，江蘇省境內(nèi)268公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里至250公里。 新華社記者 孫參 攝
7月1日上午，滬寧城際鐵路開(kāi)工動(dòng)員大會(huì)在江蘇南京舉行，中共中央政治局委員、上海市委書(shū)記俞正聲出席大會(huì)并宣布工程開(kāi)工。
滬寧城際鐵路線路走向基本并行于現(xiàn)滬寧鐵路北側(cè)，起自上海站，經(jīng)蘇州、無(wú)錫、常州、鎮(zhèn)江至南京，正線全長(zhǎng)300公里，其中上海市境內(nèi)32公里，江蘇省境內(nèi)268公里。
滬寧城際鐵路線路等級(jí)為客運(yùn)專線，由鐵道部、江蘇省和上海市共同出資建設(shè)，投資估算總額394.5億元，計(jì)劃兩年內(nèi)建成通車(chē)，年內(nèi)擬完成投資131億元。
據(jù)上海鐵路局介紹，公交化運(yùn)營(yíng)是滬寧城際鐵路的最大特色，沿線?？空军c(diǎn)達(dá)21個(gè)，發(fā)車(chē)班次多、密度高，最小間隔可達(dá)到每3分鐘發(fā)一班車(chē)。建成運(yùn)營(yíng)后，滬寧城際鐵路將開(kāi)行大站直達(dá)和中間停站兩種列車(chē)。
現(xiàn)有的滬寧鐵路是目前國(guó)內(nèi)最繁忙的線路之一，平均5分鐘就有列車(chē)通過(guò)。建成后的滬寧城際鐵路作為客運(yùn)專線，將承擔(dān)沿線各城市、主要中心城鎮(zhèn)之間的旅客運(yùn)輸任務(wù)，兼顧少量跨線客車(chē)。根據(jù)設(shè)計(jì)，近期（2020年）最大區(qū)段客流密度為4850萬(wàn)人/年，遠(yuǎn)期（2030年）最大區(qū)段客流密度為6700萬(wàn)人/年。
有關(guān)專家表示，滬寧城際鐵路的修建對(duì)形成以上海、南京為中心的“一小時(shí)都市圈”意義重大。（申琳、沈文敏）
