新華社北京５月２８日電（蔣琳琳）汶川大地震發(fā)生后，北京鐵路局按照鐵道部統(tǒng)一部署，迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，全力投入緊張的救災(zāi)物資搶運(yùn)工作，一列列滿載社會(huì)各界無(wú)限深情的救災(zāi)物資的列車以最快的速度裝車起運(yùn)，奔赴災(zāi)區(qū)，架起了一座連結(jié)首都和災(zāi)區(qū)人民的鋼鐵“連心橋”。
運(yùn)輸組織一路綠燈
“特事特辦，急事急辦，不講客觀、不講條件、不講困難，無(wú)條件滿足，有多少運(yùn)多少……”這是北京鐵路局提出的救災(zāi)物資搶運(yùn)工作的原則。
汶川大地震發(fā)生后，北京鐵路局立即投入了緊張的救災(zāi)物資搶運(yùn)工作。為方便調(diào)度指揮，該局調(diào)度所專門抽調(diào)精兵強(qiáng)將成立了抗震救災(zāi)物資運(yùn)輸調(diào)度指揮臺(tái)，全面負(fù)責(zé)救災(zāi)物資運(yùn)輸?shù)恼{(diào)度指揮。并專門開辟了救災(zāi)物資運(yùn)輸綠色通道，對(duì)救災(zāi)物資及時(shí)審批日計(jì)劃、快速配車、快速集結(jié)、快速掛線運(yùn)行。同時(shí)，還主動(dòng)聯(lián)系鐵道部和相關(guān)局，確保救災(zāi)列車一路綠燈、快速交出。為做到救災(zāi)物資運(yùn)輸?shù)摹盁o(wú)縫”鏈接，該局貨運(yùn)部門還與北京、天津、河北省市政府及民政部門建立熱線聯(lián)絡(luò)機(jī)制，每天分上午９時(shí)和下午７時(shí)兩次聯(lián)系協(xié)調(diào)，主動(dòng)了解救災(zāi)物資運(yùn)輸需求和發(fā)貨動(dòng)向，提早準(zhǔn)備裝載加固方案，提早準(zhǔn)備貨位和裝車作業(yè)方案。
自５月１３日凌晨，首都第一批支援災(zāi)區(qū)的衣被緊急運(yùn)出后，該局救災(zāi)物資運(yùn)輸工作就一刻也沒有停歇，該局管內(nèi)北京市大紅門站、廣安門站，河北保定站，天津南倉(cāng)站、陳塘莊站等都成為愛心列車的始發(fā)點(diǎn)。
５月１４日，首都７０余輛救護(hù)車從廣安門火車站發(fā)往災(zāi)區(qū)。
５月２０日１５時(shí)５０分，滿載北京市民政部門組織的第三批救災(zāi)物資的“搶”９４８次列車從大紅門站起運(yùn)。
５月２１日１１時(shí)２５分，北京鐵路局支援災(zāi)區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)傷員的ＬＫ１１７次列車從北京西站發(fā)車，百余名支援災(zāi)區(qū)安置房建設(shè)的建筑工人隨車出發(fā)。與此同時(shí)，５４個(gè)車皮的北京市支援災(zāi)區(qū)安置房建設(shè)的挖掘機(jī)、起重機(jī)、推土機(jī)等大型救災(zāi)機(jī)械在大紅門站裝車起運(yùn)……
據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至５月２７日，該局已搶運(yùn)救災(zāi)物資２０２７車，日均裝車達(dá)１３０余車。
運(yùn)輸保障安全為先
快，但更要穩(wěn)。盡管運(yùn)輸?shù)奈镔Y都是災(zāi)區(qū)人民迫切需要的，但作為鐵路企業(yè)，北京鐵路局始終是把救災(zāi)物資的安全運(yùn)輸放在第一位。
為保證運(yùn)輸質(zhì)量，該局要求各系統(tǒng)和站段主要領(lǐng)導(dǎo)要堅(jiān)守崗位，實(shí)行２４小時(shí)值班，手機(jī)２４小時(shí)開機(jī)，取消休假，隨叫隨到。并嚴(yán)把物資運(yùn)輸?shù)难b載環(huán)節(jié)，要求各相關(guān)部門主管領(lǐng)導(dǎo)必須到一線現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行盯控，本著“簡(jiǎn)化辦理手續(xù)不簡(jiǎn)化安全程序”的原則，嚴(yán)格落實(shí)貨運(yùn)裝載有關(guān)要求做到一絲不茍、絕不馬虎，對(duì)衣被、食品、消毒劑、醫(yī)療藥品等物資，根據(jù)尺寸、包裝、性質(zhì)、重量等實(shí)行分類裝載，從物品的抽檢到裝車，再到關(guān)門加封，每一環(huán)節(jié)都做到專人負(fù)責(zé)、專人盯控，確保運(yùn)輸?shù)木葹?zāi)物資無(wú)泄漏、無(wú)污染，列車無(wú)偏載，無(wú)安全隱患。
隨著時(shí)間的推移，支援災(zāi)區(qū)災(zāi)后重建所需的大型建筑機(jī)械、車輛和活動(dòng)板房等超大超寬物資的運(yùn)輸給裝載提出了更高要求。為此，該局在嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)大型貨物運(yùn)輸裝載加固的有關(guān)要求外，還根據(jù)貨物重量、幾何尺寸等，針對(duì)設(shè)備運(yùn)輸過程中發(fā)生傾斜、偏轉(zhuǎn)等危險(xiǎn)，使用專業(yè)的加固工具和設(shè)備，制定了專門的裝載加固方案。同時(shí)，調(diào)配人員，調(diào)集設(shè)備，增加力量，加快裝卸加固速度，確保各種設(shè)備機(jī)械安全運(yùn)抵災(zāi)區(qū)，為災(zāi)區(qū)重建發(fā)揮作用。
截至５月２７日，該局已安全搶運(yùn)帳篷１５０余車，食品和水２００余車，藥品近５０車，消毒藥劑３０余車，衣被１８０余車，救災(zāi)車輛和大型工程機(jī)械４５０余車，活動(dòng)板房３６０車，無(wú)一發(fā)生安全問題。
濃濃深情崗位涌動(dòng)
連日來(lái)，北京鐵路局２０萬(wàn)干部職工愛心涌動(dòng)。為災(zāi)區(qū)捐款捐物的活動(dòng)全面展開，僅短短幾天時(shí)間，該局就捐款１１１８萬(wàn)元。５月１５日，北京鐵路局機(jī)關(guān)組織干部進(jìn)行捐款，廣大機(jī)關(guān)干部紛紛奉獻(xiàn)一片愛心。出差在外的干部也都電話委托代為捐助。僅１小時(shí)就向?yàn)?zāi)區(qū)捐款２８０余萬(wàn)元。已經(jīng)８０余高齡的離休干部劉克天、趙文靜夫婦因身體不能到場(chǎng)捐款，還特地委托代捐６０００元。
“化愛心為動(dòng)力，干好本職工作”是北京鐵路局上下的共識(shí)。主管運(yùn)輸?shù)母本珠L(zhǎng)尹長(zhǎng)明帶病堅(jiān)持工作，從１２日夜間便開始吃住在辦公室，親自上調(diào)度臺(tái)指揮調(diào)度，參與研究每一列救災(zāi)物資列車的車底準(zhǔn)備、裝卸勞力組織、調(diào)度運(yùn)輸方案。貨運(yùn)處處長(zhǎng)吳振邦從５月１３日起，往來(lái)豐臺(tái)、大紅門、廣安門、北京東、通州站等多個(gè)重點(diǎn)裝車站，不分白天黑夜，聯(lián)系調(diào)集車輛，研究裝車方案，現(xiàn)場(chǎng)盯控加固，連續(xù)６天３夜工作在崗位上，確保了救災(zāi)物資的及時(shí)、安全運(yùn)輸。
作為北京地區(qū)救災(zāi)物資的重要裝車點(diǎn)——廣安門站的全體干部職工就沒有停歇過?！盀?zāi)區(qū)的人民需要?。 敝鞴茇涍\(yùn)的副站長(zhǎng)崔世榮岳父病危，他沒有回去看望。職工黃全海生日蛋糕都擺上了桌，但仍堅(jiān)守崗位。裝卸工朱長(zhǎng)龍、劉福恩放棄農(nóng)村家中的田地，日夜堅(jiān)守在裝運(yùn)一線……
５月２７日，北京鐵路局擔(dān)當(dāng)?shù)摹熬龋玻础贝蝹麊T轉(zhuǎn)運(yùn)專列滿載１６０名傷員抵達(dá)天津和石家莊。一路上乘務(wù)人員們用其無(wú)微不至的關(guān)懷，撫慰著災(zāi)區(qū)傷員心頭的傷痛?！岸喑渣c(diǎn)，還有”、“飲食２４小時(shí)供應(yīng)，什么時(shí)候需要你就說(shuō)話”、“別害怕，這是列車啟動(dòng)，不是地震，我們不關(guān)燈”……一句句暖心的話語(yǔ)，一餐餐可口的飯食，拉進(jìn)了彼此之間的距離，“到了新家你們就有了希望”，笑容又重新綻放在他們臉龐。已經(jīng)飄泊在外近１０天的北京客運(yùn)段干部職工眼望家門卻不能回，他們還要隨時(shí)待命，去轉(zhuǎn)運(yùn)更多的災(zāi)區(qū)傷員。
“只要災(zāi)區(qū)需要，我們隨時(shí)出發(fā)”，北京客運(yùn)段支援災(zāi)區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)傷員專列的列車長(zhǎng)王博軒說(shuō)。這是鐵路人的風(fēng)格，也是鐵路人對(duì)災(zāi)區(qū)人民做出的莊嚴(yán)承諾。
