新華社北京４月２９日電（朱立毅、朱一彬）針對有記者提出運糧和運煤可能造成鐵路運力矛盾的疑問，國家發(fā)展和改革委員會經濟運行局巡視員許之敏２９日表示，運糧和運煤線路不太一樣，因此不存在鐵路運力矛盾。
鐵道部日前決定，從５月１日開始，大干６０天搶運１０００萬噸東北糧食往南方銷區(qū)。而與此同時，國家還將挖掘鐵路和交通部門運輸潛力，準備在消費淡季、來水季節(jié)多運煤、多儲煤，著力增加對京津唐和華中等地區(qū)電廠的煤炭運輸。
許之敏當天在介紹煤炭電力運行情況時表示，運糧和運煤都是涉及國民經濟命脈的問題，但是運糧和運煤線路上不太一樣，所以不存在兩方面的鐵路運力矛盾。
據(jù)許之敏介紹，運糧的線路大致上是東北進關，走哈大線，從大連、營口、錦州這些港口下水，實行水陸聯(lián)運，也包括從山海關進關的流向；運煤線路基本上是大秦線、朔黃線、侯月線，與運糧流向上不發(fā)生矛盾。他說，運糧和運煤互相不受影響。
