新華社北京４月２９日電（記者林紅梅、齊中熙）在鐵道部４月２９日早晨５時召開的全路運輸安全緊急電視電話會議上，鐵道部黨組書記、部長劉志軍宣布，鐵道部黨組免除原濟南鐵路局領導班子主要成員的職務。
劉志軍說，為便于對事故的調(diào)查處理，迅速穩(wěn)定濟南鐵路局安全局面，鐵道部黨組決定，免去陳功的濟南鐵路局局長職務，免去柴鐵民的濟南鐵路局黨委書記職務，免去郭吉光濟南鐵路局常務副局長職務，接受組織審查，聽候處理。
鐵道部黨組任命耿志修為濟南鐵路局局長，任命徐長安為濟南鐵路局黨委書記，任命莊河為濟南鐵路局副局長。
耿志修、徐長安在電視電話會議上表示，要勇挑重擔，團結帶領全局干部職工，振作精神，知恥后勇，全力以赴打好安全翻身仗，迅速扭轉(zhuǎn)安全被動局面。
鐵道部召開緊急電視電話會議 劉志軍通報“４·２８”事故
新華社北京４月２９日電（記者林紅梅、齊中熙）在鐵道部４月２９日５時召開的全路運輸安全緊急電視電話會議上，鐵道部黨組書記、部長劉志軍在會議上通報了“４·２８”事故情況。
４月２８日４時３８分，由北京開往青島的Ｔ１９５次旅客列車運行至濟南鐵路局管內(nèi)膠濟下行線王村至周村東間２９０公里８００米處，因超速，機后９至１７位車輛脫軌，并侵入上行線。４時４１分，由煙臺開往徐州的５０３４次旅客列車運行至膠濟上行線２９０公里８５０米處，與侵入限界的Ｔ１９５次列車第１５、１６位間發(fā)生沖突，造成５０３４次列車機車及機后１至５位車輛脫軌。事故導致７０人死亡，４１６人受傷，中斷膠濟上下行線行車２１小時２２分，構成鐵路交通特別重大事故。
接到事故報告后，鐵道部迅速啟動應急預案，劉志軍帶領鐵道部機關有關部門負責同志立即趕赴現(xiàn)場指揮救援，組成了搶救善后、事故救援、恢復秩序、事故調(diào)查和治安秩序、生活保障、宣傳等六個組，調(diào)集動員數(shù)千名鐵路職工和公安民警，迅速展開了搶險救援工作；山東省委書記姜異康、省長姜大明親赴現(xiàn)場，組織搶險救援工作；淄博市委、市政府、駐魯部隊、武警部隊、公安民警也在事故發(fā)生后迅速行動，組織搶救工作；各醫(yī)療單位和廣大醫(yī)務人員積極救治傷員，最大限度地減少人員傷亡。４月２９日２時，膠濟上下行線恢復通車。
鐵道部部長劉志軍要求深刻吸取“4·28”事故教訓 迅速穩(wěn)定鐵路運輸安全局面
新華社北京４月２９日電（記者林紅梅、齊中熙）鐵道部４月２９日５時召開全路運輸安全緊急電視電話會議，傳達貫徹黨中央、國務院領導對“４·２８”膠濟線旅客列車特別重大事故的重要批示和重要指示精神。鐵道部黨組書記、部長劉志軍動員全路廣大干部職工深刻吸取事故教訓，迅速采取堅決有力措施，杜絕嚴重事故的再次發(fā)生，迅速穩(wěn)定鐵路運輸安全局面。
劉志軍說，“４·２８”事故傷亡慘重，損失巨大，鐵道部黨組以及我本人和全路廣大干部職工極為痛心。他要求立即在全路深入開展安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動，鐵道部黨組決定，從今天起，到北京奧運會結束，在全路開展為期４個月的安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動。要有目標、有步驟、有檢查、有考核地推進這一活動。
劉志軍強調(diào)，要嚴格調(diào)度命令管理。嚴格執(zhí)行行車工作調(diào)度集中統(tǒng)一指揮，按規(guī)定必須發(fā)布調(diào)度命令時，不得以文件、電報代替調(diào)度命令。各鐵路局要對調(diào)度命令發(fā)布、審核、登記、轉(zhuǎn)抄等情況進行一次全面檢查，進一步規(guī)范和強化調(diào)度命令管理，嚴格調(diào)度命令發(fā)布紀律。各局調(diào)度所將每日管內(nèi)線路限速處所揭掛限速揭示牌，由工務調(diào)度和施工臺調(diào)度簽字，各行車調(diào)度臺調(diào)度員記錄清楚，對進入本區(qū)段的列車逐列核對限速要求，確保調(diào)度命令發(fā)布、傳輸及時、準確，無漏洞、無隱患。
劉志軍要求嚴格施工安全管理。施工現(xiàn)場要嚴格按規(guī)定設置防護標志和現(xiàn)場防護人員。未設好防護，禁止開工；線路狀態(tài)未恢復到準許放行列車的條件，禁止撤除防護，禁止放行列車。現(xiàn)場監(jiān)護人員要嚴密監(jiān)視列車運行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常立即攔停列車，并及時報告。防護標志必須做到準確清晰。
劉志軍強調(diào)，要強化車機聯(lián)控工作。車站必須嚴格執(zhí)行車機聯(lián)控制度，限速地點的關系站要主動與司機核對慢行要求，核對不一致時，寧停勿放，按規(guī)定補交命令，確保行車安全。限速運行調(diào)度命令，必須由指定車站人員進行提示。強化應急處置。機車乘務員要加強了望，發(fā)現(xiàn)線路嚴重晃車、限速標志與運器數(shù)據(jù)不符等危及行車安全問題時，要果斷采取措施并及時報告車站值班員或列車調(diào)度員。
劉志軍最后要求深化落實安全生產(chǎn)的逐級負責制、領導負責制、崗位負責制，進一步強化安全責任制落實情況的檢查考核。對那些疏于管理、作風飄浮、工作不力、不在狀態(tài)的干部，要及時進行調(diào)整；對失職、瀆職、造成嚴重后果的，要追究責任。
