打通京珠高速“瓶頸”的鋼鐵戰(zhàn)士
——廣東邊防總隊８００多名官兵京珠北抗冰雪紀實
新華社廣州２月２５日電（記者 孔博）作為最早到達粵北抗災(zāi)一線的增援部隊，廣東邊防總隊８００多名官兵在京珠高速粵北段結(jié)冰最嚴重的路段連續(xù)奮戰(zhàn)１１個晝夜，用鋼鐵般的意志迎戰(zhàn)惡劣天氣，出色完成了路面除冰、疏導(dǎo)交通、維持秩序等急難險重任務(wù)，為京珠高速迅速恢復(fù)暢通發(fā)揮了重要作用。
１月下旬以來，受突如其來的持續(xù)強雨雪天氣襲擊，我國南北交通大動脈京珠高速受路面結(jié)冰影響中斷。１月３０日上午９時，廣東邊防總隊接到命令，要求迅速派兵支援粵北山區(qū)，協(xié)助公安機關(guān)對京珠高速塞車最嚴重的乳源段和樂昌段實施交通管制，并清除路面冰雪、疏散堵塞車輛。
擔任京珠高速云巖至梅花段執(zhí)勤任務(wù)的七支隊１４３名官兵被要求在３１日６時前趕到梅花鎮(zhèn)。這段全長約４０公里的路段是京珠北路面結(jié)冰最嚴重的地方，最高處海拔８０８米，南北各１０多公里長的大坡路面冰厚２０多厘米、坡陡彎急，被稱作京珠高速的“瓶頸”。
只有戰(zhàn)勝這段冰路才能到達執(zhí)勤地點。七支隊官兵迎難而上，當時京珠北南北向車道內(nèi)側(cè)全是無法動彈的車輛，部隊的運輸車只能在最外側(cè)車道上行，旁邊就是懸崖或深溝。由于天氣寒冷，運輸車行駛不到１０分鐘，擋風玻璃和反光鏡就結(jié)了冰。司機憑借嫻熟的技術(shù)，把頭伸出車窗小心翼翼地駕駛。隨著坡度的增加，運輸車開始打滑，難以前行。
七支隊參謀長黃洪波當機立斷：首先保證運兵車先上去，工具車和保障車在后面想辦法！實在開不上去的地方，官兵們就下來推車，硬是在３１日６時趕到了梅花鎮(zhèn)。部隊沒休息就立即投入戰(zhàn)斗。為了將北行車道上的車輛疏散到可以緩慢通行的南下車道上，黃洪波把官兵按５０人一組分成兩組，用鐵鍬、鎬頭鏟掉車前的冰雪，對無法發(fā)動的車輛，就用人力推到對面車道上，最遠的推了２公里多。
由于受阻車輛多為重達幾十噸的貨柜車，再加路面打滑，推動起來相當困難和危險。官兵們當天共推動２３輛大貨車駛過結(jié)冰路面，疏通受阻車輛１８０臺，救助受阻司乘人員３００余人。而由于大多數(shù)官兵把當天預(yù)備的食物－－２塊壓縮餅干送給了需要幫助的群眾，直到當天下午５時３０分，１００多名邊防官兵才吃到當天唯一的一頓飯。
２月２日晚，粵北抗冰救災(zāi)聯(lián)合指揮部發(fā)出指示，要求軍警民聯(lián)手盡快疏通京珠北。廣東邊防總隊前指在動員全員作戰(zhàn)的同時，抽調(diào)深圳特檢站和總隊醫(yī)院官兵成立了一組６０人的刨冰突擊隊和汽車搶修隊、醫(yī)療救助隊。
“京珠高速Ｋ１５至Ｋ３２路段有積冰，車輛堵塞嚴重，請速派刨冰隊處理！”接報后，總隊警務(wù)訓(xùn)練處副處長劉光強立即帶領(lǐng)６０名刨冰突擊隊官兵趕赴現(xiàn)場，鏟除路面冰層、疏導(dǎo)交通，經(jīng)過６個小時的奮戰(zhàn)，清除嚴重結(jié)冰路段１．８公里，疏導(dǎo)堵塞車輛３８７輛，使這段公路全線貫通。與此同時，醫(yī)療救助隊和汽車搶修隊也為幾十名群眾提供了幫助。
在各方的努力下，冰封多日的京珠北２月４日上午重新開通。８００多名邊防官兵經(jīng)過連續(xù)５晝夜的緊張戰(zhàn)斗，已經(jīng)疏導(dǎo)車輛３０００余臺，破冰清障５０多公里。
為了防止有些司機不聽指揮推開隔離墩逆行造成塞車，邊防官兵與地方公安部門在每一個路口設(shè)點，晝夜執(zhí)勤。由于臨時駐地沒水、沒電、沒房住宿，參戰(zhàn)官兵不能洗臉刷牙，每天只能在車廂內(nèi)睡上兩三個小時。不少人長了凍瘡、身上紅腫仍堅持奮戰(zhàn)在抗災(zāi)一線。
運輸中隊士官廖國添的未婚妻要求他迅速回家舉辦婚禮，否則就取消結(jié)婚。但在抗冰救災(zāi)的關(guān)鍵時刻，廖國添毅然決定留在一線，他說：“只有京珠高速險情全面解除，我才能放心回家，否則，就算回家結(jié)婚，我也不會安心?！?/p>
２月６日，大年三十，完成第一階段除冰任務(wù)的邊防官兵接到撤回命令，但七支隊的３００余名官兵主動請纓，要求留守災(zāi)區(qū)，繼續(xù)擔負京珠高速粵北段的執(zhí)勤任務(wù)。
