新華社北京２月３日電（記者 林紅梅、劉羊旸）近期，連續(xù)多日強(qiáng)降雪天氣，給交通運(yùn)輸帶來嚴(yán)重影響。各地海事部門有針對性地采取多項(xiàng)措施力保水上電煤運(yùn)輸安全、暢通。目前，沿海主要電煤裝運(yùn)、接卸點(diǎn)及煤運(yùn)船舶運(yùn)行秩序井然，在保證安全的前提下，運(yùn)力得到保障，運(yùn)營效率大幅提高。
對電煤船舶實(shí)行優(yōu)先原則
各地海事部門出臺(tái)措施，在確保通航安全的情況下，電煤運(yùn)輸船舶優(yōu)先通行，優(yōu)先安排錨地，優(yōu)先辦理船舶進(jìn)出港簽證，優(yōu)先為電煤運(yùn)輸船舶提供交通組織、安全監(jiān)控、動(dòng)態(tài)監(jiān)管和信息服務(wù)等。
待閘船舶均“讓道”于電煤運(yùn)輸船舶。各地海事部門提供全天候２４小時(shí)申報(bào)，主動(dòng)與氣象、水利、公安等部門聯(lián)系，通過無線電高頻、海事服務(wù)窗口等，多渠道、多方式發(fā)布航行警告，及時(shí)對惡劣天氣預(yù)警預(yù)報(bào)，讓船舶實(shí)時(shí)了解天氣狀況。“海事１２３９５”水上搜救電話２４小時(shí)值班，及時(shí)進(jìn)行交通管制或破冰引航。
廣東海事局要求海巡艇在因能見度不良封航時(shí)給電煤運(yùn)輸船舶提供助導(dǎo)航服務(wù)和現(xiàn)場維護(hù)，確保電煤運(yùn)輸船舶航行不斷不亂，并專門開通電煤運(yùn)輸船舶安全保障熱線電話、傳真。
上海海事局吳淞海事處與電煤船公司主動(dòng)取得聯(lián)系，優(yōu)先解決船方提出的困難；對電煤船優(yōu)先簽證，手續(xù)齊全的情況下承諾５分鐘辦結(jié)；交管中心對電煤船進(jìn)行分類標(biāo)注，全程跟蹤。
寧波海事局實(shí)施電煤運(yùn)輸信息“日報(bào)制”，全面掌握港口電煤運(yùn)輸船舶抵港時(shí)間、靠離泊計(jì)劃。對電煤運(yùn)輸船舶提供高等級監(jiān)護(hù)服務(wù)。
江陰海事局向電煤船推出了“優(yōu)先安檢、優(yōu)先簽證、優(yōu)先通航、優(yōu)先錨泊、優(yōu)先出港”的“五優(yōu)先”服務(wù)，在進(jìn)出港簽證時(shí)，為電煤運(yùn)輸船開設(shè)“綠色通道”，在航路繁忙、錨地爆滿的情況下，優(yōu)先安排電煤船使用航道、提供泊位。
簡化程序，縮短電煤船舶在港時(shí)間
各地海事部門構(gòu)筑“綠色通道”，簡化工作程序，電煤運(yùn)輸船舶隨到隨辦、隨辦隨走，并采取多項(xiàng)措施，縮短在港時(shí)間。
廣東海事局對電煤運(yùn)輸船舶實(shí)行“一次登輪”集中辦理安全檢查、殘油審批，排放壓載水等海事業(yè)務(wù)。對電煤運(yùn)輸船舶安全檢查原則上６個(gè)月內(nèi)不再重復(fù)。對于平時(shí)安全狀況良好的電煤運(yùn)輸船舶，當(dāng)無明顯證據(jù)表明其為低標(biāo)準(zhǔn)船舶時(shí)，在安全檢查過程中恰當(dāng)減少檢查項(xiàng)目，確保在完貨前結(jié)束檢查。
河北海事局對電煤船舶實(shí)施了引導(dǎo)服務(wù)、延時(shí)服務(wù)、預(yù)約服務(wù)、特殊服務(wù)、規(guī)范服務(wù)、全程跟蹤服務(wù)和信息服務(wù)七項(xiàng)服務(wù)措施，提高了監(jiān)管服務(wù)水平。特別是在船方保證壓載水清潔的前提下，允許電煤船舶靠泊前先排放一部分壓載水，縮短在港時(shí)間，使電煤裝船率平均提高了４０％。
海巡艇２４小時(shí)巡航 保持航道暢通
各海事部門加強(qiáng)海巡艇２４小時(shí)巡航及時(shí)排除安全隱患，充分發(fā)揮、利用雷達(dá)等有效監(jiān)控手段，全面落實(shí)防堵保暢措施，防止發(fā)生船舶碰撞、擱淺等事故，全力確保電煤船舶不滯留。加強(qiáng)航標(biāo)維護(hù)，及時(shí)清除燈具上的積雪，確保航標(biāo)正常工作。
黃驊海事局通過實(shí)施“人——船——環(huán)境”監(jiān)管軟件和落實(shí)黃驊港霧航安全應(yīng)急方案，有效保障了進(jìn)出黃驊港船舶的安全暢通。
上海海事局吳淞海事處完善應(yīng)急預(yù)案，增加應(yīng)急力量，防止電煤船舶因機(jī)械故障等而造成突發(fā)險(xiǎn)情，同時(shí)在長江口錨地預(yù)留電煤船應(yīng)急錨位，以減少大風(fēng)、大霧等惡劣天氣對電煤運(yùn)輸?shù)挠绊憽?/p>
主動(dòng)與港航單位協(xié)調(diào) 提高營運(yùn)效率
各地海事部門主動(dòng)與港航單位協(xié)調(diào)，合理安排航行計(jì)劃，在保證安全的前提下，提高營運(yùn)效率。
黃驊海事局主動(dòng)與代理、引航站等港航單位協(xié)調(diào)，并牽頭成立搶運(yùn)電煤協(xié)調(diào)應(yīng)急小組，專門針對大霧、大風(fēng)等惡劣天氣下及夜航時(shí)的電煤運(yùn)輸制定出切實(shí)可行的措施，盡量做到不封航、不斷航，最大限度地降低夜航風(fēng)險(xiǎn)。
天津海事局牽頭與引航管理中心等相關(guān)單位負(fù)責(zé)人共同研究制定了電煤油運(yùn)船舶保障方案。
