新華社石家莊２月２日電（張洪河、朱潤勝）胡錦濤總書記１月３１日視察秦皇島港電煤運(yùn)輸情況后，港口上下迅速掀起了新一輪搶運(yùn)電煤高潮。目前，為期十天的突擊搶運(yùn)電煤戰(zhàn)役已全面打響，秦皇島港廣大干部職工全力投入到電煤運(yùn)輸戰(zhàn)役中，努力為確保南方電煤供應(yīng)做出更大的貢獻(xiàn)。
２月２日上午，在秦皇島港煤五期碼頭，港口技術(shù)人員正在進(jìn)行裝船機(jī)溜筒技術(shù)改造。經(jīng)過測試，技術(shù)人員決定將７．６米長縮短到５米。這樣，裝船機(jī)溜筒每次移倉的時間將由過去的８分鐘降到６分鐘左右，煤炭裝船效率將得到提高。秦皇島港務(wù)集團(tuán)有限公司九分公司裝船部部長朱向東說：“我們將在最短的時間內(nèi)將所有裝船機(jī)溜筒進(jìn)行改造。按每月移倉１５００次計算，改造后，每月可多運(yùn)電煤１０萬噸?！?/p>
秦皇島港務(wù)集團(tuán)有限公司第九分公司巡視工胥國明已經(jīng)在工作線路上走了５個來回，當(dāng)記者問他累不累時，胥國明笑著說：“一個班得走上十幾公里，說實(shí)話，特別累。但只要能多運(yùn)點(diǎn)煤，再累也值，南方缺煤，我們心里也急呀！”現(xiàn)在，秦皇島港對裝卸設(shè)備實(shí)行了２４小時監(jiān)控，巡視人員不間斷巡視，管理人員、技術(shù)人員更是晝夜值班，如果發(fā)現(xiàn)裝卸過程中出現(xiàn)問題，可以馬上組織搶修，以保證電煤裝卸各環(huán)節(jié)的高效運(yùn)行。
現(xiàn)在的氣溫比較低，經(jīng)常會有凍煤車到港，為了提高卸車效率。秦皇島港組織了專門的凍煤清運(yùn)隊伍，全天候作業(yè)，保障了凍煤隨時運(yùn)進(jìn)，隨時清除?，F(xiàn)在，港口的日均煤炭卸車數(shù)量近７８００車，比去年同期增加了２２００多車。此外，為了搞好貨源銜接，港口與鐵路部門調(diào)度合署辦公，實(shí)時溝通信息。秦皇島港務(wù)集團(tuán)有限公司生產(chǎn)業(yè)務(wù)部部長范廣志表示：“現(xiàn)在，全港已經(jīng)基本做到了來多少煤卸多少煤，需要多少煤裝多少煤?！?/p>
長期以來，秦皇島港承擔(dān)著我國北煤南運(yùn)的重要戰(zhàn)略任務(wù)，煤四期擴(kuò)容、煤五期工程相繼竣工后，港口煤炭年通過能力達(dá)到１．８７億噸，占全國沿海下水煤炭總量的近５０％。
從２月１日開始，秦皇島港全力打一場為期十天的電煤搶運(yùn)戰(zhàn)役。期間，港口每天的卸車量要由目前的７０００車左右提升到８０００車至８５００車，日均裝船量要由現(xiàn)在的６０萬噸提升到７０萬噸至７５萬噸；實(shí)施重載交接班制度，２４小時不間斷作業(yè)，每天延長有效作業(yè)時間４小時，相當(dāng)于港口通過能力提高了六分之一，這樣每天能夠多運(yùn)出１０萬多噸煤。
為了保證電煤運(yùn)輸?shù)臅惩ǜ咝?，秦皇島港還建立了領(lǐng)導(dǎo)干部分片負(fù)責(zé)機(jī)制，深入一線解決實(shí)際問題。同時，集團(tuán)公司要把卸車、裝船等任務(wù)指標(biāo)細(xì)化分解到各煤炭港務(wù)公司，確保完成電煤調(diào)進(jìn)和輸出任務(wù)。截至２月１日，今年以來秦皇島港已完成煤炭吞吐量１９００萬噸，充分發(fā)揮了秦皇島港在我國煤炭運(yùn)輸中主樞紐港的地位和作用。
