新華社天津１１月１３日電（記者王曄彪、張曉輝）１３日１５時３０分，隨著中鐵二局京津城際項目部鋪軌現(xiàn)場指揮劉榮的一聲令下，京津城際快速鐵路從楊村自天津方向鋪下第一根鐵軌。標(biāo)志著京津城際快速鐵路鋪軌全面開始。
京津城際軌道交通工程，將是我國最早建成的第一條設(shè)計時速３５０公里的高標(biāo)準(zhǔn)高速鐵路客運專線，是中國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中一條重要的快速通道，也是２００８年北京奧運會重點配套工程，連接北京和天津兩大直轄市，全長１１５公里。２００５年７月４日開工建設(shè)。
劉榮介紹，今后每天將以８公里的速度向天津方向推進(jìn)鋪軌，預(yù)計一周后到達(dá)天津站。
京津城際快速鐵路將于今年完成軌道工程，明年一季度試運行，２００８年北京奧運會前投入使用。屆時京津通達(dá)只需半小時，而且５分鐘發(fā)一次車。
京津城際軌道交通工程采用了我國鐵路建設(shè)中的多項高新技術(shù)。此次軌道板鋪裝首次采用當(dāng)今國際上最先進(jìn)的無砟軌道施工技術(shù)－－中國鐵路Ⅱ型軌道板技術(shù)，打破了傳統(tǒng)的道床、枕木、鋼軌結(jié)構(gòu)技術(shù)，具有維護(hù)周期長、粉塵少、噪音低、美化環(huán)境和路面平順等性能特點，為提高列車運行速度提供了“基礎(chǔ)”保證。
有關(guān)人士認(rèn)為，京津城際軌道交通工程僅僅是中國現(xiàn)代化鐵路建設(shè)的一個開端，通過京津城際這一工程，中國將真正掌握當(dāng)今世界最先進(jìn)的高速鐵路建設(shè)技術(shù)，為下一步建設(shè)一大批世界一流的客運專線和高速鐵路奠定基礎(chǔ)。
