資料圖片：“嫦娥一號(hào)”的三體定向
國防科工委1日下午在京召開繞月探測(cè)工程首次飛行任務(wù)新聞發(fā)布會(huì)。國家航天局發(fā)言人裴照宇透露，嫦娥一號(hào)衛(wèi)星運(yùn)行狀況良好，預(yù)計(jì)５日１１時(shí)２５分進(jìn)入月球捕獲軌道。
變軌精準(zhǔn)
原定1日實(shí)施的軌道中途修正計(jì)劃不再進(jìn)行
１０月３１日１７時(shí)２８分，嫦娥一號(hào)衛(wèi)星成功進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道，奔向月球。
北京航天飛行控制中心數(shù)據(jù)顯示，嫦娥一號(hào)衛(wèi)星第三次近地點(diǎn)變軌非常成功，控制精度誤差小于萬分之四，遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于軌道設(shè)計(jì)的誤差要求，因此原定于11月1日實(shí)施的軌道中途修正計(jì)劃不再進(jìn)行。
據(jù)了解，嫦娥一號(hào)衛(wèi)星目前運(yùn)行狀況良好。１１月５日１１時(shí)２５分左右進(jìn)入月球捕獲軌道后，衛(wèi)星將實(shí)施第一次近月制動(dòng)，降低飛行速度，以使衛(wèi)星能被月球引力捕獲，成為一顆月球衛(wèi)星。
國際合作
測(cè)控首次實(shí)現(xiàn)國際聯(lián)網(wǎng)，進(jìn)一步提高測(cè)控覆蓋率
北京時(shí)間11月1日12時(shí)，北京航天飛行控制中心首次應(yīng)用國際標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)與歐空局所屬空間操作中心聯(lián)網(wǎng)，開始啟用國際測(cè)控站測(cè)控嫦娥一號(hào)衛(wèi)星。
據(jù)介紹，1日12時(shí)至15時(shí)，北京中心與歐空局所屬的空間操作中心、新諾舍站、瑪斯帕拉瑪斯站及庫魯站實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)。新諾舍站、瑪斯帕拉瑪斯站開始對(duì)嫦娥一號(hào)衛(wèi)星進(jìn)行試驗(yàn)性跟蹤。
通過新諾舍站，北京中心接收了嫦娥一號(hào)衛(wèi)星的遙測(cè)數(shù)據(jù)；通過瑪斯帕拉瑪斯站，北京中心進(jìn)行了遙測(cè)遙控、測(cè)距和測(cè)速的試驗(yàn)，一切正常。
庫魯站從1日15時(shí)開始正式對(duì)“嫦娥一號(hào)”進(jìn)行跟蹤，北京中心通過庫魯站進(jìn)行了衛(wèi)星遙測(cè)遙控、測(cè)距和測(cè)速的工作。
據(jù)了解，在此次嫦娥一號(hào)衛(wèi)星測(cè)控任務(wù)中，我國積極開展國際合作，充分借助國際航天測(cè)控資源，與歐空局開展了測(cè)控系統(tǒng)業(yè)務(wù)合作。通過合作，將進(jìn)一步提高嫦娥一號(hào)衛(wèi)星的測(cè)控覆蓋率。
奔月軌道
自主設(shè)計(jì)的軌道方案有助發(fā)射成功，減少能耗
長(zhǎng)達(dá)７天的繞地飛行、調(diào)相軌道４次變軌……面對(duì)“嫦娥”飛行軌道“為何如此復(fù)雜”的疑問，嫦娥一號(hào)衛(wèi)星副總設(shè)計(jì)師孫澤洲解釋說，嫦娥一號(hào)衛(wèi)星的軌道設(shè)計(jì)是在我國現(xiàn)有運(yùn)載技術(shù)和衛(wèi)星條件基礎(chǔ)上進(jìn)行的，需要綜合考慮發(fā)射條件、運(yùn)載能力，以及衛(wèi)星推進(jìn)系統(tǒng)的能力、衛(wèi)星所攜帶的燃料量，包括科學(xué)探測(cè)要求等一系列限制條件。
他說，這一由我國自主設(shè)計(jì)完成的軌道方案也有其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)：
一是調(diào)相軌道尤其是２４小時(shí)停泊軌道的設(shè)計(jì)可以擴(kuò)大發(fā)射窗口，這對(duì)于月球探測(cè)衛(wèi)星來說非常必要，可以較方便地解決發(fā)射時(shí)間后移的問題?！巴瑫r(shí)，調(diào)相軌道可以進(jìn)一步提高衛(wèi)星進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道入口的精度，這樣能夠在一定程度上降低工程風(fēng)險(xiǎn)。”二是這一軌道設(shè)計(jì)方案可以有效減少衛(wèi)星燃料的消耗，使“嫦娥一號(hào)”可以攜帶更多有效載荷，完成更多任務(wù)。
近月制動(dòng)
精心制定多種預(yù)案,確?！版隙稹背晒M(jìn)入月球軌道
“嫦娥一號(hào)”能否成功實(shí)施首次近月制動(dòng)，成為決定“嫦娥一號(hào)”飛行任務(wù)成功與否的關(guān)鍵。
孫澤洲表示，已精心制定很多預(yù)案，保證這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)的成功。他說，“如果用時(shí)間衡量的話，即使向后推遲幾個(gè)小時(shí)，我們也有辦法使它成為一個(gè)環(huán)月的衛(wèi)星。”
根據(jù)國家航天局透露的飛行計(jì)劃，嫦娥一號(hào)衛(wèi)星預(yù)計(jì)于１１月５日１１時(shí)２５分進(jìn)入月球捕獲軌道。
孫澤洲表示，截至目前，嫦娥一號(hào)衛(wèi)星工作狀態(tài)一切正常，地面飛行控制非常準(zhǔn)確。同時(shí)，星上設(shè)備工作狀態(tài)，包括每一個(gè)遙控參數(shù)都非常正確。
他還表示，盡管“嫦娥一號(hào)”仍要經(jīng)過近５天的飛行才能完成奔月軌道的路程，但由于在設(shè)計(jì)上已經(jīng)做了充分的準(zhǔn)備，因此地月之間的空間環(huán)境不會(huì)對(duì)嫦娥一號(hào)衛(wèi)星造成太大影響。 (記者 廖文根)
