新華社北京１０月２３日電（郝亞琳、李雪）繞月探測工程運載火箭系統(tǒng)副總指揮金志強表示，此次長征三號甲火箭上所應(yīng)用的一些技術(shù)創(chuàng)新和可靠性改進(jìn)項目，將進(jìn)一步提高火箭的可靠性，保證“嫦娥一號”發(fā)射運載任務(wù)的順利完成。
第一是長征三號甲系列火箭所采用的遠(yuǎn)距離測試發(fā)控技術(shù)。這一技術(shù)可以實現(xiàn)遙測數(shù)據(jù)的實時處理，發(fā)布和無紙化的判讀功能。這套系統(tǒng)也是目前地面測試發(fā)射系統(tǒng)中最先進(jìn)的。
系統(tǒng)所采用的分布式的發(fā)控方案，實現(xiàn)了集中控制，統(tǒng)一管理，信息資源共享，一體化的設(shè)計目的。
第二是控制系統(tǒng)系統(tǒng)級冗余技術(shù)的研究和應(yīng)用，即對發(fā)射系統(tǒng)指令數(shù)據(jù)進(jìn)行備份。
控制系統(tǒng)是火箭的一個非常關(guān)鍵的系統(tǒng)，以前這個系統(tǒng)有很多單點，如果哪個單點出現(xiàn)故障而沒有備份就可能造成首發(fā)失利。
通過研究，現(xiàn)在已實現(xiàn)了由平臺及激光慣組主從冗余，速率陀螺冗余，三冗余箭上計算機，三冗余程序配電器等組成的一個系統(tǒng)級冗余。整個控制系統(tǒng)基本上實現(xiàn)了冗余，消除了單點故障模式，火箭的可靠性得到了極大的提高。
目前這套系統(tǒng)已經(jīng)研制成功，在最近的發(fā)射中也得到了考驗。
第三是三級氫氧發(fā)動機的校準(zhǔn)試車后不分解的技術(shù)研究和應(yīng)用。
以前三級發(fā)動機的校準(zhǔn)試車是全樣驗收，即每臺發(fā)動機都要經(jīng)過真實的點火之后再進(jìn)行交付。在點火后要對其進(jìn)行分解，分解檢查完之后再將其重新組裝，再進(jìn)行交付總裝，周期時間比較長，不適應(yīng)現(xiàn)在高密度發(fā)射的要求。而且，一些部件分解重新再裝之后，無法察覺新出現(xiàn)的隱患。
現(xiàn)在改變流程后，實現(xiàn)了校準(zhǔn)試車后不再分解，交付發(fā)動機總裝。這一改進(jìn)使發(fā)動機的生產(chǎn)量和產(chǎn)品的可靠性都得到大幅度提高，也大大縮短了工作周期。
“現(xiàn)在一年能打這么多發(fā)火箭，這一技術(shù)很關(guān)鍵?！苯鹬緩娬f。
第四是激光慣性測量組合技術(shù)的應(yīng)用和研究。這一技術(shù)在國內(nèi)航天上還是首次使用，實現(xiàn)了零的突破。這項技術(shù)在長征三號甲運載火箭上的首次使用，也帶動了它在國內(nèi)其他行業(yè)，包括航空、航海這些領(lǐng)域的應(yīng)用，形成了品牌效應(yīng)。
金志強表示，目前這些技術(shù)都已經(jīng)可以成熟的運用在嫦娥一號衛(wèi)星的發(fā)射上，力保發(fā)射任務(wù)圓滿成功。
