從11日起，全長(zhǎng)67公里的廣（廣州）清（清遠(yuǎn)）高速一改過(guò)去“抓罰”做法，對(duì)嚴(yán)重超載車輛，直接禁止上路。
被廣清高速拒之“路”外的，包括軸型代碼為12（雙軸）、13（三軸）、126（五軸）及136（六軸）的滿載散體物料運(yùn)輸車。這4種車滿載時(shí)，全部超載1倍以上。4種運(yùn)輸車在廣清高速的日流量為1000輛左右，涵蓋了廣清高速嚴(yán)重超載車輛的90%以上。
“嚴(yán)重超載車輛不僅加速損害路面，影響高速公路通行效率，更會(huì)造成嚴(yán)重的安全隱患。”統(tǒng)計(jì)顯示，今年6—8月，廣清高速發(fā)生4宗重大交通事故，都跟運(yùn)輸車超載后制動(dòng)不足有關(guān)。
據(jù)了解，我國(guó)各地對(duì)超載的最常用做法是“抓罰”，廣清高速也多年沿用此法，但效果并不理想。廣東省高速公路有限公司廣花分公司總經(jīng)理陳析介紹說(shuō)，目前運(yùn)輸市場(chǎng)惡性競(jìng)爭(zhēng)激烈，運(yùn)輸車不超載難以生存，而在嚴(yán)重超載情況下，即使被罰，還是有相當(dāng)利潤(rùn)空間，“相對(duì)罰款，禁入更能有效迫使超載車主改用合格車型”。 （記者 賀林平）
