新華社北京９月６日電（記者齊中熙）鐵路的發(fā)展與國計民生息息相關(guān)。在我國，鐵路技術(shù)裝備的每一步發(fā)展，都會對緩解國民經(jīng)濟“瓶頸”制約、方便人民出行做出貢獻。記者從第八屆中國國際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展覽會上了解到，近年來，我國鐵路技術(shù)裝備水平實現(xiàn)了大幅跨越。
第八屆中國國際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展覽會６日在京開幕。此次展覽會的最大亮點是“中國鐵路技術(shù)創(chuàng)新成就展”，包括青藏鐵路、第六次大面積提速、鐵路技術(shù)裝備現(xiàn)代化、大秦重載鐵路、鐵路客運專線建設(shè)等主題，展現(xiàn)了我國鐵路的嶄新面貌。
舉世矚目的青藏鐵路提前一年通車運營，在解決多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱三大世界性難題方面取得了重大進展，標(biāo)志著我國高原鐵路建設(shè)技術(shù)已經(jīng)達到世界先進水平。
我國鐵路既有線提速技術(shù)達到世界先進水平。今年４月１８日成功實施第六次大面積提速調(diào)圖，實現(xiàn)了時速２００公里－２５０公里動車組列車、５０００噸級貨物列車、２５噸軸重雙層集裝箱列車共線運行。為配合大提速，鐵路信息化建設(shè)也邁上新臺階。全國鐵路５００６個車站、５萬余公里線路完成了列車調(diào)度指揮系統(tǒng)建設(shè)。
按照“引進先進技術(shù)，聯(lián)合設(shè)計生產(chǎn)，打造中國品牌”的指導(dǎo)方針，我國鐵路通過引進消化吸收再創(chuàng)新，掌握了世界最先進的時速２００公里及以上動車組技術(shù)和大功率交流傳動機車技術(shù)，大大加快了鐵路技術(shù)裝備現(xiàn)代化進程。
我國鐵路圍繞牽引動力、重載車輛、線路基礎(chǔ)設(shè)施、列車同步操縱等方面開展自主創(chuàng)新，形成了大秦鐵路２萬噸重載列車技術(shù)和裝備體系，重載運輸技術(shù)躋身世界先進行列。２００６年大秦線運量實現(xiàn)２．５４億噸，是原設(shè)計能力的２．５４倍。
我國鐵路客運專線建設(shè)技術(shù)已經(jīng)達到世界先進水平，掌握了時速２００公里和時速３００公里客運專線修建的成套技術(shù)?！笆晃濉逼陂g，我國將建設(shè)鐵路客運專線７０００公里以上，快速鐵路客運網(wǎng)絡(luò)初步形成，為我國經(jīng)濟社會發(fā)展提供強大的運力支持。
鐵道部新聞發(fā)言人王勇平表示：“中國鐵路的面貌已經(jīng)和正在發(fā)生歷史性的深刻巨變。緊緊抓住我國鐵路建設(shè)的黃金機遇期，堅持走原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進消化吸收再創(chuàng)新相結(jié)合的自主創(chuàng)新之路，大力推進和諧鐵路建設(shè)，到‘十一五’期末，我國鐵路對經(jīng)濟社會發(fā)展的‘瓶頸’制約必將得到明顯緩解。”
據(jù)悉，２００３年到２００７年，鐵道部獲得國家科學(xué)技術(shù)進步一等獎２項，二等獎８項，獲得部級科技進步獎２５３項。
此次展覽會由鐵道科學(xué)研究院、中國國際貿(mào)易中心股份有限公司、中國鐵道學(xué)會主辦。
