新華社上海８月９日電（記者張代蕾、徐壽松）當今世界頂級火力發(fā)電機組１００萬千瓦超超臨界機組的制造，不再為外國壟斷，“中國造”不僅整體技術(shù)達到世界領(lǐng)先水平，一些參數(shù)還超過了日本和歐洲諸國；大型船舶的動力傳輸“大動脈”曲軸，如今不僅實現(xiàn)了國產(chǎn)化，還打進了世界造船強國韓國市場……素有“工業(yè)母機”之稱的裝備制造業(yè)，在上海屢獲戰(zhàn)略性突破。
近年來，上海在電力設(shè)備、交通運輸設(shè)備、機電一體化等代表國家裝備工業(yè)水平的重要領(lǐng)域，屢破國外技術(shù)壟斷，生產(chǎn)“中國制造”的水平更高了。
今年１０月份，我國自制的第一臺１００萬千瓦等級超超臨界鍋爐將在上海外高橋電廠投運，而它的“兄弟”——我國第一臺超超臨界汽輪機、發(fā)電機已在華能浙江玉環(huán)電廠安裝，４月，機組完成全部性能考核試驗，達到國際先進水平。
“這是三年磨一劍的成果。我們通過三年的努力，縮小了與國外３０年的差距。”國內(nèi)最大的電力設(shè)備供應(yīng)商上海電氣電站集團下屬的上海電氣（集團）總公司副總工程師王志成說。
２００４年以前，我國火力發(fā)電技術(shù)的最高水平僅限于６０萬千瓦超臨界，在發(fā)達國家已采用的超超臨界發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域還是空白。通過引進、消化、吸收、二次開發(fā)和再創(chuàng)新，上海電氣與國內(nèi)高校及科研院所聯(lián)合攻關(guān)，掌握了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵技術(shù)。２００６年底，首臺國產(chǎn)１００萬千瓦超超臨界汽輪機和發(fā)電機即安裝投產(chǎn)。
“我們制造的超超臨界火電機組的一些參數(shù)超過了日本和歐洲等國，整體技術(shù)已達到當今世界領(lǐng)先水平。”王志成說，上海電氣電站集團如今已開始１２０萬千瓦超超臨界發(fā)電技術(shù)的研發(fā)，力爭“走在世界最前列”。
在交通運輸設(shè)備制造領(lǐng)域，２年前，我國大型船用曲軸還是“一軸難求”，完全依賴進口。上海船用曲軸有限公司通過自主開發(fā)，實現(xiàn)了我國大型輪船曲軸的國產(chǎn)化生產(chǎn)，解決了制約我國船舶工業(yè)發(fā)展的瓶頸問題。上海船用曲軸有限公司總經(jīng)理劉超明說，目前我國的曲軸不僅完全實現(xiàn)了國產(chǎn)化生產(chǎn)，還已打入世界造船強國韓國市場，預(yù)計明年我國曲軸的生產(chǎn)能力將達到２４０根，出口８０根。
裝備制造技術(shù)愈先進，對設(shè)備的系統(tǒng)控制要求也隨之提高。“這就好比一個人四肢發(fā)達，頭腦也不能簡單，要有良好的控制能力?！鄙虾Ｗ詣踊瘍x表股份有限公司總經(jīng)理范幼林形象地說，裝備制造業(yè)“機強電弱”的局面如今也在改變。在引進技術(shù)和自主發(fā)展的基礎(chǔ)上，上海自儀公司不僅實現(xiàn)了大型電站國產(chǎn)化分散控制系統(tǒng)零的突破，在軌道交通自動化和核電儀控產(chǎn)業(yè)等方面也取得了一系列突破。
“工業(yè)母機”升級帶來的巨大經(jīng)濟效益開始顯現(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計，今年上半年，上海市規(guī)模以上裝備制造企業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值５０１１億元，增幅２２．３％，利潤總額３０２億元。
裝備制造業(yè)水平的提高帶來的環(huán)保效益也很可觀。譬如與亞臨界火電機組相比，超超臨界機組的能耗更低，一臺１００萬千瓦級超超臨界機組一年可節(jié)約標煤消耗３２００萬元，減少二氧化碳排放２３萬余噸。
