新華社上海４月１４日電（記者陸文軍）頭頂一臺(tái)發(fā)電風(fēng)車，肩披兩塊太陽能電池帆板，燈光照明全靠風(fēng)力和太陽能——上海金山區(qū)康德路布滿了這樣的“風(fēng)光”新能源路燈。
在這條不足２公里的道路上，上海首次實(shí)現(xiàn)了風(fēng)、光互補(bǔ)路燈的一桿雙燈照明，并且在路燈相隔長達(dá)３５米的間距下，完全達(dá)到道路照明的國家標(biāo)準(zhǔn)。這條新能源道路還首次采用了大功率ＬＥＤ光源進(jìn)行照明，由全智能控制器自動(dòng)控制路燈工作。
據(jù)介紹，這些依靠風(fēng)能、太陽能照明的路燈，無需挖溝鋪設(shè)電纜，所有用電全靠它們自動(dòng)采集“風(fēng)光”。風(fēng)車葉片采用國際首創(chuàng)的全永磁懸浮軸承，在風(fēng)速僅為２．５米／秒時(shí)就可發(fā)電，在相同風(fēng)速下，能比普通風(fēng)電機(jī)增加２０％左右的發(fā)電輸出功率，而太陽能電池板則可根據(jù)自身所處經(jīng)度、緯度，調(diào)整好最佳截光角度。
這些能源科技上的新突破，使每天日間的風(fēng)能、太陽能所發(fā)的電能可儲(chǔ)存在蓄電池中，夜間，這些電能足以提供照明。據(jù)介紹，有風(fēng)的晴好天氣，儲(chǔ)備的電能可供這些路燈四個(gè)晚上的照明，一舉扭轉(zhuǎn)了新能源路燈“不夠亮、亮不長”的情況，達(dá)到了實(shí)用化的水平。
