新華社蘭州４月１３日電（記者張錳）全國鐵路是一個(gè)完整的鐵路網(wǎng)。提速是整個(gè)鐵路網(wǎng)的全面提速，覆蓋了東、中、西部。記者從蘭州鐵路局了解到，４月１８日的全國鐵路第六次大提速將對(duì)西部鐵路產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。
首先，大提速將提升中西部地區(qū)鐵路裝備水平。西安至寶雞間使用國產(chǎn)“和諧號(hào)”動(dòng)車組，開行４對(duì)最高時(shí)速２００公里的城際列車；成都至重慶間也使用最高時(shí)速１６０公里的“先鋒號(hào)”動(dòng)車組開行３對(duì)城際列車；同時(shí)，將東部地區(qū)增開動(dòng)車組列車后替換下來的７００多輛高等級(jí)客車向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移。
其次，大提速增加中西部地區(qū)鐵路客運(yùn)能力。除動(dòng)車組列車外，新圖共增開普通中長途旅客列車５２對(duì)，涉及西部地區(qū)的有２９對(duì)，占５５．８％，其中，西部地區(qū)開往中東部地區(qū)中長途旅客列車１５對(duì)；西部地區(qū)內(nèi)增開中長途旅客列車１４對(duì)。
另外，大提速將壓縮西部地區(qū)鐵路客車旅行時(shí)間。北京、上海、武漢、鄭州、蘭州至烏魯木齊特快列車旅行時(shí)間，比現(xiàn)行旅時(shí)壓縮了３至５個(gè)小時(shí)；重慶、成都至烏魯木齊的快速列車旅行時(shí)間，比現(xiàn)行旅時(shí)壓縮了５至９個(gè)小時(shí)；商丘、濟(jì)南、連云港至烏魯木齊的普快列車旅行時(shí)間，比現(xiàn)行旅時(shí)也壓縮了４至８個(gè)小時(shí)；成都至重慶間開行的３對(duì)城際列車，旅行時(shí)間僅３小時(shí)２６分，比現(xiàn)圖壓縮約１小時(shí)；其他列車旅時(shí)也有不同程度的壓縮。
