新華社北京４月１２日電（記者齊中熙）財(cái)政部科研所稅收研究室主任孫鋼１２日表示，在汽車工業(yè)發(fā)展上，促進(jìn)節(jié)能、加強(qiáng)環(huán)保是其中的重要內(nèi)容。為此，財(cái)稅部門制定了一系列相關(guān)政策，鼓勵汽車生產(chǎn)企業(yè)加快節(jié)能環(huán)保的步伐。
孫鋼在１２日召開的先進(jìn)柴油車新發(fā)展和政策國際研討會上介紹，目前，柴油車和柴油的生產(chǎn)企業(yè)需要繳納的主要稅種包括：增值稅、消費(fèi)稅、城市維護(hù)建設(shè)稅和企業(yè)所得稅，對于進(jìn)口零部件的企業(yè)還要繳納關(guān)稅。而柴油車的使用單位還需要繳納包括營業(yè)稅、車輛購置稅、車船稅等。
增值稅方面，如果企業(yè)的注冊地在東北三省，可以享受所購進(jìn)的機(jī)器設(shè)備中所含增值稅款準(zhǔn)予抵扣的政策；
消費(fèi)稅方面，經(jīng)國家指定的檢測中心檢驗(yàn)，如果生產(chǎn)的柴油車的污染物排放達(dá)到歐３標(biāo)準(zhǔn)，可以享受消費(fèi)稅減征３０％的政策優(yōu)惠，此外還對子午線輪胎免征消費(fèi)稅；
關(guān)稅及進(jìn)口環(huán)節(jié)稅方面，對柴油車生產(chǎn)企業(yè)開發(fā)、制造重大技術(shù)裝備進(jìn)口的部分關(guān)鍵配套件和國內(nèi)不能生產(chǎn)的原材料所繳納的進(jìn)口關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅，實(shí)行先征后退，所退稅款一般作為國家投資處理，主要用于企業(yè)新產(chǎn)品的研制生產(chǎn)及自主創(chuàng)新能力建設(shè)；
企業(yè)所得稅方面，新通過的企業(yè)所得稅法有很多規(guī)定是對先進(jìn)柴油車發(fā)展的激勵政策：如高新技術(shù)企業(yè)按１５％的稅率征收企業(yè)所得稅、從事符合條件的環(huán)保節(jié)能項(xiàng)目所得，可以免征或減征企業(yè)所得稅等。
“以上列舉的部分稅收優(yōu)惠政策雖然不是只針對柴油車生產(chǎn)的，但柴油車生產(chǎn)企業(yè)可以申請享受。當(dāng)然，在先進(jìn)柴油車的發(fā)展過程中如果遇到一些具體問題，還會繼續(xù)得到國家相關(guān)政策的扶持?！睂O鋼說。
他還表示，加快柴油車的發(fā)展，稅收優(yōu)惠政策并不是激勵政策的唯一手段。因?yàn)橄冗M(jìn)柴油車的發(fā)展，從項(xiàng)目審批、融資、技術(shù)或設(shè)備的引進(jìn)安裝等，需要科技、商務(wù)、能源、環(huán)保、交通等眾多部門的積極配合及諸多政策的共同扶持。
２００６年，中國汽車登記保有量約為４９００萬輛，其中包括約１０００萬輛柴油車和約１３００萬輛三輪和低速載貨汽車（使用柴油）。車用柴油的消費(fèi)量接近３０００萬噸，占柴油總消費(fèi)量的近三分之一。
中國是全球新車數(shù)量增加最多的國家，并有望在２０２５年以前成為世界最大的汽車市場。
