新華社上海３月２９日電（記者 陸文軍）記者日前從上海市交通局了解到，２００６年統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，上海公交車輛數(shù)、線路運營總長度、全市公交日均運客人次三項均為世界第一。
有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，１０年來，上海公交車總量從１．３萬輛升到１．８萬輛，其中高等級車為９５００多輛，占到車輛總數(shù)的一半。運營里程從１５５萬公里升至近３００萬公里，日均客運量從６３０萬人次增加到７５０萬人次左右，每年新辟、延伸、調(diào)整近百條線路。目前上海公交擁有線路９４０條，長度逾２．２萬公里。
為了從根本上解決上海市民的“乘車難”矛盾，上海以“票制、機制、體制”為主要內(nèi)容的公交改革方案正式出臺，通過取消月票實行普票，逐步取消政府補貼，撤銷上海市公交總公司，將其下轄的１３個營運單位全部實行獨立核算等步驟，將企業(yè)推向市場自主經(jīng)營。這一改革方案的推出，公交供求關(guān)系也有了較大改善，乘客乘坐舒適度和效率大大提高。從１９９６年至今上海市政府通過多種渠道支持公交發(fā)展的資金達２２億元。
據(jù)介紹，隨著新一輪“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略的啟動，上海城市公交網(wǎng)絡(luò)將結(jié)合軌道交通，實現(xiàn)地面、地下一體化和方便換乘的高度集約，上海的公交系統(tǒng)不僅規(guī)模領(lǐng)先，而且要繼續(xù)向高效和舒適發(fā)展。
