新華社北京２月２１日電（李斌、楊文婷）中國(guó)科學(xué)院預(yù)測(cè)研究中心日前在一份研究報(bào)告中指出，我國(guó)物流業(yè)人才培訓(xùn)等基礎(chǔ)性工作已全面鋪開(kāi)，但物流人才短缺的現(xiàn)象依然存在。
這份題為《中國(guó)物流業(yè)發(fā)展回顧與２００７年展望》的報(bào)告指出，中國(guó)物流教育與廣大物流企業(yè)和企業(yè)物流部門(mén)的實(shí)際需要還存在較大的差距。尋找合格的物流人才不僅對(duì)中國(guó)國(guó)內(nèi)的物流企業(yè)，而且對(duì)在華的國(guó)際物流企業(yè)，都仍然是個(gè)難題。“合格的人才不僅包括中高級(jí)物流管理人員，而且也應(yīng)包括受過(guò)良好培訓(xùn)的技術(shù)工人?！闭n題負(fù)責(zé)人、中國(guó)科學(xué)院預(yù)測(cè)研究中心馮耕中研究員說(shuō)。
報(bào)告顯示，我國(guó)開(kāi)設(shè)物流專業(yè)的本科院校從２００１年的１所發(fā)展到２００５年底的１６５所，并且還在繼續(xù)擴(kuò)大物流專業(yè)本科生、碩士和博士研究生的招生規(guī)模；物流師國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)制定并發(fā)布，同時(shí)高級(jí)物流師、物流師和助理物流師的培訓(xùn)、考試和認(rèn)證工作也已全面展開(kāi)；在職人員的物流知識(shí)和物流技術(shù)的培訓(xùn)工作進(jìn)一步深入。物流人才嚴(yán)重短缺的局面總體上有所緩解。
與此相矛盾的是，中國(guó)目前物流業(yè)從業(yè)人員大多數(shù)素質(zhì)還比較低，很多人觀念更新、知識(shí)更新跟不上現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展需求。報(bào)告認(rèn)為，師資力量薄弱是物流業(yè)人才培養(yǎng)中最突出的問(wèn)題：“學(xué)院派”的教師往往實(shí)踐研究不足，“實(shí)踐派”教師又常常缺乏宏觀、系統(tǒng)的思維，影響創(chuàng)新理論的發(fā)展。理論聯(lián)系實(shí)際、能文能武的師資缺乏成為普遍存在的現(xiàn)象，很大程度上影響了物流專業(yè)人才的培養(yǎng)質(zhì)量。
此外，整個(gè)社會(huì)對(duì)物流人才的培養(yǎng)具有急功近利的傾向，主要表現(xiàn)為：學(xué)歷高，能力低；證書(shū)多，經(jīng)驗(yàn)少；追求短期效果，忽視長(zhǎng)期積累。
中科院報(bào)告預(yù)測(cè)：今年專業(yè)物流市場(chǎng)將成“新寵”
新華社北京２月２１日電（李斌、楊文婷）中國(guó)科學(xué)院預(yù)測(cè)研究中心日前在一份研究報(bào)告中指出，２００７年我國(guó)物流業(yè)專業(yè)化發(fā)展的特征將更加明顯，其中冷鏈物流、危險(xiǎn)品物流以及應(yīng)急物流等專業(yè)性較強(qiáng)的物流系統(tǒng)將從各方面來(lái)保障人民生產(chǎn)生活安全。
“冷鏈物流系統(tǒng)的建設(shè)已經(jīng)引起各級(jí)政府部門(mén)的重視，冷鏈物流這一專業(yè)性較強(qiáng)的物流市場(chǎng)因此急劇升溫，２００７年將成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)?！闭n題負(fù)責(zé)人、中國(guó)科學(xué)院預(yù)測(cè)研究中心馮耕中研究員說(shuō)。
去年食品安全事故頻發(fā)，食品的保鮮越來(lái)越受到來(lái)自消費(fèi)者、供應(yīng)商、零售商的廣泛重視。落后的冷凍保鮮技術(shù)在食品生產(chǎn)與流通消費(fèi)過(guò)程中，造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失，對(duì)人們的飲食安全構(gòu)成了威脅。
報(bào)告為此指出，從事專業(yè)冷鏈物流的公司必須具有端到端的冷凍食品供應(yīng)鏈管理流程，或者能獲得這方面的資源，其中包括能進(jìn)行溫控的長(zhǎng)途貨運(yùn)、貯存、本地配送和直接送貨到店的服務(wù)。
報(bào)告認(rèn)為，涉及人民生產(chǎn)生活安全問(wèn)題的危險(xiǎn)品物流將成為城市物流管理中的重要內(nèi)容之一。２００７年危險(xiǎn)品物流管理工作將主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：建立統(tǒng)一、規(guī)范的危險(xiǎn)品物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；政府應(yīng)將需要使用危險(xiǎn)品的企業(yè)置于合理的地理位置，從宏觀角度規(guī)劃出風(fēng)險(xiǎn)最小的危險(xiǎn)品運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，并建立快速應(yīng)急機(jī)制；政府和企業(yè)共同努力，建立危險(xiǎn)品物流管理體系，使危險(xiǎn)品物流既能符合企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，又能兼顧社會(huì)效益。
“２００７年乃至以后的一段時(shí)間，應(yīng)急物流體系的構(gòu)建及其運(yùn)作管理都將成為中國(guó)物流系統(tǒng)建設(shè)中的重要內(nèi)容?！瘪T耕中說(shuō)。
應(yīng)急物流是指以提供自然災(zāi)害、公共衛(wèi)生事件等突發(fā)性事件所需應(yīng)急物資為目的，以追求時(shí)間效益最大化和災(zāi)害損失最小化為目標(biāo)的特種物流活動(dòng)。為確保社會(huì)安全和人民生活穩(wěn)定，應(yīng)急物流系統(tǒng)的建設(shè)刻不容緩。
