２００７年兩岸春節(jié)包機(jī)即將啟航，兩岸各相關(guān)航空公司的準(zhǔn)備工作也基本就緒。連日來(lái)，各航點(diǎn)機(jī)票預(yù)訂、銷售情況出現(xiàn)火爆場(chǎng)面。
打造溫馨之橋
今年兩岸春節(jié)包機(jī)航班將于２月５日啟動(dòng)。航點(diǎn)仍為北京、上海、廣州、廈門(mén)和臺(tái)北、高雄。旅客范圍仍為所有持合法有效證件往返兩岸的臺(tái)灣居民兩岸各６家航空公司，共將執(zhí)行９６個(gè)往返航班。其中，大陸航空公司具體分配為國(guó)航８班、東航１２班、南航８班、海航８班、上航８班、廈航６班，比２００６年各增加兩個(gè)往返航班。
今年的兩岸春節(jié)包機(jī)“未飛先熱”。早在一個(gè)多月前，參與營(yíng)運(yùn)的兩岸各航空公司就著手安排航班時(shí)刻。目前，大陸各航空公司包機(jī)航班已基本確定。
中國(guó)國(guó)際航空公司春節(jié)前后各有５個(gè)和３個(gè)往返航班。春節(jié)前在２月１４日、１５日和１６日，節(jié)后在２４日、２５日和２６日。此次國(guó)航包機(jī)航班均為早班飛機(jī)。
國(guó)航將抽調(diào)最新噴繪有奧運(yùn)會(huì)吉祥物福娃的“奧運(yùn)吉祥號(hào)”飛機(jī)執(zhí)行包機(jī)任務(wù)，體現(xiàn)“奧運(yùn)吉祥號(hào)送吉祥”的主題。機(jī)上將提供具有兩岸特色的年飯。公務(wù)艙還配備了餃子、花雕酒和臺(tái)灣話梅等特色餐食。乘坐飛機(jī)的乘客可獲贈(zèng)國(guó)航“奧運(yùn)吉祥號(hào)“的飛機(jī)模型。
南方航空公司春節(jié)前后各有４個(gè)往返航班，春節(jié)前為２月１５、１６日，春節(jié)后為２月２３、２４日，每天均有兩個(gè)往返航班，早班是８時(shí)１０分廣州起飛，９時(shí)５０分到達(dá)臺(tái)北，１０時(shí)５０分從臺(tái)北起飛，１２時(shí)３０分返回廣州，航班號(hào)為ＣＺ３０９５／６，由波音７５７執(zhí)飛；晚班是１３時(shí)３０分廣州起飛，１５時(shí)１０分到達(dá)臺(tái)北，１６時(shí)１０分臺(tái)北起飛，１７時(shí)５０分返回廣州，航班號(hào)為ＣＺ３０９７／８，由波音７７７執(zhí)行包機(jī)任務(wù)。
東方航空公司將于２月１４日至２月２６日期間執(zhí)行１２個(gè)上海至臺(tái)北往返包機(jī)航班，由Ａ３３０－３００系列寬體客機(jī)和Ａ３２０系列舒適型客機(jī)執(zhí)行春節(jié)包機(jī)航線的飛行。具體安排為２月１４日、１５日、１６日、２４日、２５日、２６日各飛兩個(gè)往返航班。據(jù)悉，東航曾連續(xù)兩年成為大陸參與兩岸春節(jié)包機(jī)飛行班次最多的一家航空公司。
上海航空公司共執(zhí)飛兩岸春節(jié)包機(jī)８?jìng)€(gè)往返臺(tái)灣的航班，將安排最新引進(jìn)的波音７６７－３００型寬體客機(jī)執(zhí)飛上海至臺(tái)北航班，波音７５７－２００型客機(jī)執(zhí)飛上海至高雄航班。上航表示將安排最優(yōu)秀的飛行員和乘務(wù)員，執(zhí)行春節(jié)包機(jī)航班的飛行和空中服務(wù)。
海南航空公司將于春節(jié)前的２月１４日、１５日、１６日，春節(jié)后的２月２４日、２５日、２６日，每天各執(zhí)行一趟北京—臺(tái)北往返航班，航班號(hào)為ＨＵ７９８７／８。早上９時(shí)從北京起飛，中午１時(shí)２０分到達(dá)臺(tái)北。下午２時(shí)２０分從臺(tái)北起飛返回，６時(shí)半到達(dá)北京。
海航有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，兩岸節(jié)日包機(jī)給兩岸臺(tái)胞提供了便捷的交通方式，海航將以專業(yè)化和個(gè)性化的服務(wù)品質(zhì)，為兩岸臺(tái)胞打造新春佳節(jié)海峽上空的溫馨之橋。
廈門(mén)航空公司將于２月１５日至２月２４日?qǐng)?zhí)行廈門(mén)往返臺(tái)北、高雄６個(gè)包機(jī)航班，均為波音７３７－８００飛機(jī)。
機(jī)票銷售火爆
離春節(jié)還有一個(gè)多月，各航空公司的春節(jié)包機(jī)已經(jīng)開(kāi)始出票，且反響熱烈。
１月９日，上海市臺(tái)灣同胞投資企業(yè)協(xié)會(huì)特設(shè)的２００７年兩岸春節(jié)包機(jī)“售票中心”啟動(dòng)。臺(tái)商紛紛“組團(tuán)”購(gòu)票。出人意料的是，不到半天時(shí)間，現(xiàn)場(chǎng)同時(shí)出票的東航、上航就高掛“經(jīng)濟(jì)艙客滿”牌，上航執(zhí)飛的高雄航線更是一票難求，讓不少晚到的購(gòu)票者頗為遺憾。
“機(jī)票實(shí)在太走俏。”一位代臺(tái)商購(gòu)買春節(jié)包機(jī)機(jī)票的快遞員說(shuō)。據(jù)了解，不少臺(tái)胞吸取以往搶票的經(jīng)驗(yàn)，為盡早敲定機(jī)票，可謂八仙過(guò)海、各顯神通。雇傭富有排隊(duì)經(jīng)驗(yàn)的大陸快遞員購(gòu)票成為售票中心里的特殊風(fēng)景線。
自去年１２月底上航率先在長(zhǎng)三角地區(qū)啟動(dòng)春節(jié)包機(jī)出票后，有經(jīng)驗(yàn)的臺(tái)胞紛紛搶早。雖然本年度兩岸春節(jié)包機(jī)的總班次較往年再度擴(kuò)容，但上海至高雄航線的包機(jī)仍相當(dāng)有限，機(jī)票始終炙手可熱。
上海市臺(tái)灣同胞投資企業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)謝力軍表示，根據(jù)慣例各航空公司為臺(tái)商企業(yè)預(yù)留了２００多套機(jī)票，于９日統(tǒng)一出售，讓工作人員詫異的是，清晨７時(shí)多就有臺(tái)商委托代表前來(lái)排隊(duì)等開(kāi)門(mén)。
廈門(mén)航點(diǎn)春節(jié)包機(jī)航班同樣火爆。為防訂不到座，許多臺(tái)胞趕在月初訂購(gòu)?fù)禉C(jī)票，并要求第一時(shí)間出票。臺(tái)商陳先生就是其中一位，月初他在美國(guó)從網(wǎng)絡(luò)得知包機(jī)消息后，就馬上打長(zhǎng)途電話來(lái)預(yù)訂，并匯款要求出票。許多臺(tái)胞反映，廈門(mén)航點(diǎn)班次太少，尤其是廈門(mén)－臺(tái)北段，根本供不應(yīng)求。
截至１０日下午，廈航兩岸春節(jié)包機(jī)正向航班（節(jié)前大陸臺(tái)胞回臺(tái)灣過(guò)年、節(jié)后返回的航班）中，臺(tái)北航班已全部訂滿，且９０％以上已出票。高雄航班也已基本訂滿，僅剩１０余張機(jī)票。另外，廈航包機(jī)反向航班（節(jié)前臺(tái)灣居民來(lái)大陸旅游或探親，節(jié)后回臺(tái)的航班）已全部包座。
直航是最大心愿
隨著兩岸春節(jié)包機(jī)逐漸常態(tài)化和航空油價(jià)上漲等因素的影響，今年的包機(jī)票價(jià)受到臺(tái)胞的關(guān)注。
１月９日，國(guó)民黨籍“立委”朱鳳芝、民進(jìn)黨籍“立委”許榮淑、親民黨籍“立委”李鴻鈞等人在臺(tái)北舉行公聽(tīng)會(huì)，呼吁兩岸春節(jié)包機(jī)合理降價(jià)。
據(jù)報(bào)道，與會(huì)的“立委”、學(xué)者以及大陸臺(tái)商代表均認(rèn)為，兩岸經(jīng)停港澳的中轉(zhuǎn)航線，已是全世界最貴的航線之一。兩岸包機(jī)的成本低于中轉(zhuǎn)班機(jī)，但今年島內(nèi)航空公司出售的春節(jié)包機(jī)票價(jià)卻比中轉(zhuǎn)價(jià)格高了近三成。
朱鳳芝以往返上海與臺(tái)北的空客３３０機(jī)型為例指出，據(jù)測(cè)算，春節(jié)包機(jī)的營(yíng)運(yùn)成本約為１２７萬(wàn)元新臺(tái)幣，其飛行航程為港澳中轉(zhuǎn)航線的六成三，同時(shí)包機(jī)節(jié)省了油料、中轉(zhuǎn)落地費(fèi)、損耗成本等，但票價(jià)（約２１０００元新臺(tái)幣）反比中轉(zhuǎn)航班（１６８００元新臺(tái)幣）高出２５％。
與會(huì)的東莞、紹興、蕪湖等地臺(tái)資企業(yè)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人在發(fā)言時(shí)也希望島內(nèi)６家航空業(yè)者精算成本，降低票價(jià)，并提供臺(tái)商自主包機(jī)、包機(jī)搭配常態(tài)中轉(zhuǎn)航班往返等便利服務(wù)。
上海市臺(tái)資企業(yè)協(xié)會(huì)代表李茂榮認(rèn)為，兩岸春節(jié)包機(jī)票價(jià)過(guò)高、航點(diǎn)過(guò)少。應(yīng)該擴(kuò)大搭乘對(duì)象，不止臺(tái)灣同胞可以搭乘，擁有合法入臺(tái)旅行證件的大陸人士也可搭乘，這樣可提高搭載率，降低營(yíng)運(yùn)成本。
不過(guò)，也有業(yè)者認(rèn)為，去年油價(jià)上漲對(duì)包機(jī)票價(jià)產(chǎn)生的影響，目前已不是臺(tái)胞關(guān)注的焦點(diǎn)，相反乘客更在乎的是航班數(shù)量的增加以及人性化的起降時(shí)間。
上航上海營(yíng)業(yè)部副總奚后云說(shuō)，上航為臺(tái)胞設(shè)計(jì)的多趟包機(jī)已不再需要臺(tái)胞起早貪黑，比如包機(jī)在上海的起飛時(shí)間為下午，可以讓臺(tái)胞真正體驗(yàn)“在上海吃午飯，回臺(tái)灣吃晚飯”的感覺(jué)。
臺(tái)胞陳哲翔榮幸地購(gòu)得２００７年兩岸春節(jié)包機(jī)上海航點(diǎn)的首張機(jī)票。他說(shuō)：“趕緊直航，這才是真正體恤我們底層民眾。”他透露，除了希望包機(jī)班次增多、單程及往返時(shí)段的選擇余地更大外，“三通”直航是最大心愿，因?yàn)檫@樣才能真正不浪費(fèi)大家的體力、時(shí)間和金錢。
