新華社南昌１１月２４日電（記者李興文）江西省發(fā)展和改革委員會(huì)近日介紹說(shuō)，未來(lái)五年江西將加快鐵路快速通道建設(shè)，建成井岡山鐵路、贛韶鐵路、昌九城際鐵路、向莆鐵路、銅九鐵路以及南昌鐵路西環(huán)線。
目前，鐵路運(yùn)輸滯后已成為制約江西經(jīng)濟(jì)加快發(fā)展的“瓶頸”。預(yù)計(jì)到２０１０年，全省鐵路貨運(yùn)量將達(dá)到１４６００萬(wàn)噸，客運(yùn)發(fā)送量將達(dá)到６４００萬(wàn)人次，分別比“十五”末增長(zhǎng)７６．５％和２０．５％。而現(xiàn)有鐵路運(yùn)能遠(yuǎn)不能適應(yīng)運(yùn)量增長(zhǎng)的需求，運(yùn)需矛盾十分突出。
在將要建成的這些鐵路中，井岡山鐵路是我國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中衡陽(yáng)至吉安鐵路的東段，也是連通京廣、京九兩條鐵路大動(dòng)脈的又一東西聯(lián)絡(luò)線。這條鐵路建成后，從京九鐵路吉安南站乘火車(chē)至井岡山，僅需４０分鐘。贛韶鐵路東起京九鐵路的南康站，西至京廣鐵路的韶關(guān)站。昌九城際鐵路是繼京津城際鐵路開(kāi)工后我國(guó)第二條城際鐵路，鐵路建成后，將使南昌至九江的火車(chē)運(yùn)行時(shí)間由９０分鐘縮短至４０分鐘。向莆鐵路由南昌引出，經(jīng)過(guò)江西撫州分別引入福建莆田和福州。銅九鐵路起點(diǎn)為安徽省銅陵市的獅子山站，終點(diǎn)為九江客站，這條鐵路是南京至武漢沿江鐵路的重要組成部分。南昌鐵路西環(huán)線全長(zhǎng)５７公里，建成后將有助于解決京九線南昌至向塘區(qū)段運(yùn)能不足的問(wèn)題。
根據(jù)江西省政府和鐵道部達(dá)成的協(xié)議，昌九城際鐵路、向莆鐵路（江西段）將實(shí)行省部共建。
江西省發(fā)改委介紹說(shuō)，預(yù)計(jì)到２０１０年，江西全省鐵路營(yíng)運(yùn)里程將達(dá)到２８３２公里，其中電氣化里程１６６２公里。
