鐵道部:上億元經(jīng)費(fèi)確保提速安全
新華社北京11月17日電(記者馮曉芳、周芙蓉)鐵道部副部長(zhǎng)胡亞?wèn)|表示說(shuō),為確保鐵路第六次大面積提速安全,國(guó)家投入上億元經(jīng)費(fèi)對(duì)提速線路進(jìn)行了一次徹底的改造和加強(qiáng)。
胡亞?wèn)|17日在此間召開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō),鐵路第六次大提速,鐵道部是按照安全發(fā)展觀的要求,把提速安全擺在最主要、最關(guān)鍵、最核心的位置。在提速準(zhǔn)備工作中,對(duì)提速的安全進(jìn)行了反復(fù)的科學(xué)論證,投入了上億元經(jīng)費(fèi),組織了50余項(xiàng)重大課題攻關(guān),提速后的安全可靠性,是建立在大量科學(xué)論證基礎(chǔ)之上的。
胡亞?wèn)|說(shuō),通過(guò)大量的科學(xué)試驗(yàn)、大量的技術(shù)攻關(guān)和集中的投入,鐵路提速線路的質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)和安全可靠度有了明顯的提升。通過(guò)提速牽引試驗(yàn),提速干線線路基礎(chǔ)穩(wěn)固,通信信號(hào)和牽引供電系統(tǒng)安全可靠。
技術(shù)裝備現(xiàn)代化助推我國(guó)“鋼鐵大動(dòng)脈”提速
新華社北京11月17日電(記者馮曉芳、周芙蓉)以掌握核心技術(shù)為目標(biāo),積極推進(jìn)自主創(chuàng)新,是我國(guó)鐵路第六次大面積提速的重要保證。
鐵道部總工程師何華武17日在此間召開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì)上介紹說(shuō),在第六次大面積提速的準(zhǔn)備過(guò)程中,鐵路部門(mén)對(duì)提速干線的線橋涵隧、通信信號(hào)、牽引供電、調(diào)度指揮等行車設(shè)備進(jìn)行大面積更新改造和技術(shù)創(chuàng)新,在八個(gè)方面取得技術(shù)創(chuàng)新成果26項(xiàng)。
比如,掌握了時(shí)速200公里既有線提速的成套技術(shù);在軌道基礎(chǔ)方面,首次采用了我國(guó)自主研發(fā)的適用于高速、重載線路并達(dá)到世界先進(jìn)水平的PD3鋼軌,正線全部采用跨區(qū)間超長(zhǎng)無(wú)縫線路,鋼軌焊接技術(shù)達(dá)到了世界先進(jìn)水平;首次采用了我國(guó)自主研制的、適應(yīng)時(shí)速200公里及以上列車運(yùn)行條件的提速道岔,無(wú)論從設(shè)計(jì)理念還是結(jié)構(gòu)特性等方面都與世界先進(jìn)水平同步。在通信信號(hào)系統(tǒng)方面,首次采用了我國(guó)自主研發(fā)的時(shí)速200公里運(yùn)行條件下滿足不同速度等級(jí)列車開(kāi)行需要的CTCS-2級(jí)列車控制系統(tǒng),采用了具有世界先進(jìn)水平的GSM-R通信系統(tǒng)。
根據(jù)鐵路“十一五”規(guī)劃,未來(lái)五年我國(guó)鐵路建設(shè)總投資達(dá)1250億元,將建設(shè)新線19800公里,其中客運(yùn)專線9800公里。到2010年,全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)歷程達(dá)到9萬(wàn)公里,發(fā)達(dá)的鐵路網(wǎng)將初具規(guī)模。同時(shí),基本實(shí)現(xiàn)技術(shù)裝備現(xiàn)代化。