新華社北京10月26日電（記者錢春弦）中國航空運(yùn)輸協(xié)會通用航空委員會成立慶典于26日在京舉行，這是全國性的非贏利法人社會團(tuán)體。會員包括通用航空運(yùn)營企業(yè)、通用航空飛機(jī)制造企業(yè)和通用航空服務(wù)研究單位。
２００５年初，民航總局頒布了《非經(jīng)營性通用航空管理規(guī)定》和《通用航空經(jīng)營許可管理規(guī)定》，我國通用航空市場逐步放開，并由此贏來了更大的發(fā)展空間。 “十一五”期間，中國通用航空平均增長速度將保持在１０％左右；預(yù)計(jì)到２０１０年，中國通用航空作業(yè)飛行時間將達(dá)到約１４萬小時。
業(yè)內(nèi)人士指出，中國通用航空市場可以分為兩類，一類是農(nóng)林飛行、人工降雨等準(zhǔn)公共產(chǎn)品領(lǐng)域，這一類一般由政府財(cái)政支出。隨著政府財(cái)政收入的增長和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的推進(jìn)，這一領(lǐng)域?qū)@得較大的增長空間。另一類是公務(wù)飛行、飛行培訓(xùn)、空中旅游等市場競爭領(lǐng)域，隨著人們收入的增長和生活水平的提高，這一領(lǐng)域增長空間更加巨大。
據(jù)預(yù)測，到２０２０年，中國通用航空飛機(jī)將超過１００００架，其中大部分將用于飛行員培訓(xùn)、公務(wù)和旅游等領(lǐng)域。
