10月23日，從北京市軌道交通建設管理公司獲悉，北起勁松南至石榴莊的地鐵十號線二期工程立項準備正加快推進，有望2007年動工，2010年建成通車，屆時將與十號線一期共同構成北京西北至東南的一條地鐵半環(huán)線，有效緩解三環(huán)路的交通壓力。
全長7.85公里的地鐵十號線二期全部為地下線路，工程起點為勁松站南端(十號線一期終點)，然后沿東三環(huán)路繼續(xù)南行，過分鐘寺橋區(qū)后，離開東三環(huán)沿規(guī)劃龍爪樹路(現狀小紅門路)向南，然后轉入擬建的石榴莊路，沿石榴莊路一直向西到達終點石榴莊站。與以往的規(guī)劃相比，最新公布的十號線二期線路已經從宋家莊向西繼續(xù)延伸1公里多，沿線所設車站也由五座變更為六座，分別為松榆南路站、分鐘寺站、鐵匠營站、成壽寺站、宋家莊站、石榴莊站。在宋家莊附近，十號線還將建設一座總面積為5公頃的停車場。
目前，十號線二期立項前的一項重要工作環(huán)境影響評價已近尾聲，北京環(huán)境保護科學研究院正向沿途居民征集環(huán)保意見。研究院有關專家介紹，盡管是地下線路，十號線二期還是有可能帶來環(huán)境風險，如施工過程中的排污問題，投入運營后列車震動對車站附近建筑尤其是特殊科研單位的影響，宋家莊車站五號線、十號線、亦莊線等多條地鐵交匯造成的人員密集可能干擾站口居民生活等。
市環(huán)保科研院將對十號線二期工程沿線周邊環(huán)境現狀開展調查，重點篩查線路及車站兩側200米范圍內的環(huán)境敏感點，并歡迎沿線居民對本工程的環(huán)境保護提出建設性意見，包括對線路走向及車站設置的建議，最擔心的污染問題等。
地鐵十號線分兩期建設，已經動工的一期工程長約24公里，線路起點在海淀區(qū)萬柳站，沿三環(huán)路和四環(huán)路中間地帶向西伸展到達太陽宮地區(qū)，然后向東南斜穿三元橋，沿東三環(huán)一直向南到達勁松，2008年將與十號線支線奧運支線同步投入運營。
