新華社呼和浩特１０月２０日電（記者 劉軍）記者１９日從內(nèi)蒙古自治區(qū)發(fā)展和改革委員會了解到，截至目前，全區(qū)在建鐵路總里程達到３１２０公里。專家認(rèn)為，隨著鐵路建設(shè)的進一步加快，內(nèi)蒙古能源基地的外運“瓶頸”將得到進一步緩解。
記者采訪了解到，隨著國家能源開發(fā)戰(zhàn)略西移，內(nèi)蒙古已經(jīng)成為國家最重要的能源輸出地區(qū)之一。過去幾年，呼鐵局貨物發(fā)送量以每年約１０００萬噸的速度快速增長，一次次地“挑戰(zhàn)”運能極限。２００５年發(fā)貨量完成９０００多萬噸，今年前３個季度，呼鐵局完成貨物發(fā)送量近７３００萬噸，同比增長超過１０％?！斑\煤難”成為長期困擾能源基地發(fā)展的主要問題。
今年以來，海拉爾－－滿洲里復(fù)線、準(zhǔn)格爾－－東勝鐵路二期工程站等５個鐵路建設(shè)重點工程相繼開工，加上正在建設(shè)的集寧－－張家口鐵路、東勝－－烏海鐵路、臨河－－策克鐵路、包頭－－神木新線鐵路建設(shè)，全區(qū)鐵路建設(shè)總里程保持了較快的增長速度。
為打破鐵路建設(shè)傳統(tǒng)投資體制框架，今年８月，內(nèi)蒙古自治區(qū)根據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)，結(jié)合自治區(qū)實際，出臺了《關(guān)于加快鐵路建設(shè)和發(fā)展若干政策規(guī)定》，鼓勵和支持國內(nèi)外企業(yè)投資內(nèi)蒙古鐵路建設(shè)。規(guī)定明確表示，所有企業(yè)投資內(nèi)蒙古境內(nèi)新建、改擴建的鐵路項目，除了按照國家標(biāo)準(zhǔn)繳納土地補償費、安置補助費和新增建設(shè)用地土地有償使用費外，繳納征地拆遷所涉及其他有關(guān)收費項目均按最低標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
