新華社宜昌10月6日電（記者江時(shí)強(qiáng)）記者從中國(guó)長(zhǎng)江三峽工程開(kāi)發(fā)總公司獲悉，世界規(guī)模最大的三峽船閘南線第二閘首人字閘門(mén)6日9時(shí)正式起吊，經(jīng)過(guò)6小時(shí)施工，其中一扇人字閘門(mén)準(zhǔn)確吊放到位。
10月6日，建設(shè)者在提升三峽船閘南線二閘首的一扇閘門(mén)。當(dāng)天，世界規(guī)模最大的三峽船閘南線第二閘首人字閘門(mén)正式起吊，經(jīng)過(guò)6小時(shí)施工，其中一扇人字閘門(mén)準(zhǔn)確吊放到位。新華社發(fā)（張愛(ài)忠 攝）
根據(jù)三峽工程建設(shè)進(jìn)度安排，三峽水庫(kù)從9月20日起蓄水至156米水位，三峽雙線五級(jí)船閘為在高水位條件下安全運(yùn)行，從9月15日起南線船閘開(kāi)始完建施工，船閘第一閘首和第二閘首人字閘門(mén)底檻由高程131米加高至139米，第二閘首人字閘門(mén)相應(yīng)要整體起吊，待施工完成后再落放到原位。
施工方葛洲壩集團(tuán)三峽指揮部黨委書(shū)記王亞明表示，第二閘首兩扇人字閘門(mén)整體提升，單扇門(mén)的噸位就達(dá)到855噸，需要升高8米。閘門(mén)提升后長(zhǎng)期懸掛，不變形，不受損，安全檢測(cè)、安全措施和安全管理的要求很高。王亞明說(shuō)，今天一扇門(mén)提升成功后，第二扇門(mén)將擇機(jī)再次提升。
三峽船閘是目前世界上規(guī)模最大、技術(shù)最為復(fù)雜、施工難度最大的船閘。船閘人字閘門(mén)是名副其實(shí)的“天下第一門(mén)”，單扇門(mén)寬20.2米，高38.5米，厚度3米，每扇門(mén)有兩個(gè)籃球場(chǎng)那么大。（完）
