新華社重慶９月２９日電（記者 張桂林 王義）隨著三峽水庫蓄水通航和庫區(qū)交通建設(shè)加快，三峽庫區(qū)目前已基本形成水、陸、空一體化的立體交通網(wǎng)。
受地理條件的制約，過去三峽地區(qū)的交通主要依賴于川江航運。三峽工程蓄水以來，三峽地區(qū)水上交通條件大為改善，已經(jīng)形成由三峽壩區(qū)至重慶豐都近４００公里的“水上高速公路”。三峽庫區(qū)中心港口萬州港成為僅次于朝天門港的重慶市第二大港，同時也發(fā)展成為長江“黃金水道”上的樞紐港口之一。
三峽庫區(qū)第一條鐵路——四川達州至重慶萬州鐵路，已于２００１年建成通車；首條穿越長江三峽的沿江鐵路——湖北宜昌至重慶萬州鐵路，目前正在建設(shè)之中，預(yù)計將于２００８年建成通車，它將成為四川、重慶等地通向東部的又一條快速通道。庫區(qū)公路網(wǎng)逐步完善，庫區(qū)各區(qū)縣基本形成了市縣兩級公路網(wǎng)；高速公路建設(shè)步伐加快，滬蓉高速公路重慶境內(nèi)段已經(jīng)通車，三峽庫區(qū)的東部出海大通道基本打通。
位于重慶萬州的五橋機場填補了三峽庫區(qū)民航運輸?shù)目瞻住＿@座總投資４．５億元的機場自２００３年通航以來，旅客發(fā)送量正逐年遞增。機場目前已開通了直達北京、廣州、西安等城市的航線，成為三峽庫區(qū)的空中交通基地。（完）
